"Guilherme ចុងសប្តាហ៍នេះយើងនឹងថតរូបពានរង្វាន់ទេ?" "ទេ Maccario, តោះកុំទៅ" — ខ្ញុំបានឆ្លើយតបទៅ Gonçalo Maccario សូម្បីតែមុនពេលគាត់បន្តនិយាយ។ "ចុងសប្តាហ៍នេះមានតែពីរប៉ុណ្ណោះ"។
ខ្ញុំបានចាប់យកសម្លៀកបំពាក់ពាក់កណ្តាលជាច្រើន ទុកលុយមួយចំនួនសម្រាប់ចាក់សាំង ហើយធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់ Serra da Arrábida ដែលជាគោលដៅចុងក្រោយរបស់ខ្ញុំគឺ Alentejo ជាទីស្រឡាញ់របស់ខ្ញុំ។
ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាជំនាន់ថ្មីនៃ Mégane បានចាកចេញហើយហើយវាគ្រាន់តែជាបញ្ហានៃពេលវេលាមុនពេល R.S. (នៅក្នុងរូបភាព) ដាក់ក្នុងឯកសារសម្រាប់កំណែទម្រង់។ ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហានេះ យើងត្រូវរាំ "tango ចុងក្រោយ" ។
ហេតុអ្វី? ដោយសារតែពានរង្វាន់ Renault Mégane R.S. Trophy គឺនៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំ (ហើយលើកលែងតែក្នុងគំនិតល្អជាង...) FWD visceral, transcendent និង apotheotic បំផុតដែលខ្ញុំធ្លាប់បានបើកបរ។
ហើយមើលទៅ ខ្ញុំបានបើកបរជាក់ស្តែងទាំងអស់។ ខ្ញុំគ្រាន់តែត្រូវការ Type R ថ្មី។
មិនមែនជារឿងអយុត្តិធម៌ជាមួយ SEAT Leon CUPRA 280 ឬ Golf R ទេ ខ្ញុំនិយាយនេះដោយបំភ្លេចចោលនូវទំហំនៃការរស់នៅ ផ្នែកជាក់ស្តែង បរិក្ខារ។ល។ ឬដាក់វិធីមួយផ្សេងទៀត៖ នៅពេលនិយាយអំពីអារម្មណ៍នៃការបើកបរសុទ្ធ ពានរង្វាន់ R.S. Trophy គឺជា "ស្តេចនៃប្លុក" ។ វាប្រហែលជាមិនលឿនបំផុតទេ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងអារម្មណ៍វាគឺ។
ក្រោម 50 000 អឺរ៉ូ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្វែងរកគំរូដែលអាចធ្វើឱ្យយើងបែកញើសច្រើននៅក្នុងអាវរបស់យើងដូចពានរង្វាន់ R.S. Trophy ។
វាប្រហែលជាមានម៉ូដែលផ្សេងទៀតដែលកាន់តែរីករាយ និងអាចចូលដំណើរការបានក្នុងការបើកបរ (ដូចមាន) ប៉ុន្តែតែមួយគត់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពប្រកួតប្រជែងអារម្មណ៍របស់យើង និងធ្វើឱ្យយើងកាន់កង់ដូចជាថ្ងៃស្អែកពឹងផ្អែកលើវា ហើយវាពិតជាធ្វើ... — គឺមួយនេះ។
ចំពោះរឿងទាំងអស់នោះ ខ្ញុំមិនអាចឱ្យគាត់ទៅដោយមិនបានដឹកនាំគាត់ម្ដងទៀតទេ។ រូបថតទាំងនោះគឺជាការអាម៉ាស់មួយដោយសារតែត្រូវបានគេថតដោយទូរសព្ទដៃដែលមានគុណភាពបង្ហាញថា “ដំឡូង”។
ខ្ញុំបានចាកចេញពីផ្ទះយឺតបន្តិច ប៉ុន្តែមកដល់ Arrábida លឿនជាង (Megane មានអំណោយនេះ…) ។
ជាមួយនឹង Serra da Arrábida ពោរពេញដោយមនុស្ស និងអ្នកជិះកង់ ខ្ញុំបានបិទរបៀប "ប្រណាំង" មួយភ្លែតនៅលើប៊ូតុង RS (នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃចង្កូត) ហើយសម្រេចចិត្តដកដង្ហើមរបស់ខ្ញុំជាមួយនឹងទេសភាព មិនមែនហ្វ្រាំងទេ។ សុវត្ថិភាពខាងលើទាំងអស់។
លើសពីនេះ ជាមួយនឹងការរត់គេចខ្លួនក្នុងរបៀប "ធម្មតា" ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំលែងជ្រៀតជ្រែកជាមួយនឹងពិធីការរួមផ្សំរបស់សត្វត្រយ៉ង និងសត្វល្អិតផ្សេងទៀតដែលចិញ្ចឹមតំបន់អភិរក្សធម្មជាតិដ៏ស្រស់ស្អាតនេះទៀតហើយ។
ជាការលេងសើច ខ្ញុំគ្រាន់តែបន្លាចគូស្នេហ៍ពីរបីនាក់ដែលឈរនៅម្ខាងផ្លូវជាមួយនឹងពិធីជប់លៀង។ ហើយខ្ញុំក៏មិនបានគិតថ្លៃសំបុត្រដែរ។ តើមិត្តភក្តិជានរណា?
មកដល់ Setúbal ខ្ញុំបានឈប់សម្រាប់កាហ្វេមួយ (€0.60) ហើយដើម្បីស្តុកទុក Mégane (€60…)។ ខ្ញុំបានរង់ចាំពេលយប់ និងត្រជាក់ដើម្បីធ្វើឱ្យវាលខ្សាច់ Serra da Arrábida ។ វាដល់ពេលហើយសម្រាប់ ... អ្នកដឹង។ ប្រីយ៉ាប់, fsssiiuuu!
តោះទៅដឹងអារម្មណ៍! ដឹងជាមុនថាខ្ញុំមិននិយាយអ្វីថ្មី, តួ Cup នៃពានរង្វាន់ Mégane R.S. Trophy គឺគ្រាន់តែជាព្រះ។
ចូរក្លាហានដើម្បីរុករកវា ហើយវាឆ្លើយតបតាមវិធីដែលស្ទើរតែមានជំងឺផ្លូវចិត្ត។
ការព្យួរ Öhlins និងហ្វ្រាំង Brembo គឺសាមញ្ញមិនចេះនឿយហត់ ហើយដំណើរការជាមួយគ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងកញ្ចប់ទាំងមូល។ ដៃគូដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ tango កៅស៊ូដុត និងថើប apex? វាពិបាក។
ល្បឿនដែល R.S. Trophy ចូលទៅក្នុងផ្លូវកោងស្ទើរតែមិនគោរពច្បាប់រូបវិទ្យា។
"ដើម្បីបំពេញស្នាមជ្រួញទាំងនេះ Renault Sport ( ជំរាបសួរបងប្អូន! ) បានបំពាក់ពានរង្វាន់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្សង Akrapovic ដ៏អស្ចារ្យ។
អ្នកដឹងទេថាពេលវេលារង់ចាំដែលយើងធ្វើក្នុងការផ្លាស់ប្តូរស្តាំ និងឆ្វេង (ឬផ្ទុយមកវិញ) រង់ចាំតុល្យភាពឡើងវិញនៃមហាជនដើម្បីដាក់រថយន្តត្រឡប់មកវិញនៅលើគន្លងដែលបានគ្រោងទុក? នៅ Mégane R.S. Trophy មិនចាំបាច់រង់ចាំទេ។ វាគិតនិងអនុវត្ត! ដូចអញ្ចឹង។ មិនច្រើនទេហើយមិនតិចទេ។ នៅចន្លោះយើងដកដង្ហើមរបស់យើង ប៉ុន្តែនោះជាផ្នែកនៃបទពិសោធន៍។
នៅក្នុងសមីការនៃការសម្តែងដ៏លើសលប់នេះ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាបន្ទាប់ពីបានសាកល្បងម៉ាស៊ីនសាំង 2.0 Turbo ផ្សេងទៀត ធាតុតែមួយគត់ដែលចាប់ផ្តើមបង្ហាញពីទម្ងន់នៃឆ្នាំនៅក្នុងឈុតនេះគឺពិតជាម៉ាស៊ីន។
275 hp មកដល់ហើយនៅសល់ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនមានជួរបង្វិលខ្លីពេក ហើយប្រអប់លេខមានបញ្ហាសម្រាប់វា — ឧបករណ៍ទាបពេករំខានដល់តុល្យភាពរបស់រថយន្តក្នុងការគាំទ្រ (វាជាប់គាំងពេក) ហើយប្រអប់លេខខ្ពស់ដាក់ទណ្ឌកម្មយើងពេលចេញពីជ្រុង (ម៉ាស៊ីនទាញចេញ។ នៃតំបន់បង្វិលដ៏ល្អ) ។
ដើម្បីបំពេញផ្នត់ទាំងនេះ Renault Sport (សូមអរគុណអ្នក!) បានបំពាក់ពានរង្វាន់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្សងដ៏អស្ចារ្យពី Akrapovič ។ នៅពេលដែលបំពង់ផ្សែងឡើងកំដៅ មានអ្នកវាយតម្លៃសម្រាប់គ្រប់រសជាតិ (លើកលែងតែអ្នកដែលមិន…)។
ខ្ញុំនឹងនឹកអ្នក (!!!) ពីរូបរាងមិនពេញចិត្តរបស់មនុស្សមួយចំនួននៅពេលដែល Mégane ពណ៌លឿងនេះមកដល់ភ្លើងស្តុប!
អនាគត
និយាយអំពីអនាគតឥឡូវនេះ។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាខ្ញុំនៅឯបទបង្ហាញអន្តរជាតិនៃ Mégane ថ្មីដែលបានកើតឡើងនៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់។ ខ្ញុំបានឆ្លៀតឱកាសដើម្បីសួរក្រុមអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់រថយន្ត Renault Mégane ថ្មីថាតើ R.S. បន្ទាប់នឹងទៅជាយ៉ាងណា ប៉ុន្តែពួកគេបានបិទបេះដូង — អ្នកអាចរកឃើញពាក្យចចាមអារ៉ាមមួយចំនួននៅទីនេះ។
ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ក្រុម Renault Sport នឹងត្រូវប្រឹងប្រែងដើម្បីយកឈ្នះលើមនុស្សជំនាន់នេះ៖ តួដ៏អស្ចារ្យ, ប្រអប់លេខដោយដៃ, ការព្យួរ "ជើងខ្មៅ", ឌីផេរ៉ង់ស្យែលមេកានិច, ចង្កូតដ៏អស្ចារ្យ . Renault Sport កុំធ្វើឱ្យវាងាយស្រួល p-o-r f-a-v-o-r!
ចំណែកខ្ញុំវិញ ខ្ញុំរួចផុតពីការល្បួងឱ្យទិញ R.S. ថ្មី ឬប្រើរួច ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ។ នៅអាយុ 30 ឆ្នាំខ្ញុំនៅតែមានឆ្អឹងនិងបេះដូងដើម្បីទប់ទល់នឹងការទំនាក់ទំនងប្រចាំថ្ងៃជាមួយម៉ាស៊ីននេះ - ដែលទោះបីជាមិនស្រួលក៏ដោយក៏មិនស្រួលដែរ។
បញ្ហាគឺការប្រើប្រាស់លើសពី 15 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿនលឿននិងកន្លែងណាមួយរវាង 8 ឬ 9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿនធម្មតា។ ខ្ញុំមិនអាចផ្តល់លេខជាក់លាក់ដល់អ្នកបានទេ ព្រោះខ្ញុំតែងតែចុះចាញ់នឹងការល្បួងថា "អូខេ ខ្សែកោងច្រើនទៀត!"។ កុំយកផ្លូវនេះខុស តែវាជាការលា…
ប្រសិនបើអ្នកមានសូមអបអរសាទរ។ ខ្ញុំស្អប់អ្នក។
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a