Мен эмоционалды болдым. Көрсетілген бейнені бұрыннан көрген болсаңыз, 1955 жылы осы Porsche 356 көлігін эмоционалды түрде жүргізгенімді байқаған боларсыз — шамамен сағат 7:00-де мен алдыңғы «оптиканың» жанында ылғалды сезіндім.
Мұндай толқудың бірнеше себептері бар және олардың барлығы дерлік 1955 жылғы осы Porsche 356 pre-A-ға негізделген.
Біз бұл модельді YouTube арнамыздағы классикалық сынақтарды ашу үшін таңдадық, себебі ол көлік болғандықтан ғана емес, ол бейнелейтін барлық нәрсе үшін.
SportClasse ұсынған Porsche 356 Outlaw
SportClasse қалпына келтірген бұл Porsche 356 - бүлікші. Біз де солай сезінеміз: бүлікшілер. Себептері бар бүлікшілер.
Біз Razão Automóvel-тің Португалиядағы автомобиль сахнасында барған сайын сөзсіз сілтеме болғанын қалаймыз.
Желіде ешкім тәуекел етпеген кезде, біз тәуекелге бардық; әлеуметтік желілерге ешкім сенбегенде, біз бәс тігеміз; мүмкін емес екенін айтқан кезде, біз жалғастырдық. Нәтижесі көз алдында.
Ал YouTube-ке келетін болсақ, сіз біздің не ойлайтынымызды жақсы білесіз.
Бұл 1955 жылғы Porsche 356 pre-A да бүлікші болып табылады. Көптеген жылдар бойы оған тот және тынымсыз уақыт ағымы аяусыз шабуыл жасады, бірақ ол аман қалды және ол бұрынғыдан да жақсы! Шамамен екі жыл бұрын ол SportClasse шеберханаларында бастапқы күйінде емес, жаңа күйде қалпына келтіріле бастады. Заңсыз жағдай үшін.
Мінезге толы қозғалтқыш
Түпнұсқа жалпақ 4 қозғалтқышы оның сыйымдылығы 2,0 литрге дейін өсті, қозғалтқыштың ішкі бөліктері жаңартылды (шыбықтар, иінді білік және т.
Беріліс қорабына келетін болсақ, бізде бес жылдамдықты нұсқаулық бар, ол 140 а.к. қуатын (бағаланған) артқы оське өзін-өзі бекітетін дифференциалмен қамтамасыз етеді. Мерзімді шиналар бар күшін жерге салу үшін даңқсыз күреседі.
Механиканың сенімділігін сақтау үшін SportClasse алдыңғы жағына май салқындатқышты (электр желдеткіші бар) қосты. Ол доңғалақ доғасының астында жасырылған.
Ілеспе шасси
Шассиге келетін болсақ, бізде ішкі ролик, бүкіл корпустағы құрылымдық арматуралар, алюминий орталық резервуар, Bilstein суспензиялары және төрт доңғалақты диск тежегіштері бар. Суспензияларды реттеу жайлылық есебінен мінез-құлықты жақсартуға арналған.
Бұл түйме кликбайт =)
Нәтиже – бірегей жүргізушілік сезімдерді жеткізе алатын Porsche 356. Қаншалықты ерекше? Өте ерекше.
Артқы жағындағы 140 а.к. қуатын беретін жалпақ-4 қозғалтқышы бар бұл заманауи керек-жарақтар (аспалар, тежегіштер және құрылымдық арматуралар) барлық айырмашылықты жасайды. Өзгеріс жасаудан да көп... олар міндетті!
Түпнұсқа концепцияны бұзбай, бұл 356 тарихтағы алғашқы Porsche-ден біз танитын барлық қасиеттердің артықшылығы болып табылады.
Біз көрген көлік дүниеге келді
Екі жылға жуық уақыт бойы мен осы бөлімге жауапты SportClasse техниктері Рамиро Анрикес пен Луис Феррейра мырзаның жұмысын бақылау (кейде кедергі жасау) мәртебесіне ие болдым. Олар Португалиядағы Porsche брендінің ажырамас атауы болып табылатын Хорхе Нунестің басшылығымен осы керемет Porsche 356 пре-A-ны қайта құрастырғандар болды.
Суреттер галереясын қараңыз (сүйтіп өтіңіз):
Алюминий цистернасының және қосалқы дөңгелектің суреті.
Мен сөзді қайталаймын: артықшылық. Бұл қалпына келтірудің ең маңызды сәттерін көру артықшылық болды. Күңгірт сұр түсті шешім қабылданған кезде, орындықтар келгенде, қозғалтқыш алғаш рет іске қосылғанда болды. Мен көбінесе сонда болдым және кейде көмектестім. Жарайды, көмектескенімнен де көп кедергі жасаған шығармын...
Егер SportClasse осы құрылғыны сұрайтын 195 000 еуро болмаса, бұл Porsche 356 Outlaw тікелей менің гаражыма барар еді.
Соңғы нәтиже жай ғана керемет. Мен редакциямызға төмен түсіп, сол жерден Porsche 356 Outlaw көлігін қанша уақыт таба алатынымды білмеймін, бірақ мен оның екеуіміз бір болған күнді ешқашан ұмытпайтынымды білемін. Себептері бар бүлікшілер.