Илон Маск «шашқан» немесе жоқ па? Өткен айдың соңында өзінің алғашқы трамвайының іске қосылуын күтіп, Porsche аты аңызға айналған Нюрбургринг тізбегі Тайканның «жасыл тозаққа» жеткен уақытын көрсетті.
жеткен уақыты 7мин 42с бұл құрметті — төрт доңғалақты жетекке және 761 а.к. және 1050 Нм күшіне қарамастан, ол әрқашан жолда 2370 кг (АҚШ)!
Porsche Taycan-ның ресми тұсаукесерінен кейін Берлин маңындағы Нойхарденбергте біз де болғанбыз, Илон Маск Porsche-ның жаңа ұсынысына көп ұзамай жауап берді, бұл Model S келесі аптада Нюрбургрингте болатынын көрсетті:
Келесі аптада Нюрбургрингте S Model
— Илон Маск (@elonmusk) 5 қыркүйек, 2019 жыл
Айтылды, орындалды. Tesla Нюрбургринг тізбегінде тиімді жұмыс істейді, сонымен қатар өндірушілер өздерінің болашақ өнімдерін сынай алуы үшін трек жабылатын өнеркәсіпке арналған күндерге орын бөлді, бірақ айналым уақытын өлшеу үшін емес. Бұл күндері ол жерден бәрін табуға болады - тіпті жаңа қорғаушы Нюрбургрингте сынақтан өтті.
Бірақ Porsche-ны «артқы ауласында» сынау керек пе? Porsche неміс тізбегінде өзінің үлгілерін сынау үшін ғана емес, сонымен қатар басқалар үшін сілтеме болатын спорттық үлгілерімен уақытты белгілеу үшін үнемі қатысу болып табылады - тәжірибе жетіспейді ...
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Жаңа Taycan-да бұл басқаша емес. Егер біз Volkswagen ID.R бәсекелестік прототипінің абсолютті рекордын және сирек қытайлық супер спорттық NIO EP9 автокөлігін алып тастайтын болсақ, Porsche өзі үшін бұл атаққа ие болады. «Жасыл тозақта» ең жылдам төрт есікті электр , және бұл, біздің ойымызша, Tesla-ны қызықтырады.
Нюрбургрингте зеңбірек уақытын алу оңай емес — 911 GT3 RS және Corvette ZR1 арасындағы осы оқиғаны есте сақтаңыз ба? — және сіз, әрине, Tesla ол жерге Model S-мен жетіп, жаңа Тайканның уақытын жеңеді деп күтпеген боларсыз — біз S Modelінің E-GT чемпионатына дайындық кезінде қиындықтарын көрдік. бір жарым айналымның соңы.
Илон Масктың кейінгі твиттері суды қайнатуға әкеліп соқты, олар тестілеудің осы аптасын күтпейтінін атап өтті, бұл оларға «жасыл тозақта» жылдам және қауіпсіз қозғалу үшін S Modelін «баптау» керектігін көрсетеді. , негізінен Flugplatz (әуеайлақ) учаскесі бойынша:
Бірақ біз осы аптада ең жақсы айналым уақытын анықтауға тырыспауымыз мүмкін, өйткені Нюрбургрингте, әсіресе Flugplatz бөлігінде қауіпсіздік үшін Model S-ді мұқият қарап шығу және баптау керек.
— Илон Маск (@elonmusk) 11 қыркүйек, 2019 жыл
Өйткені, Тесла Нюрбургрингте не істеп жүр еді?
Өлшейтін жылдам бұрылыс болмаса, онда не істеу үшін бардың? Тек олар бір емес, екі Tesla Model S алды. Олардың біреуі қарапайым сұр Tesla Model S емес сияқты, бірақ үлкенірек артқы спойлер сияқты кейбір нақты бөлшектері бар. Automotive Mike арнасынан бейнені қараңыз:
Бірақ назар аударатын Tesla Model S емес, қызыл түсті басқа прототип:
Көріп отырғаныңыздай, бұл прототип «қарапайым» S Modelінен әлдеқайда ерекшеленеді. Доңғалақтардың кеңеюін, айқынырақ артқы спойлерді, өнімділігі жоғары Michelin шиналарына оралған айқын дөңгелектерді және егжей-тегжейлі суреттерде тіпті көміртекті керамикалық тежегіш дискілерді де көруге болады (Автомобиль және Драйверге сәйкес).
Бұл Model S-ді жай ғана «жарыс үшін арнайы» емес нәрсе ретінде айыптайтын тағы бір деталь бар. Артқы жағында біз P100+ белгісін, қазіргі S моделінің белгісіз нұсқасын табамыз және олар жақында Performance деп өзгертілген жоқ па?
1/3…Кеше байқадым @nico_rosberg Франкфурт автосалонында және одан Нұрбургрингте Model S-де айналымға қатысатынын сұрады. ол және деп айтты @Tesla әлі де «талқылауда». Орам торы бар бұл Model S бүгін Нюрбургринг маңында байқалды ... pic.twitter.com/IJ4TKdqGKT
— Пол Марик (@PaulMaric) 12 қыркүйек, 2019 жыл
Ақыр соңында бұл не туралы? Шамасы, бұл «артилляцияланған» Model S электр қуатының жаңа жоғары өнімді нұсқасы болып табылады, әзірге белгілі. S үлгісі «Төлді» (дойбы мата). Біртүрлі есім? «Күлкілі» термині сияқты, «Жұлдызды соғыстардағы» сатира «Ғарыш шарлары» фильміне сілтеме — «Плаид» фильміндегі күлкіліден де жылдамырақ…
Сондай-ақ, Drag-жарыс патшасы Model S Ludicrous Performance-тен жылдамырақ болу үшін, S Model «Plaid» үш электр қозғалтқышымен жабдықталған, екінің орнына. Бірақ Нюрбургрингте немесе кез келген басқа айналымда рекорд жасау үшін тіке алға жүру жеткіліксіз, сіз иілу, тежеу және жақсырақ теріс көтеру керек.
Сондай-ақ Porsche үлкен инвестиция салған аккумуляторларды жылумен басқарудың үнемі сезімтал мәселесін де ұмытпау керек, бұл Taycan-ға ұзақ мерзімді жоғары өнімділікті ұсынуға мүмкіндік берді — бұл қуат блогына қарамастан кез келген Porsche-ге тән қасиет.
Соңғы суреттер, достар! Олар көміртекті керамикалық тежегіштердің алып жиынтығы! Артқы қанатқа қосымша өзгерістер. Жақында егжей-тегжейлі оқиғаның сілтемесін жариялаймын. pic.twitter.com/EWWhB0Tkd5
— Пол Марик (@PaulMaric) 12 қыркүйек, 2019 жыл
«Plaid» әзірлеу кезінде Тесла инженерлерінің назарынан тыс қалмаған тақырып. Жаңа машинаның әлеуетін көрсету үшін Тесла жақында Америка Құрама Штаттарындағы Laguna Seca контурында ең жылдам айналымға қол жеткізгенін хабарлады.
Прототипі уақыт алды 1мин 36,6 с, алдыңғы уақытты жеңді 1мин 37,5с Jaguar XE SV жобасы қол жеткізген 8. Дәлел? Tesla видеосын қараңыз:
Әрине, жаңа Porsche Taycan рекордын қуып жетуге мүмкіндігі бар Tesla Model S болса, ол S Model S «Plaid» болуы керек. Бұл модельді қашан көреміз? Біз білмейміз.
Тесла Porsche Taycan рекордын жеңуге тырысады ма және қашан да біз білмейміз, дегенмен 21 қыркүйекке жақын күн туралы кейбір ақпарат бар.
«Жасыл тозақтағы» рекорды бар Model S нұсқасының «хардкор» нұсқасын оны сүйемелдеу торттағы глазурь болар еді деп ойлайсыз ба?