2017 жылғы мемлекеттік бюджетпен Үкімет ынталандыруларды қысқарту мен арттыруды, көлік құралдарына салынатын салықты (ISV) ұлғайтуды, Бірыңғай айналым салығын (БАС) өзгертуді және жанармайға өзгерістер енгізуді ұсынады. «Әмиян жіптерін» ашпас бұрын, таң қалмас үшін осы жерде барлық күмәніңізді анықтаңыз.
«Біз, әрине, автокөлік паркінің қартаюына куә боламыз, өйткені біз сынықтарды елге енгізуді жеңілдетеміз».
Хорхе Невес да Сильва, ANECRA бас хатшысы
1 - ISV 2017 жылы тіркелген көліктерде 3%-ға өсті
Бұл 2017 жылғы OE-дегі автокөліктерге арналған ең жоғары салық мөлшерлемесі, а 3% өсті қоршаған ортаның құрамдас бөлігінде және орын ауыстыруда.2 – IUC 0,8%-ға артады және дизель үшін қосымша мөлшерлеме сақталады
IUC 2016 жылы 0,5%-ға көтерілгеннен кейін 0,8%-ға өсті. Дегенмен, шоттар мұнымен тоқтап қалмайды: бар. шиеленісу деңгейі ең ластаушы көліктер үшін ол 8,8%-ға жетуі мүмкін. Қазірдің өзінде дизельде қосымша ақы , 2014 жылы алдыңғы үкімет енгізген, сақталуы керек: құны 68,85 еуроға жетуі мүмкін.
3 – 5 жылдан асқан автокөліктерді импорттау тиімді
Көлік әкелінген кезде ISV төлейсіз, алайда көліктің жасына байланысты жеңілдіктер бар. Бұл жеңілдіктің максималды шегі 5 жастан асқан көліктер үшін 52% құрайды. OE 2017 бағдарламасымен Үкімет ұсынады жаңа шендерді енгізу , оқуға түскеннен кейін 5 жылдан кейін, дейін жетеді 80% 10 жастан асқан көліктерге арналған.Бұл ең көп реакция тудырған шаралардың бірі және ағымдағы Үкіметтің Мемлекеттік бюджеттік ұсыныстарында «қайталаушы» болып табылады. 2015 жылы 2016 жылға арналған мемлекеттік бюджет ұсынысына дәл осындай өзгеріс енгізілді және реакциялар көп күттірмеді, олардың көпшілігі Атқарушыны Португалияға ластаушы және қауіпсіз емес көліктердің кіруіне ықпал етті деп айыптады.
Ең ауыр сөздер Автокөлік саудасы және жөндеу компанияларының ұлттық қауымдастығының (ANECRA) бас хатшысы Хорхе Невес да Сильвадан: «Біз, әрине, автокөлік паркінің қартаюына куә боламыз, өйткені біз сынықтарды елге енгізуді жеңілдетеміз». Agência Lusa-ға сұхбат берген ANECRA шенеунігі ұлттық автокөлік паркінің қартаюы жылдан жылға нашарлап бара жатқанын атап өтті: «7 жыл бұрын саябақтың орташа жасы 7,9 жас болса, қазір 12 жаста».
4 – 100% электр барлық артықшылықтарды жоғалтады. Қосылатын гибридтер сақтайды, бірақ жартысы ғана.
OE 2017 үшін үкімет қосылатын гибридті көліктерді сатып алуға ынталандыруды екі есе азайтуды ұсынады. Бұл ынталандыру ISV төлеуге жататын соманы азайтатын салық жеңілдіктері арқылы беріледі €562 (максималды мән) 2017 жылы тіркелген, осы мүмкіндігі бар көліктер үшін. OE 2017-мен 100% электрлі көліктер ISV жеңілдіктерінен айырылады.
5 – Жанармай: дизельге салық өседі, бензин төмендейді
Үкімет бұл шараны енгізумен негіздейді кәсіби дизель , оның сатып алуы ауыр жүктерді тасымалдаумен шектеледі (35 тонна немесе одан да көп) және Испаниядағы көлік компанияларын жеткізуді болдырмау үшін жасалған.
Бұл кәсіби дизель мұнай салығына қатысты бөлік үшін литріне 13 цент шегерімге мүмкіндік береді. Дегенмен, барлық басқа дизельдік көліктер, соның ішінде қоғамдық көліктер назардан тыс қалды.
Осы шара арқылы Үкімет салық ауыртпалығы арқылы қазіргі уақытта елімізде ең көп тұтынылатын отын болып табылатын дизельді көліктерді сатып алу ынталандырылған ұлттық автопарктегі жылдар бойы қалыптасқан сценарийді өзгертуді көздеп отыр. Бензиннің литрі қаншаға арзандайтыны әзірге белгісіз, бүгінде бір литр дизельдің айырмашылығы 20 центтен асты.
Десек те, дизель отыны қымбаттай ма? OE 2017 мәтінінде Үкімет бұл фискалдық өзгерістің әсер етуіне кепілдік береді «бейтарап» болады тұтынушылар үшін соңғы мәнді өзгертпей, яғни Үкімет тұтынушыларға баға өзгермейді деп уәде береді . Екінші жағынан, бұл фискалдық өзгерістің бензин бағасын түсіретінін құжаттан оқуға болады.
2017 жылғы OE туралы осы жерден кеңес ала аласыз.
Дереккөздер: Jornal de Negócios / Observer / Eco