Renault Kadjar, сайып келгенде, Португалияға (!) келді, француз брендінің C сегментіндегі жол талғамайтын көлігіне арналған соңғы ұсынысы. Ақырында айтамын, өйткені Қаджар Еуропада бір жылдан астам (18 ай) сатылуда. Әрине, Португалияны қоспағанда, бүкіл Еуропада, ұлттық заңға байланысты (абсурд ...) Каджарды ақылы 2-сыныпқа итермеледі.
Каджарды Португалияда сату үшін Renault модель құрылымына кейбір өзгертулер енгізуі керек болды, осылайша Kadjar ұлттық автомобиль жолдарында 1-сыныпты көлік ретінде мақұлдануы мүмкін. Зерттеулер, өндіру және бекіту арасындағы өзгерістер брендтен 1 жылдан астам уақытты алды. Соның арқасында бүгінде Каджар 1-ші сыныпқа жатады, егер ол Via Verde жүйесімен жабдықталған болса.
Күтуге тұрарлық болды ма?
Жауабын қазір беремін. Жауап иә. Renault Kadjar - жақсы жабдықталған және бортында кең орын бар ыңғайлы жол талғамайтын көлік. 1,5 DCi қозғалтқышы (ұлттық нарықта қолжетімді жалғыз қозғалтқыш) осы модельдің тамаша одақтасы болып табылады, ол өзін жеткізілген Q.B ретінде көрсетеді. және оның орнына қалыпты тұтынуды ұсынады, алаңсыз сапарда 100 км-ге 6 литрден сәл астам.
Динамикалық мінез-құлық бізді де сендірді. Жүргізушінің ең қатал талаптарына тәртіппен жауап беретін артқы осьте тәуелсіз көп қолды аспаны қабылдаумен байланысты емес сапа. Мұның бәрі ыңғайлылықты төмендетпей, тіпті Mud & Snow шиналарымен және 17 дюймдік дөңгелектермен жабдықталған XMOD нұсқасында.
Біз сынақтан өткізген Kadjar сонымен қатар қиынырақ қозғалыс жағдайында (қар, лай, құм...) жақсырақ ұстауды қамтамасыз ететін тартымды басқарудың жетілдірілген жүйесі Grip Control жүйесімен жабдықталған. Құрғақ немесе дымқыл асфальт жолдарда Grip Control ішінде «Жол» режимін таңдау керек. Бұл режимде жүйе ESC/ASR арқылы басқарылатын кәдімгі тарту конфигурациясын ұсынады. Ең қауіпті жағдайлар үшін біз «Off Road» (ABS және ESP рұқсат етілгендей болады) және «Сарапшы» (толық өшіруге көмектеседі) режимдерін таңдай аламыз - бұл екі режим тек 40 км/сағ дейін қол жетімді.
Ішінде, материалдардың сапасына қарағанда жақсырақ (кейбір жағдайларда ол бақытты болуы мүмкін) құрастыру болып табылады. Өте қатал, барлық панельдерде қатты сезінесіз – егер сіз мен сияқты паразиттік шуларға төзбейтін болсаңыз, Renault Kadjar рулінде мыңдаған км жүре аласыз. Алдыңғы орындықтар тамаша қолдауды қамтамасыз етеді және жүргізу орны дұрыс. Артқы жағында екі ересек адам тіпті ең ауқымды қозғалыстарға орын қалдыра отырып, ыңғайлы жүре алады. Жүкті ашу, 472 литр сыйымдылығының қысқа болуына қарамастан, бренд қолданатын шешімдердің арқасында (жалған еден және қалқалар) олар багажды, орындықтарды, арбаларды және тіпті серфинг тақталарын (артқы орындықтарды бүктеу арқылы) «жұтуға» жеткілікті.
әділ жабдық
Жабдықтардың тізімі толық болғанына қарамастан, бұл нақты жағдайда жобаның 18 айын атап өтуге болады. Әсіресе Apple CarPlay, Android Auto және MirrorLink жүйелерін әлі қолдамайтын 7 дюймдік экраны бар RLink 2 жүйесінде.
Дегенмен, R-Link 2 мүмкіндіктерге оңай және қауіпсіз қол жеткізу үшін навигация, телефон және қолданбалар үшін дауыстық басқарумен жабдықталған. R-Link 2 мультимедиялық ұсынысы он екі айлық тегін TomTom Traffic, TomTom ұсынған нақты уақыттағы трафик ақпаратын, Еуропа картасының жаңартуларын және қолданбаларды (тегін немесе ақылы) жүктеп алу үшін R-Link дүкеніне кіруді қамтиды.
Жүргізу құралдарына қатысты негізгі жүйелер опциялар тізіміне ауыстырылды. Біз 650 еуро тұратын Pack Safety (тұраққа көмек көрсету жүйесі, соқыр нүктелерді басқару, белсенді авариялық тежеу) немесе 650 еуро тұратын Easy Parking Pack (Оңай тұраққа көмекші, кері бағыттағы камера және соқыр нүктелерді басқару) таңдай аламыз.
Ыңғайлылық нұсқалары туралы айтатын болсақ, 1700 еуро тұратын Comfort Pack (былғары қаптама, электр жүргізуші орындығы, алдыңғы орындықты жылыту, былғары руль) және тіпті құны 900 еуро тұратын Panoramic Roof Pack бар.
Португалияда қол жетімді барлық нұсқалар рульдік басқару элементтерімен, круиздік бақылаумен, автоматты кондиционермен, автоматты тұрақ тежегішімен, кілтсіз тұтану жүйесімен және т.б. жабдықталған.
қорытындылай келе
Португалдық тұтынушылардың қажеттіліктерін қалай түсіндіре алатын брендтер бар болса, олардың бірі - әрине Renault – осының дәлелі француз тобының біздің елдегі сату көрсеткіштері. Мен Renault Kadjar ұсынатын және бағасы бойынша біздің елде табысты коммерциялық мансапты бастан өткеретініне күмәнім жоқ. Бұл ыңғайлы, мінез-құлқы жақсы, құзыретті және қосалқы қозғалтқышы және тартымды дизайны бар (әрдайым субъективті өріс).
Жүргізуге көмектесетін негізгі жүйелер опциялар тізімінде қалдырылғаны және кейбір (бірнеше) материалдарды таңдау бақытты болмағаны өкінішті. Дегенмен, бұл модельдің көптеген артықшылығын бұзбайтын ақаулар.