ផែនការវិនិយោគប្រាំពាន់លានអឺរ៉ូត្រូវបានអនុម័ត ផ្តោតលើតំបន់ EMEA (អឺរ៉ុប មជ្ឈិមបូព៌ា និងអាហ្វ្រិក) ដែលនឹងនាំយកម៉ាកយីហោ Fiat នៅចុងឆ្នាំ 2021 ម៉ូដែលថ្មី និងការចូលយ៉ាងច្បាស់លាស់ទៅក្នុងយុគសម័យនៃរថយន្តអគ្គិសនី។
វាគឺជាផ្នែកទាំងអស់នៃផែនការដ៏ទូលំទូលាយដែលនឹងរៀបចំឡើងវិញនូវរាល់សកម្មភាពរបស់ FCA នៅក្នុងតំបន់ EMEA ប៉ុន្តែដែលនឹងឃើញម៉ាកយីហោមេ Fiat ជាអ្នកទទួលផលសំខាន់មួយ។
យើងថែមទាំងអាចយល់ពីការអនុវត្តជាក់ស្តែងរបស់ Sergio Marchionne ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដែលបានបញ្ចប់ដោយការបន្សល់ទុកនូវសញ្ញាមួយចំនួនរបស់គាត់ឱ្យ "ស្ងួត" ។ ការទិញយកក្រុមហ៊ុន Chrysler Group និងធនធានហិរញ្ញវត្ថុមានកម្រិតដែលអាចរកបានបាននាំឱ្យ Marchionne ភ្នាល់ស្ទើរតែគ្រប់អ្វីៗទាំងអស់លើម៉ាក Jeep និង Ram ដែលជាវិធានការដែលបង្ហាញពីការសម្រេចចិត្ត និងចាំបាច់ដើម្បីធានាការរស់រានមានជីវិតរបស់ FCA ។
ឥឡូវនេះជាមួយនឹងលោក Mike Manley ដែលដឹកនាំក្រុមជនជាតិអាមេរិក-អ៊ីតាលី និងជាមួយនឹង FCA ដែលមានស្ថិរភាព និងប្រាក់ចំណេញ សញ្ញាដំបូងនៃការប្តេជ្ញាចិត្តជាថ្មីចំពោះអឺរ៉ុបកំពុងលេចចេញជារូបរាង។ ទីផ្សារដែលមានបញ្ហាប្រឈមធំៗដែលកំពុងខិតជិតជាមួយនឹងការបោះជំហានដ៏អស្ចារ្យ ហើយដែលត្រូវការការឆ្លើយតបរហ័ស។
បញ្ហាប្រឈមដែលសំខាន់គឺកើតឡើងចំពោះអ្នកដែលទាក់ទងនឹងការបំពេញកម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័ន CO2 95 ក្រាម/km សម្រាប់ក្រុមទាំងមូលនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ 2021។
ក្បាលគ្រាប់
ដល់ទីបញ្ចប់នេះ ម៉ាកយីហោ Fiat នឹងដើរតួយ៉ាងសំខាន់មួយ — ជួររបស់វារួមមានម៉ូដែលតូច ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ទាប និងការបំភាយឧស្ម័ន នឹងមានសារៈសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយកំណើននៃរថយន្ត Jeep នៅអឺរ៉ុប ជាមួយនឹងជួរដែលមានតែរថយន្ត SUV ប៉ុណ្ណោះ។
ផែនការវិនិយោគចំនួនប្រាំពាន់លានអឺរ៉ូដែលបានបង្ហាញរួមមាន 13 គំរូថ្មី ឬបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ ផ្តោតលើផ្នែក A និង B ដែលជាផ្នែកប្រវត្តិសាស្ត្រដែលក្រុមហ៊ុន Fiat តែងតែមានវត្តមានខ្លាំង - និងលើផ្នែកអគ្គិសនីផងដែរ។
នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវ យើងបានឃើញផែនការនៃចេតនារបស់គាត់បានកើតឡើងនៅក្នុងការភ្ញាក់ផ្អើលដែលហៅថា centoventi . លើសពីគំនិតដែលរំលឹកខួប 120 ឆ្នាំដែលម៉ាកយីហោអ៊ីតាលីប្រារព្ធនៅឆ្នាំ 2019 វាគឺជាការបង្ហាញរំកិលបង្ហាញពីអ្វីដែលត្រូវរំពឹងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។
យើងនឹងមិនរស់នៅលើឧត្តមភាពនៃគំនិតរបស់ Centoventi នោះទេ យើងបានធ្វើវារួចហើយនៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើងផ្ទាល់ — ប៉ុន្តែមូលដ្ឋានដែលវានៅសល់គឺជាចំណុចសំខាន់មួយ ដែលនឹងបម្រើជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចជំនាន់ថ្មីដោយ ម៉ាក។
មានអ្វីបន្ទាប់
ហើយម៉ូដែលដំបូងដែលនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីមូលដ្ឋានថ្មីនេះនឹងក្លាយជាថ្មី។ Fiat 500 អគ្គិសនី 100% . ហើយយើងនឹងស្គាល់គាត់រួចហើយនៅ Geneva Motor Show ឆ្នាំ ២០២០ — ព័ត៌មានផ្លូវការ។
វានឹងមិនមែនជា 500e ដែលត្រូវបានកែលម្អ ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងដាក់លក់នៅផ្នែកខ្លះនៃសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដោយចេតនាដើម្បីអនុលោមតាមច្បាប់ដ៏តឹងរឹងនៃរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា និងមានភាពល្បីល្បាញចំពោះការប្រកាសរបស់ Marchionne មិនឱ្យទិញវា ព្រោះវានាំឱ្យគាត់មានគ្រោះថ្នាក់។
ដូច្នេះហើយ Fiat 500 អគ្គិសនីថ្មីនេះនឹងមិនត្រូវបានផ្អែកលើ 500 ដែលយើងដឹងនោះទេ ប៉ុន្តែនឹងផ្អែកលើមូលដ្ឋានថ្មីនេះពី Centoventi បើទោះបីជាវាខុសគ្នាទាំងស្រុងពីវាក៏ដោយ នេះបើយោងតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ចៅហ្វាយ Fiat Olivier François ទៅកាន់ AutoExpress:
លោក Olivier François នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Fiatថ្មី 500 ជួសជុលទាំងស្រុង។ វត្ថុថ្មីមួយ។ អគ្គិសនីពេញលេញ។ វាជាប្រភេទទីក្រុង Tesla ដែលមានរចនាប័ទ្មដ៏ស្រស់ស្អាត។ (ជាធម្មតា) ជនជាតិអ៊ីតាលី dolce vita នៅក្នុងឡានអគ្គិសនី។ វាផ្ទុយពី Centoventi ។
រំពឹងថាឡានធំជាង 500 ហើយថាវានឹងត្រូវបានអមដំណើរដោយ វ៉ារ្យ៉ង់វ៉ាន ដែលជាការត្រឡប់មកវិញនៃ Giardiniera បុរាណ។ ដូចទៅនឹងរថភ្លើងទាំងអស់ដែរ វានឹងមិនថោកទេ អ្វីមួយដែលមិនបារម្ភ François។
នេះគឺដោយសារតែ 500 តូច បើទោះបីជាក្លាយជាអ្នកដឹកនាំផ្នែកលក់មួយផ្នែកក៏ដោយ ក៏មានតម្លៃថ្លៃបំផុតមួយផងដែរ ដោយអតិថិជនរបស់ខ្លួន "ភ្លេច" កំណែមូលដ្ឋាន ហើយផ្លាស់ប្តូរទៅឧបករណ៍ដែលកាន់តែមាន ហើយដូច្នេះ កំណែថ្លៃជាង ជាមួយនឹងតម្លៃទិញ ប្រហែល 24,000 អឺរ៉ូ តម្លៃនៅតែទាបជាងអ្វីដែលរំពឹងទុកសម្រាប់ 500 tram ថ្មី (ដោយគ្មានការលើកទឹកចិត្ត) ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសចុងក្រោយមិនមានភាពជឿនលឿននោះទេ ប៉ុន្តែបើគិតពីទំហំតូចរបស់ម៉ូដែល ដោយមិនមានកន្លែងសម្រាប់ផ្ទុកថ្មធំ ដូចដែលយើងបានឃើញនៅក្នុង Honda E Prototype វាអាចព្យាករណ៍បានថា ជួរអគ្គិសនីនឹងមានលើសពី 200 គីឡូម៉ែត្រ។
តើ Centoventi នឹងក្លាយជា Panda បន្ទាប់ដែរឬទេ?
ថាតើវាជាការប៉ះរបស់ខ្លាឃ្មុំផេនដានៅខាងក្នុង Centoventi ឬគំនិតខ្លួនឯង - ស្រដៀងទៅនឹង Panda ដើមដែលបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1980 — អ្វីគ្រប់យ៉ាងបង្ហាញថា Centoventi គឺជាការប៉ាន់ស្មានដែលអាចទុកចិត្តបាននៃអ្វីដែលយើងអាចរំពឹងពីបន្ទាប់។ ក្រុមហ៊ុន Fiat Panda ដែលនឹងលេចចេញនៅចុងឆ្នាំ ២០២០។
ការសង្ស័យមួយចំនួននៅតែមាន ប៉ុន្តែអ្វីដែលប្រាកដនោះគឺថាវានឹងផ្អែកលើវេទិកាថ្មីមួយ - វានៅតែត្រូវមើលថាតើមូលដ្ឋាន Centoventi អាចប្រើបានជាមួយម៉ាស៊ីនចំហេះ ឬផ្សេងទៀត យោងតាមពាក្យចចាមអារ៉ាមខ្លះ យើងនឹងឃើញវេទិកាថ្មីមួយ។ សម្រាប់ពេលនេះបានហៅ B-Wide 3.0 ដែលនឹងបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ម៉ូដែលនាពេលអនាគតនៃផ្នែក A, B និងសូម្បីតែ C (ដូចដែលបានកើតឡើងរួចហើយជាមួយ Tipo) ពីក្រុមហ៊ុន Fiat, Jeep និងសូម្បីតែ… Lancia ។
ភាពជាក់លាក់ផងដែរសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលនឹងប្រើប្រាស់ Firefly ថ្មី ដែលត្រូវបានគេស្គាល់រួចហើយនៅក្នុង Renegade ដែលបានកែលម្អ និង 500X ដែលក្នុងករណី Panda និង 500 ថ្មីនឹងរួមបញ្ចូលនូវការប្រែប្រួលបរិយាកាសដែលទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធ 12 V mild-hybrid ។
"Punto" ថ្មីនៅក្នុងផែនការ
ពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពីការវិលត្រឡប់ទៅកាន់ផ្នែក B ដែលជាផ្នែកដែលមានអត្ថន័យច្រើនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Fiat គឺជាប្រធានបទមួយក្នុងចំណោមប្រធានបទដែលត្រូវបានពិភាក្សាច្រើនបំផុតនៅក្នុងទីក្រុងហ្សឺណែវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកុំរំពឹងថា Punto ថ្មីនៅក្នុងផ្សិតដូចគ្នានឹងការចាកចេញពីទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2018 ។
សម្មតិកម្មដែលត្រូវបានពិភាក្សាច្រើនបំផុតសម្រាប់អ្នកស្នងតំណែង ទោះបីជាដោយប្រយោលនៃ Punto អាចត្រូវបានសង្ខេបជាពីរ។ 500 Giardiniera ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើដែលតាមរូបរាងទាំងអស់នឹងក្លាយជាផ្នែក B ពិតប្រាកដ (ប្រវែងរហូតដល់ 4.0 ម៉ែត្រនិងទ្វារប្រាំ) និង SUV តូចជាងដែលមានតម្លៃសមរម្យជាង 500X ។
ដោយពិចារណាលើផែនការដែលមានរួចហើយសម្រាប់ "baby-Jeep" ដែលដាក់នៅខាងក្រោម Renegade (មានប្រវែងប្រហែល 4.0 ម៉ែត្រ) សម្មតិកម្មចុងក្រោយនេះទទួលបានកម្លាំងច្រើន សូម្បីតែដោយសារតែភាពខ្លាំងខាងពាណិជ្ជកម្មដែលរថយន្តប្រភេទនេះបច្ចុប្បន្ន មាននៅក្នុងទីផ្សារ ដែលសន្យាថានឹងបន្តនៅប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។
ប្រសិនបើ 500 Giardiniera មានភាពប្រាកដប្រជាថាវានឹងលេចចេញជារូបរាង នោះរថយន្ត SUV ខ្នាតតូចនឹងក្លាយជាការបំពេញបន្ថែមដ៏ល្អដើម្បីគ្របដណ្តប់ផ្នែកនៃផ្នែកដែលងាយនឹងបញ្ហាតម្លៃ។ ការប៉ាន់ប្រមាណចង្អុលបង្ហាញថាវានឹងមកដល់នៅឆ្នាំ 2021 ដែលជាឆ្នាំចុងក្រោយនៃផែនការវិនិយោគដែលបានប្រកាសចំនួនប្រាំពាន់លានអឺរ៉ូ។
និងច្រើនទៀត?
វានៅតែត្រូវបានមើលឃើញថាតើនឹងមានអ្វីកើតឡើងចំពោះការ ប្រភេទ Fiat ម៉ូដែលដែលបានស្គាល់ភាពជោគជ័យមួយចំនួននៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុប ហើយថាដោយសារគោលការណ៍កំណត់តម្លៃដ៏ខ្លាំងក្លាមួយផ្នែកបានជំនួស Punto ។
Sergio Marchionne កាលពីឆ្នាំមុនមិនបានផ្តល់ក្តីសង្ឃឹមច្រើនសម្រាប់ការបន្តនៃម៉ូដែលនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបនោះទេ ដោយសារតែការចំណាយបន្ថែមក្នុងការអនុលោមតាមស្តង់ដារបរិស្ថានគឺខ្ពស់ពេកដែលបង្ខំឱ្យតម្លៃរបស់វាកើនឡើង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក Mike Manley ដែលជានាយកប្រតិបត្តិថ្មីនៃក្រុមនេះបានផ្លាស់ប្តូរសុន្ទរកថាទៅជាពាក្យដែលមិនសូវច្បាស់លាស់។ Fiat Tipo វាហាក់ដូចជា នឹងឃើញអាជីពរបស់គាត់បន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងការព្យាករណ៍អំពីការអាប់ដេតនៅឆ្នាំក្រោយ ដែលគួរតែផ្តោតយ៉ាងជាក់លាក់លើការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិបរិស្ថាន វានឹងមានន័យថាការអាប់ដេតថ្មីនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ឬសូម្បីតែម៉ាស៊ីនថ្មីដូចជា Firefly ជាដើម។