សំណាងពិតជាផ្តល់រង្វាន់ដល់មនុស្សក្លាហាន ព្រោះថាអ្នកប្រមូលទិញ John Shaughnessy មិននឹកស្មានថានឹងជួបជាមួយការរកឃើញបែបនេះទេ៖ រថយន្ត Ford GT40 ដ៏កម្រមួយ។
ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តអ្នកប្រមូលទិញជាច្រើន អ្នកក៏មានបំណងចង់ជួបជាមួយការរកឃើញពិតប្រាកដ មិនថានៅក្នុងខ្ទម គំនរសំរាម ឬសូម្បីតែយានដ្ឋាន អ្នកអាចចូលរួមជាមួយក្រុមអ្នកសុបិនរបស់យើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានមនុស្សដែលមានច្រមុះច្រើនសម្រាប់វត្ថុទាំងនេះជាងអ្នកដទៃ។
នេះជាករណីរបស់ John Shaughnessy ដែលជាអ្នកប្រមូលរថយន្តប្រណាំងដ៏ពេញនិយម និងជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលបានជំពប់ដួលលើរថយន្ត Ford GT40 ដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងយានដ្ឋានរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។ វាត្រូវបានសំរាមពាសពេញគ្រប់ជ្រុងទាំងអស់ ហើយមានតែផ្នែកខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលពណ៌ប្រផេះនៃបឋមបានលាតត្រដាងដល់ភ្នែកអ្នកដែលយកចិត្តទុកដាក់បំផុត។
ហើយនៅពេលដែលយើងនិយាយអំពីរថយន្ត Ford GT40 ការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដូចដែលគេដឹងថាមានការចម្លងនៃម៉ូដែលដ៏ល្បីមួយនេះ ដែលជាម្ចាស់ជើងឯកបួនសម័យកាលនៃ LeMans 24H ចន្លោះឆ្នាំ 1966 និង 1969 ជាងរថយន្តដែលនៅរស់រានមានជីវិត។ ម៉ូដែលអាមេរិកដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងជម្លោះដ៏ធំបំផុតមួយរវាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត 2 មានប្រវត្តិរូបតុក្កតាតាំងពីកំណើតរហូតដល់ការអះអាងរបស់ខ្លួនក្នុងការប្រកួតប្រជែងម៉ូតូ ដែលជាកន្លែងដែលវាបានធ្វើឱ្យជីវិតខ្មៅងងឹតសម្រាប់រថយន្ត Ferrari ។
ប៉ុន្តែតើយើងកំពុងប្រឈមមុខនឹង GT40 បែបណា?
លទ្ធភាពនៃការចម្លងត្រូវបានលុបចោលរួចហើយ ដូចដែលយើងកំពុងនិយាយអំពីរថយន្ត Ford GT40 ដែលមានតួលេខ 1067 ហើយទោះបីជាជាក់ស្តែងខ្វះពូជប្រកួតប្រជែងក៏ដោយ គ្រឿងនេះគឺកម្របំផុតមួយ។ យោងតាមការចុះបញ្ជីពិភពលោកនៃ Cobra & GT40s នេះគឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្ត Ford GT40 MkI 66 តែមួយគត់ដែលមានបន្ទះខាងក្រោយនៃកំណែ '67 MkII ហើយក្នុងចំណោម 3 គ្រឿងដូចគ្នាគឺជារថយន្តតែមួយគត់ដែលនៅរស់រានមានជីវិត។
រថយន្ត Ford GT40 នេះ គឺជារថយន្តចុងក្រោយបង្អស់ដែលផលិតក្នុងឆ្នាំ 1966 និងចុងក្រោយបង្អស់ដែលប្រើលេខសៀរៀល Ford ម៉ូដែលបន្តបន្ទាប់ទាំងអស់នឹងប្រើប្រាស់លេខសៀរៀលវិស្វកម្មរថយន្ត J.W.
វាត្រូវបានគេដឹងថារថយន្ត Ford GT40 នេះបានចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងរហូតដល់ឆ្នាំ 1977 ប៉ុន្តែថាវាមានបញ្ហាមេកានិច។ ការកែប្រែទៅមេកានិចរបស់ Ford ដើមជាមួយនឹងប្លុកខ្លី 289ci (ពោលគឺ 4.7l ពីគ្រួសារ Windsor) ដែលបានទទួលក្បាលស៊ីឡាំងដែលរៀបចំដោយ Gurney-Weslake ដែលបង្កើនការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ប្លុកដល់ 302ci (ពោលគឺ 4.9l) ហើយក្រោយមកត្រូវបានជំនួសដោយ 7l 427FE ជាមួយនឹងភាពជឿជាក់ដែលបានបង្ហាញនៅក្នុង NASCAR ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1963 គឺជាប្រវត្តិសាស្រ្តបច្ចុប្បន្នមួយចំនួន។
John Shaughnessy បានឆ្លងកាត់ដំណើរការដេញថ្លៃដ៏វែងមួយ កាន់តែជាក់លាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ រហូតដល់គាត់ទទួលបានរថយន្ត Ford GT40 CSX1067 ថ្មីរបស់គាត់មកវិញ។ ម្ចាស់មុនគឺជាអ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យចូលនិវត្តន៍ ដែលជាម្ចាស់រថយន្តតាំងពីឆ្នាំ 1975 ហើយមានគម្រោងជួសជុលវាឡើងវិញ ប៉ុន្តែសំណាងអាក្រក់ជាមួយនឹងបញ្ហាសុខភាពបានបញ្ចប់គម្រោងនេះ។
នៅពេលត្រូវបានគេសួរថា តើប្រាក់ប៉ុន្មានត្រូវបានបង់សម្រាប់ដុំមាសដ៏ធំបែបនេះ ដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងប្រទេសអាមេរិក El Dorado លោក John Shaughnessy និយាយតែថាវាថ្លៃណាស់។ ដើម្បីទាញយកប្រយោជន៍ពីការរកឃើញនេះ វាអាស្រ័យលើអ្នកក្នុងការស្តាររថយន្ត Ford GT40 ទៅជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់រោងចក្រ ឬរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 1960 លក្ខណៈបច្ចេកទេសប្រណាំង។
នៅកន្លែងមួយ (កាលីហ្វ័រញ៉ា) ដែលជាកន្លែងដែលមនុស្សជាច្រើនអស់សង្ឃឹមក្នុងការស្វែងរកមាស លោក John Shaughnessy បានរកឃើញ "jackpot" ដែលជាកន្លែងដែលវានៅតែចាំបាច់ក្នុងការវិនិយោគយ៉ាងច្រើន ប៉ុន្តែនៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃនោះ សំណាងបានផ្តល់រង្វាន់ដល់គាត់ជាមួយនឹងគំរូដ៏ល្បីមួយដែលពោរពេញដោយប្រវត្តិសាស្ត្រ។ និងជាមួយនឹងតម្លៃដែលគួរឱ្យចង់បានកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងពិភពនៃបុរាណ។
