BMW X6 M - нарықтағы ең қуатты жол талғамайтын көліктердің бірі, бірақ әрқашан көп нәрсені қалайтындар болғандықтан, Манхарт оны одан да «ащы» қалдырды. Міне, «құдіретті» Manhart MHX6.
Сыртқы жағынан, айырмашылықтар айқынырақ. Кеңірек корпустың арқасында бұл MHX6 одан да агрессивті соққылармен, бүкіл ұзындығы бойынша қара жолақпен және бірнеше жалған көміртекті бөлшектерімен ерекшеленеді.
Манхарт гранитке немесе жылтыратылған мәрмәрге ұқсас деп сипаттайтын текстурасы бар, оны доңғалақ доғаларында, алдыңғы торда, сорғыштың ауа сорғыштарында, артқы диффузорда және алдыңғы сплиттерде табуға болады, бұл MHX6 жолдың болуын назардан тыс қалдырмайды.
Дәл осындай әрлеуді кабинада, дәлірек айтқанда, орталық консольде, бақылау тақтасында, руль дөңгелегінде және бас тіректердегі (жарықталған) «X6 M» жазуын сақтайтын алдыңғы орындық «қаптамаларында» табуға болады.
Тағы бір маңызды көрнекі ескерту - алтын тежегіш калибрлеріне керемет қарама-қайшы келетін қара түсті 22 дюймдік дөңгелектер.
Бұл өте агрессивті кескін үшін жеткіліксіз болғандай, Манхарт оны тіпті жерге 30 мм жақындататын H&R серіппелер жиынтығымен жабдықтады. Ал біз билік туралы әңгімені де бастаған жоқпыз...
Сорғыштың астында әлі де Competition нұсқасында стандарт ретінде 625 а.к. қуат пен 750 Нм максималды айналу моментін шығаратын 4,4 литрлік қос турбо V8 қозғалтқышы бар.
Бірақ қазір, электронды жаңарту және ұштары керамикамен қапталған баспайтын болаттан жасалған жаңа шығару жүйесінің арқасында бұл «құбыжық» енді 730 а.к. және 900 Нм шығарады.
Манхарт бұл конверсияның бағасын ашпады, бірақ егер BMW X6 M конкурсы ұлттық нарықта 210 513 еуродан басталатынын ескерсек, біз бұл Manhart MHX6 250 000 еуро кедергісіне жақындауы керек екенін тез түсіндік.