Audi-де электрлендіру бос сөз болмаса да — 20 электр моделі 2025 жылға дейін бренд портфолиосының бөлігі болады —, іштен жанатын қозғалтқыштар төрт сақиналы брендтің маңызды бөлігі болып қала береді.
Бұл туралы өткен сәуір айында пандемия дағдарысы кезінде Audi басшылығына келген Маркус Дьюсман Automotive News Europe-ке берген сұхбатында айтты.
Бас директор (атқарушы директор) болумен қатар, Дюсман Аудиде және бүкіл Volkswagen тобында ҒЗТКЖ (зерттеу және дамыту) директоры болып табылады, сондықтан бұл тақырып туралы кім жақсырақ сөйлеседі.
Оның сөзінен түйгеніміз, электр қозғалтқыштары баршаның назарын аударғанымен, іштен жанатын қозғалтқыштардың аяқталуы туралы айту ертерек.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Дьюсманның айтуынша, іштен жанатын қозғалтқыштардың болашағы сайып келгенде «саяси мәселе» болады және ол «бір уақытта әлем шешпейді». Сондықтан оған әртүрлі нарықтар электрлік ұтқырлыққа да, тиімдірек іштен жанатын қозғалтқыштарға да жүгінетіні орынды.
Бұл Audi үшін алдағы жылдарда көретін сценарий, мұнда Дюсманның айтуынша, ішкі жану қозғалтқыштары бар модельдерді іздейтін тұтынушылар әлі де көп. Бұл тек бензин қозғалтқыштары емес ...
Дизель жалғастырады
Дизельдік қозғалтқыштар да соңғы бес жылда жинаған нашар беделіне қарамастан, Audi-де болуын жалғастырады, өйткені ол айтқандай, «біздің көптеген тұтынушыларымыз дизельдерді әлі де жақсы көреді, сондықтан біз оларды ұсынуды жалғастырамыз».
Дизельдер бұрынғысынша ең тиімді іштен жану қозғалтқышы болып табылады, оларға қарсы пайдаланылған газдарды тазарту жүйелерінің жоғары құны бар. Бұл оның жойылуын немесе нарықтың төменгі сегменттеріндегі ұсыныстың күшті төмендеуін негіздейді.
Сонымен қатар, іштен жанатын қозғалтқыштар қазба отындарымен синоним болуы міндетті емес. Audi 2050 жылы көміртегінің бейтараптығына айтарлықтай үлес қоса алатын синтетикалық отынды әзірлеуде саладағы ең белсенді компаниялардың бірі болды.