Рецепт қарапайым: бір ғана көлікте төрт есікті салонның жайлылығы мен функционалдығын жоғары өнімді машинаның артықшылықтары мен динамикасымен біріктіріңіз. Істегеннен гөрі айту оңайырақ біріншісін қорытындылайды BMW M5.
35 жыл бұрын 5 сериясын (E28) M1 кірістірілген алты цилиндрлі блокпен жабдықтай отырып, BMW сайып келгенде машиналардың жаңа санатын, супер салондарды жасады. Содан бері BMW M5 басқалар өлшенетін өлшем болды. Бұл тегінің шарықтау шегі қазіргі уақытта BMW M5 Competition (F90) болып табылады.
Алты ұрпақ пен 35 жылды қамтитын осындай асыл тұқымды еске алу үшін BMW естелік басылымын жасады. M5 шығарылым 35 жыл … және бұл бұрынғыдан да жаман сезінеді.
M5 Edition 35 Jahre
Оны арнайы пигментацияны қолданып, M5-ке қорқынышты көрініс беретін жібектей күңгірт бетті жасайтын Frozen Dark Gray бояуы кінәлі. Сондай-ақ бірегей M 20 дюймдік дөңгелектері Y-тәрізді Graphite Gray спицтері бар. Тежегіш калибрлері, егер сіз көміртекті керамикалық тежегіш дискілерді таңдасаңыз, жылтыр қара немесе алтын түсті.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Эксклюзивтілік интерьерде жалғасуда, онда біз алғаш рет көміртекті құрылымы бар текстуралы алюминийден жасалған және анодталған алтын реңкпен қапталған кең беттерді (құралдар панелі, есіктер, орталық консоль) таба аламыз. Есік табалдырығында сондай-ақ «M5 Edition 35 Jahre» деген жазу бар және шыныаяқ ұстағыштарының қақпағы «M5 Edition 35 Jahre 1/350» деген жазумен лазермен ойылған.
Осы соңғы жазбадан болжауға болатындай, BMW M5 Edition 35 Jahre 350 бірлікпен шектеледі.
Капот астында бәрі бірдей
Бұл шектеулі басылымның бастапқы нүктесі қазіргі M5 байқауы болды, оның механикалық немесе динамикалық тарауда ешқандай айырмашылығы жоқ — бұл жаман жаңалық емес... M5 байқауы өз алдына «тұрақты» M5-тің жетілдірілуі.
Капот астында а 4.4 V8 қос турбо 625 а.к. және 750 Нм , автоматты сегіз жылдамдықты беріліс қорабы арқылы төрт дөңгелекке беріледі. Оны небәрі 3,3 секундта 100 км/сағ дейін және одан кем емес әсерлі 10,8 секундта 200 км/сағ дейін іске қосу үшін жеткілікті.
M xDrive жүйесінен басқа, біз Active M дифференциалының белсендісін де табамыз. Төрт доңғалақты жетекке қарамастан, M5 артқы осьтің шиналарын аяусыз азаптауды қалайтындар үшін алдыңғы осьті ажыратуға мүмкіндік беретін жүргізу режиміне ие.
Әзірге бағалар немесе Еуропа континентіне немесе Португалияға қанша бірлік таратылатыны туралы ақпарат жоқ.
Youtube арнамызға жазылыңыз.