Дәл 2019 жылдың соңғы айларында Groupe PSA және FCA (Fiat Chrysler Automobiles) біріктіру ниетін жариялады. Бір жылдан астам уақыт өткен соң, тіпті пандемиядан туындаған үзілістерді ескере отырып, біріктіру процесі ресми түрде аяқталды және бүгінгі күні Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Fiat Professional, Jeep брендтері. , Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram және Vauxhall енді топта бірге. STELLANTIS.
Біріктіру нәтижесінде автомобиль өнеркәсібінің трансформациясына тән қиындықтарды тиімдірек жеңу үшін қажет синергетика мен ауқымды үнемдеуді қамтамасыз ететін 8,1 миллион көліктің дүние жүзі бойынша біріктірілген сатылымы бар жаңа автомобиль алпауыты пайда болады, әсіресе электрлендіру және қосылу тұрғысынан .
Жаңа топтың акциялары 2021 жылдың 18 қаңтарында Париждегі Euronext-те және Миланда Mercato Telematico Azionario-да саудаланады; және 2021 жылдың 19 қаңтарынан бастап Нью-Йорк қор биржасында «STLA» тіркеу белгісімен.
Жаңа Stellantis тобын басқаратын португалдық Карлос Таварес оның бас директоры (атқарушы директор) болады. Groupe PSA басшылығына жеткеннен кейін, ол күрделі қиындықтарға тап болған кезде, оны табысты кәсіпорынға айналдырған және көптеген басқа топтардан жоғары маржасы бар саладағы ең табыстылардың біріне айналған Тавареске лайықты сынақ.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Енді зауыттардың жабылуын білдірмей, шығындарды бес миллиард еуроға азайту сияқты уәде етілген нәрсеге қол жеткізу оған байланысты болады.
FCA-ның бұрынғы бас директоры Майк Мэнлидің айтуынша, ол Америкадағы Stellantis-тің басшысы болады - шығындардың төмендеуі екі топ арасындағы синергияға байланысты болады. 40% платформалардың, кинематографиялық тізбектердің конвергенциясы және ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстарға инвестицияларды оңтайландыру нәтижесінде болады; сатып алудан (жеткізушілерден) 35% үнемдеу; және 7% сату операциялары мен жалпы шығындарда.
Stellantis-ті құрайтын барлық брендтер арасындағы нәзік ішкі оркестрден басқа - біз жоғалған кезді көреміз бе? — Таварес топтың өнеркәсіптік қуаттылығының артуы, Қытайдағы (әлемдегі ең үлкен автокөлік нарығы) сәттіліктің өзгеруі және бүгінде өнеркәсіптің қарқынды электрлендіруі сияқты мәселелерді шешуі керек.