នៅចំណុចនេះនៅក្នុងជើងឯក គុណភាពបង្ហាញដោយម៉ូដែល Hyundai លែងជាការភ្ញាក់ផ្អើលទៀតហើយ។ មានតែអ្នកដែលរំខានបំផុតប៉ុណ្ណោះដែលមិនបានដឹងរឿងនោះ។ Hyundai Group បច្ចុប្បន្នគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេទី 4 នៅលើពិភពលោក ហើយថាវាមានបំណងនៅឆ្នាំ 2020 ដើម្បីក្លាយជាអ្នកសាងសង់អាស៊ីដ៏ធំបំផុតនៅអឺរ៉ុប។
ក្នុងការវាយលុកទីផ្សាររបស់ខ្លួនទៅកាន់ទីផ្សារអឺរ៉ុប ក្រុមហ៊ុន Hyundai បានធ្វើតាមពាក្យចាស់ “ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចផ្តួលពួកគេបាន សូមចូលរួមជាមួយពួកគេ” ចំពោះសំបុត្រ។ ក្រុមហ៊ុន Hyundai ដឹងថា ដើម្បីឈ្នះនៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុប វាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការផលិតរថយន្តដែលអាចទុកចិត្តបាន និងមានតម្លៃសមរម្យ។ ប្រជាជនអ៊ឺរ៉ុបចង់បានអ្វីបន្ថែមទៀត ដូច្នេះម៉ាកយីហោកូរ៉េបានផ្លាស់ប្តូរពី "កាំភ្លើង និងអីវ៉ាន់" ទៅអឺរ៉ុប ដើម្បីស្វែងរក "អ្វីម្យ៉ាងទៀត"។
ទោះបីជាមានមោទនភាពជានិមិត្តសញ្ញានៃចង្កោមឧស្សាហកម្មដ៏ធំបំផុតមួយនៅអាស៊ីក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុន Hyundai មិនបានព្រងើយកន្តើយឡើយ នៅពេលដែលខ្លួនបានសម្រេចចិត្តថា ម៉ូដែលទាំងអស់របស់ខ្លួនសម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុបនឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍទាំងស្រុងនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។
ទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai ស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុង Russellsheim នាយកដ្ឋាន R&D (ស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍) របស់ខ្លួនស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុង Frankfurt ហើយផ្នែកសាកល្បងរបស់វាស្ថិតនៅក្នុង Nürburgring ។ សម្រាប់ការផលិត ក្រុមហ៊ុន Hyundai បច្ចុប្បន្នមានរោងចក្រចំនួន 3 នៅផ្នែកម្ខាងនៃអឌ្ឍគោលនេះ ដែលផលិតសម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុប។
នៅប្រធាននាយកដ្ឋានរបស់ពួកគេ យើងរកឃើញកម្មាភិបាលល្អបំផុតមួយចំនួននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ ចំណុចសំខាន់នៃការរចនា និងភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់យីហោគឺលោក Peter Schreyer (ទេពកោសល្យដែលបានរចនារថយន្ត Audi TT ជំនាន់ទី 1) និងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងស្វាហាប់របស់ Albert Biermann (អតីតប្រធានក្រុមហ៊ុន BMW M Performance) គ្រាន់តែជាឈ្មោះមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។
ម៉ាកនេះមិនធ្លាប់មានលក្ខណៈអឺរ៉ុបដូចពេលនេះទេ។ Hyundai i30 ដែលយើងសាកល្បងគឺជាភស្តុតាង។ តើយើងនឹងជិះវាទេ?
នៅកង់របស់ Hyundai i30 ថ្មី។
សូមអភ័យទោសចំពោះការណែនាំដែលគួរឱ្យធុញបន្តិចអំពីម៉ាកនេះ ប៉ុន្តែមានទិដ្ឋភាពសំខាន់ៗដែលត្រូវកត់សម្គាល់ ដើម្បីស្វែងយល់ពីអារម្មណ៍មួយចំនួនដែលបន្សល់ទុកដោយរថយន្ត Hyundai i30 ថ្មី។ គុណភាពដែលបង្ហាញដោយ Hyundai i30 ក្នុងចម្ងាយជាង 600 គីឡូម៉ែត្រដែលខ្ញុំបានគ្របដណ្តប់នៅកង់នៃកំណែ 110hp 1.6 CRDi នេះជាមួយនឹងប្រអប់ក្ដាប់ពីរដងគឺមិនអាចបំបែកចេញពីការសម្រេចចិត្តទាំងនេះនៃម៉ាកនេះ។
ខ្ញុំបានបញ្ចប់ការសាកល្បងនេះជាមួយនឹងអារម្មណ៍ថាខ្ញុំបានបើកបរ Hyundai ល្អបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន - មិនមែនដោយសារតែគុណវិបត្តិនៃម៉ូដែលដែលនៅសល់នៃម៉ាកនេះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែគុណសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Hyundai i30 ។ ក្នុងរយៈពេល 600 គីឡូម៉ែត្រនេះ គុណភាពដែលលេចធ្លោជាងគេគឺការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព និងសក្ដានុពលនៃការបើកបរ។
"វាក៏មានបញ្ជីឧបករណ៍គ្មានទីបញ្ចប់ដែលអាចប្រើបាន ដែលត្រូវបានពង្រឹងដោយយុទ្ធនាការបោះពុម្ពលើកទីមួយ (នេះគឺជាករណីសម្រាប់ម៉ូដែលនេះ) ដែលផ្តល់ជូនឧបករណ៍ចំនួន 2,600 អឺរ៉ូ"
Hyundai i30 គឺជាម៉ូដែលមួយក្នុងចំណោមម៉ូដែលនៅក្នុងផ្នែករបស់វាជាមួយនឹងការសម្រុះសម្រួលដ៏ល្អបំផុតរវាងផាសុកភាព និងថាមពល។ វារលោងនៅលើផ្លូវដែលមានលក្ខខណ្ឌ asphalt មិនល្អ ហើយមានភាពម៉ត់ចត់នៅពេលដែលល្បឿននៃការប្រទាក់ក្រឡាគ្នានៃផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់ទាមទារវា - ភាពម៉ត់ចត់គឺជាគុណនាមដែលសមស្របបំផុតដើម្បីពិពណ៌នាអំពីអាកប្បកិរិយារបស់ i30 ។
ចង្កូតត្រូវបានជំនួយយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ហើយការរួមបញ្ចូលតួ/ការផ្អាកត្រូវបានសម្រេចបានល្អណាស់ - ការពិតដែលថា 53% នៃតួប្រើដែករឹងខ្ពស់មិនទាក់ទងនឹងលទ្ធផលនេះទេ។ គុណភាពដែលជាលទ្ធផលនៃកម្មវិធីសាកល្បងដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងនៅ Nürburgring ហើយដែលមាន "ដៃជំនួយ" របស់ Albert Biermann អតីតប្រធានផ្នែក M Performance នៅ BMW - អំពីអ្វីដែលខ្ញុំបាននិយាយពីមុន។
ហើយចាប់តាំងពីខ្ញុំបានប្រាប់អ្នករួចហើយអំពីទិដ្ឋភាពដ៏ល្អបំផុតនៃ Hyundai i30 ខ្ញុំសូមនិយាយអំពីទិដ្ឋភាពវិជ្ជមានតិចបំផុតនៃម៉ូដែល: ការប្រើប្រាស់។ ម៉ាស៊ីន 1.6 CRDi នេះ ថ្វីត្បិតតែមានប្រយោជន៍ខ្លាំង (ល្បឿនកំពូល 190 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និង 11.2 វិនាទីពី 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) មានវិក្កយបត្រប្រេងលើសពីមធ្យមនៃផ្នែករបស់វា។ យើងបានបញ្ចប់ការសាកល្បងនេះជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 6.4 លីត្រ/100km ដែលជាតម្លៃដ៏ខ្ពស់មួយ ទោះបីជាដូច្នេះក៏ដោយ ក៏សម្រេចបាននូវផ្លូវជាតិជាច្រើននៅក្នុងល្បាយផងដែរ។
ការប្រើប្រាស់គឺមិនដែល — ហើយនៅតែមិនមែនជា… — ចំនុចខ្លាំងមួយនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរបស់ Hyundai (ខ្ញុំបានសាកល្បង i30 1.0 T-GDi រួចហើយនៅលើសាំង ហើយទទួលបានតម្លៃល្អជាង)។ មិនមានសូម្បីតែប្រអប់លេខ DTC ក្ដាប់ប្រាំពីរល្បឿនដែលមានសមត្ថកិច្ច (ជម្រើសដែលមានតម្លៃ 2000 អឺរ៉ូ) ដែលបំពាក់ឧបករណ៍នេះបានជួយ។ ក្រៅពីទិដ្ឋភាពនេះ ម៉ាស៊ីន 1.6 CRDi មិនសម្របសម្រួលទេ។ វារលូននិងដឹកជញ្ជូន q.s.
កំណត់ចំណាំមួយទៀត។ មានរបៀបបើកបរបីនៅក្នុងការចោលរបស់យើង៖ អេកូ ធម្មតា និងកីឡា។ កុំប្រើមុខងារអេកូ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងមិនធ្លាក់ចុះខ្លាំងនោះទេ ប៉ុន្តែការរីករាយក្នុងការបើកបរនឹងបាត់ទៅវិញ។ ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនក្លាយទៅជា "មិនស៊ីសង្វាក់គ្នា" ហើយមានការកាត់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរវាងប្រអប់លេខ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះទង្គិចបន្តិចបន្តួច។ របៀបដ៏ល្អគឺសូម្បីតែប្រើរបៀបធម្មតា ឬកីឡា។
ទៅក្នុងទឹក
“Welcome aboard” អាចជាឃ្លាដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ឌីជីថលរបស់ i30។ មានកន្លែងច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងគ្រប់មធ្យោបាយ ហើយភាពម៉ត់ចត់ក្នុងការផ្គុំសម្ភារៈគឺគួរឱ្យជឿជាក់។ កៅអីមិនមែនជាឧទាហរណ៍នៃការគាំទ្រទេ ប៉ុន្តែវាមានផាសុកភាពណាស់។
នៅផ្នែកខាងក្រោយ បើទោះបីជាមានកៅអីបីក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុន Hyundai បានផ្តល់អាទិភាពដល់កៅអីចំហៀង ដើម្បីកាត់បន្ថយកៅអីកណ្តាល។
សម្រាប់កន្លែងដាក់អីវ៉ាន់ ចំណុះ 395 លីត្រគឺច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់ - 1301 លីត្រជាមួយនឹងកៅអីបត់ចុះក្រោម។
បន្ទាប់មក វានៅតែមានបញ្ជីឧបករណ៍គ្មានទីបញ្ចប់ដែលអាចប្រើបាន ដែលត្រូវបានពង្រឹងដោយយុទ្ធនាការបោះពុម្ពលើកទីមួយ (នេះគឺជាករណីសម្រាប់ម៉ូដែលនេះ) ដែលផ្តល់ជូនឧបករណ៍ចំនួន 2600 អឺរ៉ូ។ មើលចុះ គ្មានអ្វីបាត់ទេ៖
ក្នុងចំណោមឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលមានវត្តមាននៅក្នុងកំណែនេះ ខ្ញុំសូមរំលេចនូវចង្កៀងមុខ LED ពេញលេញ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ កញ្ចប់ជំនួយការបើកបរអេឡិចត្រូនិចពេញលេញ (ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ជំនួយការថែទាំគន្លងផ្លូវ។ ការរួមបញ្ចូលសម្រាប់ស្មាតហ្វូន (CarPlay និង Android Auto), កង់ទំហំ 17 អ៊ីង, បង្អួចលាបពណ៌នៅខាងក្រោយ និងក្រឡាចត្រង្គខាងមុខខុសគ្នា។
អ្នកអាចពិគ្រោះជាមួយបញ្ជីឧបករណ៍ពេញលេញនៅទីនេះ (ពួកគេនឹងត្រូវការពេលវេលាដើម្បីអានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង)។
វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការនិយាយអំពីប្រព័ន្ធសាកថ្មទូរសព្ទចល័តឥតខ្សែ និងការផ្តល់ជូននៃការជាវដោយឥតគិតថ្លៃដល់ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគំនូសតាង និងព័ត៌មានចរាចរណ៍តាមពេលវេលាជាក់ស្តែងសម្រាប់រយៈពេល 7 ឆ្នាំ។
ទទួលជោគជ័យ?
ពិតប្រាកដ។ ការវិនិយោគ និងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai នៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុបបានទទួលផ្លែផ្កា។ ការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃការលក់ - ទាំងនៅអឺរ៉ុប និងនៅព័រទុយហ្គាល់ - គឺជាការឆ្លុះបញ្ចាំងពីគុណភាពនៃម៉ូដែលម៉ាកយីហោ និងគោលការណ៍កំណត់តម្លៃគ្រប់គ្រាន់ ដែលគាំទ្រដោយសសរស្តម្ភសំខាន់មួយទៀតសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់៖ ការធានា។ ក្រុមហ៊ុន Hyundai ផ្តល់ជូននៅក្នុងជួរទាំងមូលរបស់ខ្លួននូវការធានារយៈពេល 5 ឆ្នាំដោយគ្មានដែនកំណត់នៃគីឡូម៉ែត្រ។ 5 ឆ្នាំនៃការត្រួតពិនិត្យដោយឥតគិតថ្លៃ; និងជំនួយការធ្វើដំណើររយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។
និយាយអំពីតម្លៃ កំណែ 1.6 CRDi នេះជាមួយនឹងកញ្ចប់ឧបករណ៍បោះពុម្ពដំបូងគឺអាចរកបានចាប់ពី €26 967 ។ តម្លៃដែលដាក់ Hyundai i30 ឱ្យស្របទៅនឹងអ្វីដែលល្អបំផុតនៅក្នុងផ្នែកដោយឈ្នះក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃឧបករណ៍។
កំណែដែលបានសាកល្បងគឺអាចរកបានសម្រាប់ 28,000 អឺរ៉ូ (មិនរាប់បញ្ចូលការធ្វើឱ្យស្របច្បាប់ និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន) ដែលជាចំនួនទឹកប្រាក់ដែលរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចំនួន 2,600 អឺរ៉ូរួចហើយសម្រាប់យុទ្ធនាការបោះពុម្ពលើកដំបូង និង 2,000 អឺរ៉ូនៃម៉ាស៊ីនប្រាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។