Өткен айда мен Норвегияға жүгірдім. Иә, жарыс. Уақытпен жарыс. 24 сағаттан астам уақыт ішінде мен төрт ұшақты алып, екі көлікті сынап көрдім және Fuel Cell технологиясы бойынша әлемдік шабуылдың маңызды майдандарының бірін басқаратын адаммен сұхбаттастым. Осының ортасында өмір жай жұмыс емес, мен 4 сағат ұйықтадым...
Құнды. Бұған тұрарлық болды, өйткені өмірде бірнеше рет пайда болатын мүмкіндіктер бар. Португалияға келгенге дейін Hyundai Kauai Electric-ті сынап көргеннен басқа - осы сәтті есте сақтаңыз - және Hyundai Nexo көлігін (ол туралы келесі бірнеше жолда айтатын боламын), мен Ли Ки-Сангпен сөйлесуге 20 минут жұмсадым. .
Ли Ки Сан деген кім? Ол жай ғана Hyundai эко-технологияларын дамыту орталығының президенті, Hyundai-ның тағдырын болашақтың қуат тізбегіне айналдырған адам. Жақында ол өзінің медальдық командасының жұмысы арқылы Volkswagen тобымен Audi арқылы Hyundai технологиясын неміс алыбына беру туралы келіссөздер жүргізген адам болды.
үшінші жол
Мен Лиссабонға баратын ұшақта отырғаннан кейін ғана болған оқиғаның бәрін түсіндім. Ол көліктің бүгінін, біз қатты ұнататын нысанның болашағын сынап көрді және осы өзгерісті басқарып отырған адамдардың бірімен сөйлесті.
Егер мен мұны бұрын түсінген болсам, мен бұл видеода осылай айтар едім. Бірақ біздің өмірімізде оқиғалардың шынайы өлшемін біз кетіп бара жатқанда ғана түсінетін кездер болады.
Біздің Hyundai Nexo сынақымызды қараңыз:
Жазылу Instagram, Facebook және YouTube Razão Automóvel авторы және автомобиль әлеміндегі барлық жаңалықтардан хабардар болыңыз.
Егер сіз Ли Ки-Сангпен сұхбатымызды оқу мүмкіндігіне ие болсаңыз, Hyundai компаниясының көліктің болашағына қатысты ұстанымын қазірдің өзінде білесіз. Hyundai 2030 жылға қарай бізде аккумуляторлық жылу және электр қозғалтқыштары бар автокөліктерді жеткізумен шектелмейтін автокөлік нарығы болады деп есептейді. Үшінші жол бар.
СІЗ БІЛЕДІҢІЗ БА...
Норвегияда сутегі жанармай құю станцияларын енгізу процесі басталып кетті. Норвегиялық компания бар, ол бар болғаны жеті күнде сутегі толтыру станциясын нөлден бастап жүзеге асыруға кепілдік береді.
Үшінші жол отын ұяшығы деп аталады немесе қаласаңыз, «Отын ұяшығы». Біраз брендтер игерген және нарыққа шығуға батылы жететін технология.
Hyundai, Toyota және Honda сияқты брендтердің кейбірі. Ең бастысы, Fuel Cell аккумуляторлық технологияға қарағанда тұрақты технология болып табылады, Hyundai пікірінше, ұзақ мерзімді перспективада онша тұрақты емес.
Табиғи ресурстардың тапшылығы (аккумуляторларды өндіру үшін қажет) электромобильдерге сұраныстың артуымен бірге бұл шешімнің 2030 жылдан бастап бірте-бірте таусылуына әкеліп соғуы мүмкін.Сондықтан Hyundai келесі революцияға: жанармай ұяшықтары бар автомобильдерге қатты жұмыс істеуде. , немесе қаласаңыз, сутегі машиналары.
Hyundai Nexus маңыздылығы
Hyundai Nexo, осы тұрғыда, осы технологияның «өнер күйін» көрсетуге бағытталған модель. Мыңдаған бірлікті сатудан гөрі, бұл ойлауды өзгертуге бағытталған модель.
Бейнеде айтқанымдай, практикалық тұрғыдан бұл кез келген басқа трамвай сияқты жүретін модель. Жауап бірден келеді, абсолютті тыныштық пен көлік жүргізудің жағымдылығы да жақсы жоспарда.
Мұның бәрі үлкен жүктеме уақытынсыз немесе экологиялық тұрақтылық мәселелерінсіз. Есіңізде болсын, отын элементтерінің негізгі құрамдас бөлігі алюминий - 100% қайта өңделетін металл - батареялардан айырмашылығы, олардың өмірлік циклінен кейін «қоқыс» болып табылады.
Бірақ бұл Hyundai Nexo тек Fuel Cell технологиясына қатысты емес. Hyundai Nexo сонымен қатар Hyundai i20, i30, i40, Kauai, Tucson, Santa Fe және Ioniq үлгілерінің келесі ұрпақтарында көретін брендтің жаңа стилистикалық тілін және жүргізуді қолдау технологияларын дебют жасаған корей брендінің алғашқы үлгісі болып табылады.
сенімділік
Hyundai отын ұяшығының 200 000 км немесе 10 жылға төтеп бере алатынына кепілдік береді. Қазіргі жану қозғалтқышының баламасы.
Hyundai Nexus нөмірлері
Осы тіркелгі деректерін ескере отырып, тұрақты магнитті синхронды электр қозғалтқышының 163 а.к. қуатын және 395 Нм максималды айналу моментін айналып өту оңай.
Өте қызықты мәндер, олар Nexo-ға максималды жылдамдықты 179 км/сағ (электрондық шектелген) және 0-100 км/сағ-қа небәрі 9,2 секундта жетуге мүмкіндік береді. Максималды диапазон 600 км-ден асады, атап айтқанда WLTP цикліне сәйкес 660 км қашықтық. Жарнамаланған сутегінің орташа тұтынуы небәрі 0,95 кг/100 км құрайды.
Өлшемдері бойынша біз Hyundai Kauai Electric-тен үлкенірек және ауыр модель туралы айтып отырмыз — Nexo үшін салмағы 1,814 кг, ал Kauai үшін 1,685 кг. Рульде сәйкес келмейтін сандар, өйткені массалық бөлу өте жақсы орындалды.