Мен Серра де Мончиктің бұралған жолдарында және халықаралық Алгарве автодромының (AIA) «роликте» жаңа супер спорттық көлігін алғаш рет жүргіздім... кешіріңіз!, Mercedes-AMG жаңа спорт салоны.
Сіз болжағандай, бір күнді басшының рульінде өткізгеннен кейін 4,0 л қос турбо V8 қозғалтқышымен жабдықталған ұлттық жолдарда мен биліктің Razão Automóvel кеңсесіне келуін сабырмен күтемін: «Гильерме Коста, қолдарыңды аспанға қойып, баяу кет. Сіз қамаудасыз!».
Мен өмірімде жылдамдықты арттыру билетін жинағанымды жиі мақтанамын (сеніңіз, мен әрқашан баяу жүремін). THE Mercedes-AMG E63 S ережеден ерекше болды. Бұл мені өзгертті, өйткені олар басқа модельдерді, атап айтқанда, Mégane RS немесе 911 Carrera 2.7, басқалармен қатар, аз тыныштықты жүргізушіге айналдырды.
Кінәлі, әрине, мен емес, менде болды Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ ! «Жайлылық» режимі таңдалған ұлттық жолда бұл әдеттегі E-Class сияқты әрекет етеді, жылдамдықты әсерлі оңай жасырады.
Портимаудан 200 км/сағ-тан астам жылдамдықпен түзу жолға кіру және бірінші бұрылыста 260 км/сағ-тан астам жылдамдықпен тежеу менің жадымда ұзақ уақыт сақталатын естелік болып қалады.
Айнымалы демпферлік үш камералы ауа суспензиялары көбінесе «маскировка» жылдамдығына жауап береді. Нәтиже? Оң аяқтың қызметінде 600 ат күші бар, біз оны түсінгенде, біз қазірдің өзінде 120 км/сағ - жақсы, 120 км/сағ жылдамдықпен келе жатырмыз ?!
Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+
Сөйтіп, мемлекет қазынасын (Heróis do Mar, beble Povo, Nação Valente... ???) ақы мен айыппұлдармен толтырудан қорқып, мен Via do Infante-ден бас тарттым және Серра де Мончиктің тар жолдарымен Автодромо де Портимаоға қарай түстім. Мен «Спорт» режимін таңдадым да, араны жұлып алуға шықтым.
Спорт режимінде қозғалтқыш дыбысы толығымен өзгереді, қозғалтқыш бекіткіштері қатаяды, AMG Sport прогрессивті рульі тура болады және суспензиялар жолдың тағы бір көрсеткішін алады. Түймені басу арқылы біз Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ сипатын толығымен өзгертеміз.
Алдыңғы жағында Бернд Шнайдер үшін (AMG GT рулінде) жаңбыр жаумаған сияқты болды және мен тек «менің» E 63-тің қосымша тартуының арқасында оған ілесе алдым».
Бұрыштардағы жылдамдық таң қалдырады. Және біз мұны оңай жасаймыз. Руль дөңгелегін уақтылы жөндеуге немесе шамадан тыс шанақтан қалтырауға орын жоқ. Мұның бәрі «таза» және оңай. Ал 612 а.к. және максималды айналу моменті 850 Нм болатын автокөліктің руліндегі қондырғылар туралы айту - бұл жұмыс ...
Суспензияларға, рульдік басқаруға және тежегіштерге қосымша, бұл қатаңдыққа «кінәлі» жаңа 4MATIC+ жүйесі (электрондық дифференциалды құлыппен) қуатты екі ось арасында үлгілі түрде таратады. Және әлі де «Жарыс» режимін қолданып көру керек болды. Мен оны Autodromo de Portimão үшін қалдырдым…
Мен Autodromo de Portimão-ға келгенімде, DTM-нің ұлы есімдерінің бірі Бернд Шнайдер мені күтіп тұрды. Бернд Шнайдерге «Үйдің үйлерін» орындау және біздің топты Алгарве бағытының қиын қисықтары арқылы жүргізу тапсырылды.
«Жарыс» режимі қосулы (соңында!), ESP өшірулі және дрейф режимі қосулы. «Бейбіт» E 63 трек жануарына айналды. Портимаудан 200 км/сағ-тан астам жылдамдықпен түзу жолға кіру және бірінші бұрылыста 260 км/сағ-тан астам жылдамдықпен тежеу менің жадымда ұзақ уақыт сақталатын естелік болып қалады. Бұл және Бернд Шнайдердің радиодан маған «жақсы дрейф!» деп айтқанын есту. Енді тыңдаңыз:
Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ өзін ұстаудың шегінде зерттеуге мүмкіндік беретін жеңілдігі мені толық жетекті қажет ететініне күмәндандырды. Жаңбыр жауғанша…
Жаңбыр кезінде 612 а.к. және 850 Нм қуатты басқару сауатты 4MATIC+ жүйесінің арқасында ғана мүмкін болды. Алдыңғы жағында Бернд Шнайдер үшін (AMG GT рулінде) жаңбыр жаумаған сияқты болды және мен тек «менің» E 63-тің қосымша тартуының арқасында оған ілесе алдым. Маған сеніңіз, адам емес. осы планетадан...
Мен Autodromo de Portimão-дан E 63-тің динамикалық мүмкіндіктеріне толықтай сенімді болдым — 4,0 л қос турбо қозғалтқыштың «соғуы» әсерлі (0-100 км/сағ-тан 3,4 с) және шасси осының бәріне төтеп береді. импульс.
Мен «Конфорт» режимін қосып, Лиссабонға оралдым. Мен сегіз цилиндрдің симфониясын (оның төртеуін өшіруге болады) E-Class-тың сауатты дыбыс жүйесінің симфониясына ауыстырдым.Оны жолда көрген адам соншалықты сабырлы, оның басынан өткен «террорды» елестете алмады. бүгіннің өзінде AIA-да болды.
Бұл модельдердің әдемілігі. Бірнеше жыл бұрын спорт салоны күнделікті өмірде соншалықты пайдалы және контурда тиімді болады деп кім ойлаған? Ешкім, ақылында. Алты жүз он екі ат күші! Бұл жұмыс…
Біздің ақпараттық бюллетеньге осы жерден жазылыңыз
Ескерту: Қоғамдық жолдарда жауапкершілікпен жүруге шақырамыз. Сынақтар мен сынақтарда біз жауапкершілік пен қауіпсіздікке ұмтыламыз. Оқырмандарымызға бұл презентациялар бақыланатын жағдайларда өткізілетінін еске саламыз. Сақтықпен жүріңіз.