Toyota Gazoo Racing өзінің LMP1 прототипін 2018-19 FIA төзімділік бойынша әлем чемпионатына (WEC) ұсынды. Porsche өзінің кеткенін жариялағаннан кейін көп ұзамай жоғалып кетуге мәжбүр болған санат.
Дегенмен, феникс сияқты күлден қайта туылған сияқты. Тек журнал емес Toyota TS050 гибридті 2018 жылы ғана емес, 2019 жылды қамтитын осы супер маусымға басқа LMP1 — гибрид еместер қосылды, барлығы сегіз жарыста. Команданың ең үлкен мақсаттарының бірі - соңғы екі жылда жапондық бренд үшін «қара шегеден» құтылған Ле-Манның 24 сағатында жеңіске жету.
қиын супер маусым
Toyota Gazoo Racing, өндірушінің жалғыз ресми командасы болғанына қарамастан, осы маусымдағы ережелердің өзгеруіне байланысты жеке командаларға қарсы өмір сүру оңай болмайды.
TS050 гибридті желіде электрлендірілген жалғыз прототип болып табылады, бірақ оның жеке тұлғаларға қатысты әлеуетті артықшылығы төмендетілді. Гибридті прототиптері жоқ жеке командалар TS050 - 210,9 МДж (мегаджоуль) 124,9 МДж-ға қарағанда көбірек энергияны және гибридті жүйеден 8 МДж электр энергиясын пайдалана алады.
Сондай-ақ TS050 гибридінің отын шығыны қарсыластардың 110 кг/сағ салыстырғанда 80 кг/сағ шектелген. Бұл шаралардың мақсаты салмағы 45 кг-нан аз болатын гибридті емес LMP1 құрылғыларының бәсекеге қабілеттілігін арттыру болып табылады.
Чемпионат ертең басталады
Төрт сынақ жолында 21 мың шақырымды жүріп өтіп, TS050-нің маусым алдындағы сынақтары аяқталды. Чемпионат ертең Пол Рикар төңірегінде өтетін 30 сағаттық іс-шараның Прологымен басталады. Бұл сынақ барлық бәсекелестерді бір тізбекте біріктіретін үлкен, үздіксіз сынақ сессиясынан басқа ештеңе емес.
Алғашқы тиімді сынақ 5 мамырда Бельгияда, аты аңызға айналған Spa-Francorchamps контурында өтеді.
Чемпионатқа Toyota Gazoo Racing екі көлікпен қатысады. №7-ні Майк Конуэй, Камуи Кобаяши және Хосе Мария Лопес, ал №8-ді Себастьян Буэми, Казуки Накадзима және басқарады. әр түрлі деңгейдегі премьерада, Фернандо Алонсо — WEC маусымында және Toyota командасында алғаш рет. Резервтік және даму ұшқышы ретінде бізде Энтони Дэвидсон бар.
БІЗГЕ YOUTUBE-да ЖАЗЫЛЫҢЫЗ Біздің каналға жазылыңыз
Өткен жылғы көлікпен салыстырғанда аздаған өзгерістер.
TS050 HYBRID техникалық сипаттамалары
Дене жұмысы - Көміртекті талшықты композициялық материал
Қорап Жылдамдықтар - 6 жылдамдықты және дәйекті іске қосумен көлденең
Муфта — Мультидиск
дифференциалды – Тұтқыр өздігінен блоктаумен
тоқтата тұру - Алдыңғы және артқы жағындағы қабаттасатын үшбұрыштары бар тәуелсіз, итергіш жүйе
Тежеу — Алдыңғы және артқы жеңіл легірленген моноблокты калибрлері бар гидравликалық жүйе
Дискілер - Желдетілген көміртекті дискілер
шеңберлер - RAYS, магний қорытпасы, 13 x 18 дюйм
Шиналар — Radial Michelin (31/71-18)
Ұзындығы - 4650 мм
Ені - 1900 мм
Биіктігі - 1050 мм
Сыйымдылығы қоймадан — 35,2 кг
Мотор - Би-турбо тікелей бүрку V6
Орын ауыстыру - 2,4 литр
Қуат — 368 кВт / 500 ат күші
Отын – Бензин
Клапандар — Цилиндрге 4
қуат Электрлік - 368 кВт / 500 ат күші (алдыңғы және артқы аралас гибридті жүйе)
Батарея - Жоғары өнімді литий-ион (TOYOTA әзірлеген)
электр қозғалтқышы алдыңғы — AISIN AW
электр қозғалтқышы артқы - ТЫҒЫЗ
Инвертор - ТЫҒЫЗ