Автокөлік өнеркәсібінде барған сайын кең таралған және (кейбіреулері) міндетті болып қала жаздады, көмекші жүргізу жүйелері Euro NCAP-тен көбірек назар аударуға лайық.
Қауіпсіздік сынақтарында жақсы жалпы рейтинг алу үшін өте маңызды, бұл жүйелер екі критерий негізінде жеке сынала бастады: «Жүргізушіге көмек көрсету құзыреті» және «Қауіпсіздік резерві».
Бір жылдай 10 модельдегі жүйелерді бағалаған Euro NCAP бұл жолы BMW iX3, CUPRA Formentor, Ford Mustang Mach-E, Hyundai IONIQ 5, Polestar 2, Opel Mokka-e және Toyota Yaris көліктерінің көмекші жүргізу технологияларын бағалады. .
Нәтижелері
Дәстүрлі Euro NCAP сынақтарынан айырмашылығы, жұлдыздар марапатталмайды, бірақ келесі рейтинг: «Өте жақсы», «Жақсы», «Орташа» және «Кіру».
Тексерілген жеті модельдің тек біреуі ғана, BMW iX3 «Өте жақсы» рейтингіне қол жеткізді. X3-тің жану нұсқаларына әлі жетпеген «Driving Assistant Professional» жүйесінің жаңа нұсқасымен жабдықталған iX3 Euro NCAP мақтауларына лайық болды.
Неміс ұсынысының артында «Жақсы» классификациясы бар CUPRA Formentor және Ford Mustang Mach-E болды. «Жүргізушіге көмек көрсету құзыреті» саласында Форментор 70% және Mustang Mach-E 69% жинады. «Қауіпсіздік резервін» бағалау сәйкесінше 74% және 83% құрады.
CUPRA Formentor.
Polestar 2 және Hyundai IONIQ 5 «Орташа» деген рейтингке ие болды, ал скандинавиялық модель «Жүргізушіге көмек көрсетудегі құзыреттілік» бағалауынан зардап шекті, мұнда ол бағалаудың 50% ғана алды. «Қауіпсіздік резервін» бағалауда 85% рейтингке қол жеткізді.
Hyundai IONIQ 5-ке келетін болсақ, оның рейтингі келесідей болды: «Жүргізушіге көмек көрсету құзыреті» бойынша 77% және «Қауіпсіздік резерві» бойынша 50%.
Opel Mokka.
Ақырында, «Entry» рейтингі сынақтан өткен ең қолжетімді екі модельге берілді: Opel Mokka-e және Toyota Yaris.
Неміс үлгісі «Жүргізушіге көмек көрсету құзыреті» бойынша 57% және «Қауіпсіздік резерві» бойынша 44% үлгерді. Ярис бірінші бағалау критерийлері бойынша 56%, екіншісінде 53% үлгерді.