Сынақтан өткен төрт модельдің - BMW 1 Series, BMW 3 Series, Peugeot 208 және Jeep Cherokee - тек екеуі бес жұлдызға ие болды, қалғандары төрт жұлдызға ие болды.
Мазасыздандыратын нәтиже емес, бұл тек кейбір көптеген сынақтардағы «кішігірім сырғымалар» соңғы классификацияны тез бұзатынын көрсетеді.
Тестілеудің соңғы раундында сіздердің кейбіреулеріңіз Euro NCAP сынақтарында жолақты көтерудің уақыты келді деп түсіндірсеңіз, өйткені қалаған бес жұлдызды алу өте оңай — жеті модель сыналды, олардың барлығы бес жұлдыз — бұл жаңа сынақ мүмкін екенін көрсетеді. көрінетіндей оңай болмаңыз.
Peugeot 208
Жаңа Peugeot 208 төрт жұлдызға қол жеткізіп, мұны толығымен көрсетеді . Нәтиже күткеннен төмен нәтиже, әсіресе біз өткізілген әртүрлі сынақтарда жоғары рейтингтерді көргенде, сондай-ақ бірдей платформасы бар DS 3 Crossback бес жұлдызға қол жеткізген кезде (қосымша қауіпсіздік пакетімен жабдықталған кезде).
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Дегенмен, артқы соқтығыс кезінде артқы жолаушыларға қамшы әсерінің сынағы шекті нәтиже көрсетті.
Сондай-ақ, бұл артқы орталық жолаушы бастығы Peugeot 208-нің барлық нұсқаларында қол жетімді емес, оның нәтижесі оқылмайтын болды — Euro NCAP тек бүкіл диапазонға ортақ стандартты жабдықпен нұсқаларды сынайды және егер қосымша болса, бөлек сынақ жүргізеді. қауіпсіздік құралдарының пакеті бар.
Jeep Cherokee
Cherokee жағдайында бұл 2018 жылы белгілі Солтүстік Америка жол талғамайтын көліктерінің рестайлингтен кейінгі алғашқы сынағы болып табылатын төрт сынақтан өткен ең көне моделі. Соңғы нәтиже сондай-ақ жақсы төрт жұлдыз болды, сонымен қатар нашар нәтижелерге байланысты. артқы жолаушыларға қамшы әсерінің сынағы. Автономды авариялық тежеу жүйесінің өнімділігі көмектеспеді, өйткені ол 20 км/сағ төмен кейбір сценарийлерде соқтығысудан аулақ бола алмады.
BMW 1 сериясы және 3 сериясы
Сынақтан өткен екі BMW моделі үшін жақсы жаңалық, екеуі де бес жұлдызға ие болды. 3-серия орындалған барлық сынақтарда өте жоғары ұпайлар көрсетті, оның өнімділігінде әлсіз жақтары жоқ.
Жаңа 1 сериясына келетін болсақ, модель тарихында алдыңғы жетекті бірінші болып, бес жұлдызға қарамастан, жақсартуға мүмкіндік бар. Қатты тосқауылға қарсы толық ені бойынша алдыңғы соқтығыс сынағы кезінде артқы жолаушының кеуде қуысының қорғанысы нашар болды. Бұл жолы алдыңғы жолаушыларға арналған қамшы әсері сынағы да жеткіліксіз нәтижені анықтады, бұл автономды авариялық тежеу жүйесін сынау кезінде қол жеткізілген нәтижені жарамсыз етті.