Toyota Avensis ស្លាប់ហើយ រស់នៅបានយូរ… Camry?! ធី តូយ៉ូតាខេមរី នឹងត្រលប់ទៅអ្នកចែកបៀនៅ Old Continent ដោយជំនួសកន្លែង Avensis និងជាមួយម៉ាស៊ីនកូនកាត់តែមួយ។
Camry អ៊ឺរ៉ុបនឹងត្រូវបាននាំចូលពីប្រទេសជប៉ុន - Avensis ត្រូវបានផលិតនៅប្រទេសអង់គ្លេស - ហើយនឹងមានដំណោះស្រាយកូនកាត់ដូចគ្នាដែលត្រូវបានលក់នៅលើដីជប៉ុន។ នោះគឺជាស៊ីឡាំងបួនក្នុងជួរដែលមានសាំង 2.5 លីត្រ (វដ្ត Atkinson) ដែលមានកម្លាំង 178 hp និង 221 Nm គាំទ្រដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 120 hp និង 202 Nm; ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនទាំងពីរដែលផ្តល់កម្លាំងសរុប 211 hp ដោយភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់ CVT ។
ក្នុងនាមជាវេទិកាមួយ Camry ប្រើដំណោះស្រាយ TNGA ដូចគ្នាដែលគាំទ្រ Prius, CH-R និង RAV4 ក៏ដូចជា Auris ជំនាន់ថ្មី។
មេដឹកនាំពិភពលោក
Toyota Camry ដែលត្រូវដាក់លក់នៅទីនេះគឺជាជំនាន់ទីប្រាំបីនៃម៉ូដែល — ជំនាន់ទីមួយបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1982។ បច្ចុប្បន្ននេះវាត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសជាង 100 ជាមួយនឹងការលក់កើនឡើងលើសពី 19 លានគ្រឿងចាប់តាំងពីជំនាន់ទីមួយ។ Toyota Camry ក៏ជាផ្នែក D/R ដែលលក់ដាច់បំផុតក្នុងពិភពលោក ដោយលក់ក្នុងអត្រាជាង 700,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។
នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ដែលជាកន្លែងដែលប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងគ្នាត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងការធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័ន Toyota Camry ប្រកាសពីតម្លៃរវាង 70 និង 85 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រនៃ CO2 ។
នៅអឺរ៉ុបគិតអំពីកងនាវា
មានលក់តែជាសាឡនទ្វារបួនប៉ុណ្ណោះ Camry នឹងព្យាយាមនៅពេលដែលវាមកដល់អឺរ៉ុប ដើម្បីចូលទៅក្នុងផ្នែកនៃគ្រួសារមធ្យមទូទៅដែលបានធ្លាក់ចុះក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ សូម្បីតែតូយ៉ូតាលក់បានតែ 25 147 Avensis ក្នុងឆ្នាំ 2017 ធៀបនឹង 120 436 ដែលបានលក់ក្នុងឆ្នាំ 2005 បង្ហាញទិន្នន័យពី JATO Dynamics ។
យោងតាមអ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុន Toyota ផងដែរ ម៉ូដែលនេះនឹងមានគោលបំណងជាចម្បង "សម្រាប់កងនាវា" ដោយទាក់ទាញជាមួយនឹងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ទាបនៃម៉ូដែលនេះ។ ជំនាន់ទីប្រាំបីដែលនឹងមកដល់អឺរ៉ុបក្នុងត្រីមាសទី 1 នៃឆ្នាំ 2019 ត្រូវបានគេស្គាល់កាលពីឆ្នាំមុន ហើយមានអំណះអំណាងមួយអំពីវិមាត្រដ៏សប្បុរសរបស់វា — ផ្នែក E ច្រើនជាង D — ដែលផ្តល់ឱ្យនូវអ្វីដែលជាគោលនៅក្នុងផ្នែកនៅអឺរ៉ុប — the Volkswagen Passat ដែលមានប្រវែង 4.767 mm ទល់នឹង 4.885 mm របស់រថយន្តជប៉ុន។
ជាគ្រឿងបរិក្ខារ រថយន្ត Camry របស់ជប៉ុន មានអេក្រង់បង្ហាញក្បាលឡើង ការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ខាងក្រោយ ជាមួយនឹងការចាប់ហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការព្រមានរថយន្តផ្សេងទៀតនៅក្នុងកន្លែងងងឹត។
