орындауына қарамастан Ford Ranger Raptor және оның 213 а.к. және 500 Нм қуаты бар 2,0 л дизельдік қозғалтқышы сынға лайық емес, солтүстік американдық пикаптың бірнеше жанкүйерлері оның қуатты қозғалтқыш пен бензинге құқығы жоқтығына өкінеді.
Жанама түрде Ford Castrol Cross Country Team осы жанкүйерлердің дұғаларына жауап берді. Ұнады ма? Қарапайым. Форд Рейнджер Раптордың жаңа нұсқасын жарысқа дайындаған кезде команда ең жақсы қозғалтқышты F-150 Raptor деп шешті.
Басқаша айтқанда, капоттың астында а 450 ат күші және 691 Нм айналу моменті бар 3,5 EcoBoost V6 . Дегенмен, бұл Рейнджер Раптордың өзгерістері қозғалтқыштан әлдеқайда асып түседі және келесі бірнеше жолда сіз олармен танысасыз.
Осы Ranger Raptor ойынында не өзгерді?
Жаңадан бастағандар үшін Ford Ranger Raptor жарысы Гильерме сынақтан өткізген өндіріс нұсқасының шассиін пайдаланбайды. Оның орнына ол нөлден жасалған негізге сүйенеді, бұл қозғалтқышты артқа қарай орналастыруға және оны орталық орынға қоюға мүмкіндік берді.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Суспензияларға келетін болсақ, Ranger Raptor тәуелсіз төрт доңғалақты суспензияға ие (өндірістік нұсқада артқы жағында қатты артқы ось бар). Бір дөңгелекке екі BOS амортизаторы бар Ranger Raptor суспензияның шамамен 28 см жүруіне ие.
Соңында, тежеу жүйесінде алдыңғы және артқы жағындағы алты поршенді суппорт бар (мұнда суппорттар сумен салқындатылады). Ford Castrol Cross Country Team командасының мәліметі бойынша, жыл ортасында осы үш Ford Ranger Raptor жарысына қатысу жоспары бар.
Youtube арнамызға жазылыңыз.