នៅឆ្នាំ 1989 នៅពេលដែល Lexus ណែនាំខ្លួនដល់ពិភពលោក វាបានចេញនូវម៉ូដែលពីរគឺ ES និងកំពូលនៃជួរ LS , រថយន្តដែលបន្តជាផ្នែកមួយនៃជួរនៃម៉ូដែលនៃម៉ាកជប៉ុន។
ប្រសិនបើរហូតមកដល់ពេលនេះ Lexus ES ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងទីផ្សារក្នុងចិត្តដែលមិនមានអតិថិជននៅអឺរ៉ុបខាងលិច និងកណ្តាលនោះ នៅក្នុងជំនាន់ទី 7 នេះ — ច្រើនជាង 2,282,000 ត្រូវបានលក់ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃជំនាន់ទី 1 1989 — ម៉ាកនេះនិយាយថាវាត្រូវតែ មានគណនីនៃការទាមទាររបស់អតិថិជនថ្មីទាំងនេះ ដោយមិនធ្វើឱ្យមានការខកចិត្តចំពោះការរំពឹងទុករបស់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ វាជាកិច្ចការដ៏ស្មុគស្មាញ ប៉ុន្តែគំរូសកលទាមទារវា។
នៅទីក្រុង Malaga ខ្ញុំមានឱកាសសាកល្បងរថយន្ត Lexus ES នៅលើផ្លូវខ្យល់ និងផ្លូវហាយវេជាលើកដំបូង។
នៅអឺរ៉ុបមានតែកូនកាត់ប៉ុណ្ណោះ។
ការចេញលក់រថយន្ត Lexus ES ជាលើកដំបូងក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបគឺត្រូវបានផលិតឡើងជាមួយនឹង Lexus ES 300h ដែលបំពាក់នូវម៉ាស៊ីនថ្មី និងប្រព័ន្ធសាកថ្មដោយខ្លួនឯង Lexus Hybrid ថ្មី។ ទីផ្សារដែលនៅសេសសល់នឹងមានសិទ្ធិសម្រាប់កំណែផ្សេងទៀតដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកំដៅប៉ុណ្ណោះ។តើអ្នកដឹងទេ?
Toyota RAV4 Hybrid ស៊េរីថ្មីនេះ ប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនដូចគ្នាទៅនឹង Lexus ES 300h ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធ Hybrid ដ៏ទំនើបផងដែរ។
រចនាបថដែលទាក់ទាញភ្នែក ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការប្រើប្រាស់វេទិកា Global Architecture-K (GA-K) ថ្មីទាំងអស់ ហើយនឹងមានការទាក់ទាញពិសេសដល់អតិថិជននៅក្នុងតំបន់នេះ រួមជាមួយនឹងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរកាន់តែស៊ីជម្រៅ និងការផ្តល់សុវត្ថិភាពកាន់តែច្រើន។ . ទីផ្សារអឺរ៉ុបខាងលិច និងកណ្តាលនឹងដាក់លក់ ES 300h ដំណើរការដោយប្រព័ន្ធ Self-charging Hybrid ថ្មី។ នៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោកផ្សេងទៀត ES ក៏នឹងអាចរកបានជាមួយនឹងជម្រើសម៉ាស៊ីនសាំងផ្សេងៗគ្នាដូចជា ES 200, ES 250 និង ES 350។
View this post on Instagram
Lexus លូតលាស់នៅអឺរ៉ុប
រថយន្តចំនួន 75,000 គ្រឿងដែលបានលក់នៅអឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ 2018 បានធ្វើឱ្យនេះជាឆ្នាំទី 5 ជាប់ៗគ្នានៃកំណើននៅក្នុងតំបន់នេះ។ ជាមួយនឹងការមកដល់នៃរថយន្ត Lexus ES យីហោនេះសង្ឃឹមថានឹងឈានដល់នៅឆ្នាំ 2020 ការលក់រថយន្តថ្មីចំនួន 100,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំនៅអឺរ៉ុប។
ក្នុងចំណោមអំណះអំណាងរបស់ខ្លួនក្នុងការដណ្តើមយកទីផ្សារថ្មីនេះគឺសុវត្ថិភាព ដោយបានឈ្នះពានរង្វាន់ "ល្អបំផុតក្នុងថ្នាក់" រួចហើយក្នុងឆ្នាំ 2018 ក្នុងការសាកល្បង Euro NCAP ជាពីរប្រភេទ៖ រថយន្តគ្រួសារធំ និងកូនកាត់ និងអគ្គិសនី។
GA-K ។ វេទិកាស្ថាបត្យកម្មសកល Lexus ថ្មី។
Lexus ES បង្ហាញពីវេទិកាថ្មីរបស់ម៉ាកយីហោ GA-K។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុន Lexus ES វែងជាង (+65mm) ខ្លីជាង (-5mm) និងទូលាយជាង (+45mm)។ ម៉ូដែលនេះក៏មាន wheelbase វែងជាង (+50 mm) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យដាក់កង់នៅខាងចុងរថយន្ត ដែលធានាបាននូវឌីណាមិកចម្រាញ់ជាងមុន។
លោក Yasuo Kajino ប្រធានអ្នករចនារថយន្ត Lexus ESES តែងតែជារថយន្តប្រណីតដ៏ប្រណិត។ នៅក្នុងជំនាន់នេះ យើងបានបន្ថែមធាតុរចនាដ៏រឹងមាំ ដែលប្រឈមនឹងការរំពឹងទុកជាប្រពៃណីរបស់អតិថិជនគោលដៅរបស់អ្នក។
នៅផ្នែកខាងមុខយើងមានក្រឡាចត្រង្គធំមួយ ដែលរថយន្ត Lexus ស៊េរីថ្មីធ្លាប់បានប្រើប្រាស់រួចមកហើយ ជាមួយនឹងរចនាបថប្រែប្រួលទៅតាមកំណែដែលបានជ្រើសរើស។
កំណែមូលដ្ឋានមានរបារដែលចាប់ផ្តើមពីកណ្តាលនៃក្រឡាចត្រង្គ fusiform ដែលជានិមិត្តសញ្ញារបស់ Lexus, …
ហើយនៅពីក្រោយកង់?
នៅកង់រថយន្ត Lexus ES បង្ហាញថា ទោះបីជាឥឡូវនេះជាកង់ខាងមុខក៏ដោយ ក៏វាមិនបាត់បង់ភាពស្វាហាប់របស់វាដែរ។ ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ (ហើយអត់ទោសឱ្យខ្ញុំនូវជំហរស្របតាមម៉ាកដែលបានបោះបង់ចោលដ្រាយកង់ខាងក្រោយរបស់ពួកគេ) សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើនវាមិនមានបញ្ហាថាតើដ្រាយកង់ខាងក្រោយឬខាងមុខនៅក្នុងរថយន្តប្រភេទនេះទេ។
មិនអាចនិយាយបានអំពីតុល្យភាព និងឌីណាមិកដូចគ្នា ដែលក្នុងរថយន្ត Lexus គួរផ្តោតលើផាសុកភាព ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានគេភ្លេចទេថាសមាសភាពនៃក្រុមត្រូវតែលេចធ្លោបើធៀបនឹងគូប្រជែងដទៃទៀតដែលមានកម្លាំងជំរុញតិច។
នៅក្នុងជំពូកនេះ Lexus ES បំពេញគោលបំណងរបស់វា ទោះបីជាខ្ញុំចូលចិត្តការបើកបរប្រភេទ F Sport ជាមួយការព្យួរសាកល្បងប្រសើរជាងក៏ដោយ។ . វាតិចជាង "ដើរលេង" ហើយកាន់តែមានការសម្រេចចិត្តនៅក្នុងវិធីសាស្រ្តរបស់ខ្លួនក្នុងការវេន និងគ្រប់គ្រងដើម្បីឱ្យមានផាសុកភាព។ វារឹតតែមានផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរតាមក្រោយ ព្រោះភាពរឹងម៉ាំធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរមិនសូវមានបញ្ហាប្រសិនបើល្បឿនកើនឡើងបន្តិច។
នៅពេលដែលវាមកដល់ប្រព័ន្ធ infotainment វានៅតែជាកែងជើងរបស់ Lexus 'Achilles' ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ ជាពិសេសនៅពេលធ្វើដំណើរ ដែលបង្ហាញថាពិបាកជាងការចង់បាន។ នៅមានកិច្ចការជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើនៅក្នុងជំពូកនេះ ខ្ញុំសង្ឃឹមថានឹងឃើញការកែលម្អនៅក្នុងម៉ូដែលបន្ទាប់របស់ម៉ាក។
ប្រព័ន្ធសំឡេង HiFi Sound System របស់ Mark Levinson ទទួលបានពិន្ទុខ្ពស់ ប្រសិនបើអ្នកឱ្យតម្លៃបទភ្លេងដ៏ល្អ ប្រព័ន្ធនេះគឺជាកត្តាចាំបាច់សម្រាប់ Lexus ES របស់អ្នក។
នៅព័រទុយហ្គាល់
ជួរជាតិនៃ ES ត្រូវបានកំណត់ចំពោះម៉ាស៊ីនកូនកាត់ 300h ដែលមានប្រាំមួយកំណែ៖ Business, Executive, Executive Plus, F Sport, F Sport Plus និង Luxury។ តម្លៃចាប់ផ្តើមពី €61,317.57 សម្រាប់អាជីវកម្ម និងឡើងដល់ €77,321.26 សម្រាប់ប្រណីត។
Lexus ES 300h ផ្នែកខាងក្នុង
អ្នក Lexus ES 300h F Sport មានភាពលេចធ្លោសម្រាប់សម្លេងបែបស្ព័រ ជាមួយនឹងការព្យួរដែលអាចបត់បែនបាន ជាមួយនឹងការលៃតម្រូវខុសៗគ្នាចំនួន 650 ។
F Sport លេចធ្លោចេញពីផ្នែកខាងក្រៅ - ក្រឡាចត្រង្គ កង់ និងស្លាកសញ្ញា F Sport - ក៏ដូចជាផ្នែកខាងក្នុង - អាលុយមីញ៉ូមផ្តាច់មុខ "Hadori" ដៃចង្កូត និងដៃចង្កូតធ្វើពីស្បែក ដែលផ្នែកខាងក្រោយមានរន្ធបី និងល្បឿនរុញ។ ឧបករណ៍ជ្រើសរើស, ឈ្នាន់កីឡាអាលុយមីញ៉ូម perforated និងបន្ទះឧបករណ៍ស្រដៀងទៅនឹង LC coupe ។
ជាវឆានែល Youtube របស់យើង។
ធី ES 300h ប្រណិត ក្នុងនាមជាកំពូលនៃជួរ វាមានធាតុផ្តាច់មុខ ដែលភាគច្រើនផ្តោតលើអ្នកអង្គុយខាងក្រោយ ដូចជាកៅអីខាងក្រោយដែលអាចដាក់អេឡិចត្រិចបានរហូតដល់ 8º និងបន្ទះត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពអេឡិចត្រូនិច។ វាក៏មានបំពាក់នូវកៅអីខាងមុខ និងខាងក្រោយដែលមានកំដៅ និងខ្យល់ចេញចូល និងកៅអីខាងមុខអគ្គិសនីជាមួយនឹងមុខងារអង្គចងចាំ។
| កំណែ | តម្លៃ |
|---|---|
| ES 300h អាជីវកម្ម | €61,317.57 |
| ES 300h ប្រតិបត្តិ | €65,817.57 |
| ES 300h Executive Plus | €66,817.57 |
| ES 300h F SPORT | 67,817.57 € |
| ES 300h F SPORT Plus | €72 821.26 |
| ES 300h ប្រណិត | 77 321.26 € |