នាពេលអនាគតមិនឆ្ងាយពេក ក្រុមហ៊ុន Hyundai អាចនឹងចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្តដោយប្រើសារធាតុប៉ូលីមែរដែលមានជាតិសរសៃកាបូន (CFRP)។ ការច្នៃប្រឌិតថ្មីដែលអាចជួយគ្រប់គ្រងទម្ងន់នៃម៉ូដែលរបស់អ្នក និងបង្កើនសុវត្ថិភាពអ្នកកាន់។
ព័ត៌មានដែលបានក្លាយជាសាធារណៈដោយសារតែការបោះពុម្ពផ្សាយនៃការចុះបញ្ជីប៉ាតង់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។
ចូលចិត្ត?
នៅក្នុងរូបភាព គេអាចយល់បានថា តើ Hyundai មានបំណងប្រើប្រាស់ CFRP នៅឯណា និងរបៀបណា៖
យីហោកូរ៉េមានបំណងផលិតផ្នែកខាងមុខនៃតួ ដោយសំដៅទៅលើសសរ A និងការបំបែករវាងកាប៊ីន និងម៉ាស៊ីន នៅក្នុងសម្ភារៈផ្សំនេះ។ ម៉ាកយីហោជាធម្មតាប្រើអាលុយមីញ៉ូម និងដែកថែបពង្រឹងក្នុងការសាងសង់ផ្នែកនេះ។
បន្ថែមពីលើការកាត់បន្ថយទម្ងន់តួ និងបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំ ការប្រើប្រាស់ CFRP អាចជួយអ្នករចនាម៉ាកយីហោរចនាសសរ A ដោយមានសេរីភាពកាន់តែច្រើន។ បច្ចុប្បន្ននេះ សសរ A ដែលមានទំហំធំ (ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកកាន់កាប់) គឺជាឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងការរចនារថយន្ត។
កាបោន braided
Braided carbon (ឬ braided carbon ជាភាសាព័រទុយហ្គាល់) អាចជារបៀបដែល Hyundai នឹងបង្រួបបង្រួមផ្នែកទាំងនេះ។ វាជាបច្ចេកទេសដូចគ្នាដែលប្រើដោយ Lexus ដើម្បីផលិតតួ LFA ។ដោយប្រើម៉ាស៊ីនបោកគក់ដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ សរសៃកាបូនត្រូវបានត្បាញចូលគ្នាដើម្បីបង្កើតជាដុំតែមួយ។
ការភ្ញាក់ផ្អើលមួយ?
Hyundai គឺជាម៉ាកយីហោតែមួយគត់នៅក្នុងពិភពលោកដែលផលិតដែកសម្រាប់រថយន្តរបស់ខ្លួន ដូច្នេះការប្រើប្រាស់សម្ភារៈថ្មីអាចនឹងមានការភ្ញាក់ផ្អើល។ អត្ថប្រយោជន៍ដែលម៉ាកយីហោបានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យផលិតសមាសធាតុផ្សេងៗក្រោមការត្រួតពិនិត្យដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់ និងការបញ្ជាទិញជាក់លាក់។
បន្ថែមពីលើការផលិតដែកសម្រាប់វិស័យរថយន្ត ក្រុមហ៊ុន Hyundai ក៏ជាក្រុមហ៊ុនផលិតមួយក្នុងចំនោមក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួននៅលើពិភពលោក ដែលមានសមត្ថភាពផលិតដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់សម្រាប់រថយន្តទំនើប និងនាវាដឹកប្រេង។