ម៉ាស៊ីនកាន់តែច្រើន ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនតិច។ សរុបមក នេះជាអ្វីដែលក្រុមហ៊ុន Renault សន្យាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.6 dCi Twin Turbo ថ្មី។
ការដំឡើងអតិបរមានៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តគឺដើម្បីសម្រេចបានកាន់តែច្រើនជាមួយនឹងតិច។ ថាមពលកាន់តែច្រើនជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅតិច ដំណើរការកាន់តែច្រើនជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់តិច។ សរុបមក៖ ម៉ាស៊ីនច្រើន ម៉ាស៊ីនតិច។ ជាទូទៅនេះគឺជាអ្វីដែលម៉ាកយីហោបារាំង Renault សន្យាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.6 dCi Twin Turbo (biturbo) ថ្មីរបស់ខ្លួនដែលមានបំណងសម្រាប់ម៉ូដែលផ្នែក D និង E របស់ម៉ាក។
ប្លុក 1598 cm3 ថ្មីនេះនឹងផ្តល់ថាមពលអតិបរមា 160hp និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 380 Nm ហើយជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1.6 ដំបូងបង្អស់ដែលមានម៉ាស៊ីនសាកពីរនៅលើទីផ្សារ។ យោងតាមម៉ាកយីហោបារាំង ម៉ាស៊ីននេះអាចសម្រេចបាន ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅតូចជាងមុន ដំណើរការដូចគ្នាទៅនឹងម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រដែលមានថាមពលសមមូល - ម៉្យាងវិញទៀត ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ទាបជាង 25% និងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ។
អាថ៌កំបាំងនៃដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីននេះគឺប្រព័ន្ធ "Twin Turbo" ដែលបង្កើតឡើងដោយ turbochargers ពីរដែលត្រូវបានរៀបចំតាមលំដាប់លំដោយ។ ទួរប៊ីនទីមួយមាននិចលភាពទាប ហើយផ្តល់ 90% នៃកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាចាប់ពី 1500 rpm តទៅ។ ទួរប៊ីនទីពីរដែលមានវិមាត្រធំជាង ចាប់ផ្តើមដំណើរការក្នុងរបបខ្ពស់ជាង ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍អំណាចនៅក្នុងរបបខ្ពស់ជាង។
ដំបូង ម៉ាស៊ីននេះនឹងមាននៅលើម៉ូដែលដែលមានទីតាំងខាងលើ Renault Mégane ប៉ុណ្ណោះ។