THE Honda Civic Type R бұл іс жүзінде таныстыруды қажет етпейтін көлік түрі. Іске қосылғаннан кейін үш жыл өтсе де, ол нарықтағы ең қажетті (және тиімді) ыстық люктердің бірі болып қала береді - ол әлі де атып түсіру мақсаты болып табылады - және уақыттың өтуіне иммунитеті жоқ сияқты.
Алайда Хонда банан ағашының көлеңкесінде ұйықтап қалмады. Басқа Civics-те жүргізілген жөндеудің артықшылығын пайдалана отырып, жапон бренді Нюрбургрингтегі ең жылдам алдыңғы доңғалақпен жақында ғана айналысты.
Осылайша, Civic Type R эстетикалық жаңартуларды алып қана қойған жоқ, өйткені технологиялық күшейту, тіпті шасси де қайта қараудан иммунитетке ие болмады. 2,0 л VTEC Turbo 320 а.к. және 400 Нм өзгеріссіз қалды, жапондық үлгінің жанкүйерлерін қуантады.
Эстетикалық тұрғыдан не өзгерді?
Толық мәліметтерді қозғалтқышты салқындатуды жақсарту мақсатында қайта жобаланған алдыңғы тордан және кең төменгі бүйірлік ауа «сорғыштарымен», сондай-ақ жаңа толтыруды алған артқы ауа «шығару саңылауларынан» көруге болады. Бұған қоса, ол «Boost Blue» (суреттерде) деп аталатын жаңа эксклюзивті түсті алды.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Интерьерге келетін болсақ, руль дөңгелегі Алькантарамен қапталған, беріліс қорабының тұтқасы қайта өңделген және рычаг қысқартылған.
Тағы бір жаңа мүмкіндік – «Honda Sensing» жүргізуге көмек пакеті (оған жол белгілерін тану, жолақты жөндеуге көмек, адаптивті круиздік бақылау және автоматты авариялық тежеу кіреді) енді стандарт ретінде ұсынылды.
Honda Civic Type R 2020.
Және бұл шасси ревизиялары?
Honda Civic Type R жердегі қосылымдары қайта қаралды, бірақ дабыл қағуға негіз жоқ — Honda инженерлері сегменттің динамикалық сілтемесін бұзу үшін ештеңе жасамайды.
Үлкен жайлылық үшін амортизаторлар қайта қаралды, ұстауды жақсарту үшін артқы суспензия төлкелері қатайтылды, ал алдыңғы аспа рульді басқару сезімін жақсарту үшін қайта қаралды — перспективалы…
Тежеу жүйесіне келетін болсақ, Civic Type R жаңа биматериалды дискілерді (дәстүрлі дискілерге қарағанда жеңілірек, серіппелі массаларды азайтудың артықшылықтары бар) және жаңа тежегіш жастықшаларды алды. Хонданың айтуынша, бұл өзгерістер тежеу жүйесінің шаршауын азайтып қана қоймай, оның жоғары жылдамдықтағы жұмысын жақсартуға мүмкіндік берді.
Ақырында, Civic Type R-дің ең сынға ұшыраған аспектісі - дыбыс өзгеріссіз қалады, бірақ бізде ол бар болса емес. Honda таңдалған жүргізу режиміне сәйкес ішінде естілген дыбысты өзгертетін Active Sound Control жүйесін қосты — иә, жасанды түрде жасалған дыбыс…
Португалияда жаңартылған Honda Civic Type R сатылымының басталу күнін немесе оның бағасын алға жылжыту әлі мүмкін емес.
Youtube арнамызға жазылыңыз.