វាមិនពិបាកទេក្នុងការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានសមត្ថភាពក្នុងការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងព្រៃផ្សៃ។ បញ្ហាកើតឡើងនៅពេលដែលយើងត្រូវការការសម្តែងនោះម្តងហើយម្តងទៀត និងជាប់លាប់។ ថ្ម ឬជាពិសេសជាងនេះទៅទៀត ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅរបស់ពួកគេ ក្លាយជាទិដ្ឋភាពមូលដ្ឋានដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពស្ថិតស្ថេរយូរអង្វែងដែលចង់បាន - នេះគឺជាអ្វីដែលយើងអាចមើលឃើញនៅក្នុងការធ្វើតេស្តដ៏លំបាកនេះនៃសមត្ថភាពរបស់ រថយន្ត Porsche Taycan.
អគ្គិសនីដំបូងបង្អស់របស់ក្រុមហ៊ុន Porsche នឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅថ្ងៃទី 4 ខែកញ្ញា ប៉ុន្តែនៅតែមានពេលវេលាដើម្បីដាក់គំរូសាកល្បងមួយទៅការសាកល្បងនៅ Lahr aerodrome ក្នុងទីក្រុង Badem ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដែលចងក្រងជាឯកសារដោយប៉ុស្តិ៍ YouTube Fully Charged ជាមួយ Jonny Smith តាមបញ្ជា។
សរុបមក យោងតាមក្រុមហ៊ុន Porsche ។ 26 បង្កើនល្បឿនរហូតដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (សូម្បីតែយូរជាងនេះបន្តិច) ហើយគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលរវាងការបង្កើនល្បឿនលឿនបំផុតនិងយឺតបំផុត - ប្រហែល 10s វាស់ពី 0 ទៅ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - មិនមានភាពខុសគ្នាលើសពី 0.8s ទេ។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ដោយសារមិនមានម៉ាស៊ីន "ចៀន" ឬអាគុយឡើងកំដៅ។
ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងការអនុវត្តគឺជាលក្ខណៈពិសេសដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាននៃម៉ូដែល Porsche - ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលមាន 911 ជាច្រើននៅលើផ្លូវគឺសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការទប់ទល់នឹងការបំពាន - ហើយអ្នកសាងសង់បានខិតខំយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការដាក់បញ្ចូលគុណភាពនេះជាមួយ Taycan ទោះបីជាមានប្រភេទ powertrain ក៏ដោយ។ ប្លែក។
Jonny Smith នៃការចោទប្រកាន់ពេញលេញ។
អាថ៌កំបាំងនៃភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានេះស្ថិតនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៃ powertrain ទាំងមូល ចាប់ពីម៉ាស៊ីនរហូតដល់អាគុយ។ ទាំងនេះដែលមានសមត្ថភាពប្រហែល 90 kWh និងទម្ងន់ប្រហែល 650 គីឡូក្រាម - Taycan គួរតែនៅភាគខាងជើងនៃ 2000 គីឡូក្រាម - ត្រូវបានត្រជាក់រាវ។
វាមិនមែនជា "អាថ៌កំបាំង" តែមួយគត់ដើម្បីទប់ទល់នឹងការបំពានម្តងហើយម្តងទៀតនោះទេ។ វានៅតែខ្វះការបញ្ជាក់ជាផ្លូវការប៉ុន្តែវាហាក់បីដូចជារថយន្ត Porsche Taycan នឹងមានប្រអប់លេខពីរល្បឿន។
គំរូដើមដែល Jonny Smith មានឱកាសសាកល្បងគឺការផលិតមុន ដែលជាប្រភេទដូចគ្នាដែលស្ថិតនៅលើជម្រាលភ្នំក្នុងពិធីបុណ្យ Goodwood Festival of Speed ។ វានឹងក្លាយជាកំណែដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតរបស់ Taycan នៅដំណាក់កាលដំបូងនេះ ដែលមានន័យថាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរដែលធ្វើសមកាលកម្ម — មួយក្នុងមួយអ័ក្ស —, ជាមួយនឹងកម្លាំងលើសពី 600 hp អាចបង្កើនល្បឿនដល់ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលតិចជាង 3.5s និងឈានដល់ (យ៉ាងហោចណាស់) 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
Taycan… Turbo?
អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបង្ហាញថាកំណែនេះនឹងត្រូវបានគេហៅថា Taycan Turbo ទោះបីជាការពិតថាជាអគ្គិសនីក៏ដោយក៏មិនមាន turbo ក្នុងការមើលឃើញដែរ អនុញ្ញាតឱ្យមានម៉ាស៊ីនចំហេះដើម្បីបំពាក់វា។ ហេតុអ្វី Turbo?
ដូច 911 (991.2) ដែលម៉ាស៊ីនទាំងអស់របស់វាត្រូវបានបំពាក់ដោយ turbocharged លើកលែងតែ GT3 និកាយ 911 Turbo នៅតែផ្តាច់មុខសម្រាប់កំណែកំពូល 911 ។ ការរចនា Turbo លែងកំណត់ប្រភេទម៉ាស៊ីនដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែបានបន្តទៅ កំណត់អត្តសញ្ញាណវ៉ារ្យ៉ង់ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត និងលឿនបំផុតនៃ 911 ។
យុទ្ធសាស្ត្រដូចគ្នានេះនឹងត្រូវប្រើសម្រាប់អគ្គិសនីដំបូងរបស់អ្នកគឺ តាយខាន់។ នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀត បន្ថែមពីលើ Taycan Turbo នេះ យើងគួរតែមាន Taycans ផ្សេងទៀតដែលមានឈ្មោះដែលធ្លាប់ស្គាល់: Taycan S ឬ Taycan GTS ជាឧទាហរណ៍។
ដូចដែលយើងបាននិយាយរួចមកហើយ បទបង្ហាញនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅថ្ងៃទី 4 ខែកញ្ញា — យើងនឹងនៅទីនោះ — ហើយការចាប់ផ្តើមនៃការលក់គួរតែធ្វើឡើងមុនឆ្នាំក្រោយ។