វារួចទៅហើយនៅឯ New York Motor Show ដែលយើងនឹងស្គាល់ Dodge Challenger SRT Demon ។ នៅក្នុងវីដេអូចុងក្រោយនេះ (មួយបន្ថែមទៀត…) Dodge បង្ហាញពីអាថ៌កំបាំងមួយទៀតសម្រាប់កាណុងបាញ់ក្នុងចំងាយ 1/4 ម៉ាយ។
ស្អិតជាប់នឹងឥដ្ឋ . តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន នេះជារបៀបដែល Dodge ចង់រក្សា Challenger SRT Demon ថ្មីរបស់ខ្លួន។ ដល់ទីបញ្ចប់នេះ Dodge បានងាកទៅរក Japanese Nitto ដើម្បីបំពាក់ Challenger SRT Demon ជាមួយនឹងអ្វីដែលយើងអាចហៅថាសំបកកង់រអិល។មិនត្រូវខកខាន៖ Dodge Challenger SRT Hellcat៖ សាច់ដុំរបស់អាមេរិកនៅលើរលុងនៅក្នុងទីក្រុង
តាមរយៈ "ការបង្វិល" នៅពេលចេញដំណើរ ដូចដែលអាចមើលឃើញនៅក្នុងរូបភាពខាងលើ ជញ្ជាំងនៃសំបកកង់ប្រភេទនេះ - ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការប្រណាំងអូស - ផ្តល់នូវការអូសទាញកាន់តែច្រើននៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការបង្កើនល្បឿន។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ សំបកកង់វិលត្រលប់ទៅសភាពធម្មតាវិញ។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាល្បិចតែមួយគត់ដើម្បីកែលម្អដំណើរការក្នុងចម្ងាយ 1/4 ម៉ាយនោះទេ។
លើសពីនេះ Challenger SRT Demon ក៏ជារថយន្តផលិតដំបូងគេដែលមានម៉ាស៊ីន Transbrake ពីរោងចក្រ។ ប៉ុន្តែតើ Transbrake ជាអ្វី?
នៅពេលដែលសកម្ម យន្តការនេះដែលប្រើក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរបង្កើន rpm របស់ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងរថយន្តឈប់ មុនពេលចាប់ផ្តើម ដោយមិនចាំបាច់មានជើងម្ខាងនៅលើហ្វ្រាំង និងមួយទៀតនៅលើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន។ Dodge ធានានូវពេលវេលាប្រតិកម្មលឿនជាង 30%។
មិននិយាយពីការកើនឡើងដែលអាចព្យាករណ៍បាននៃថាមពល 707 hp និង 880 Nm នៃ Challenger SRT Hellcat សម្រាប់លេខដែលគួរលើសពី 800 hp ។ SRT Demon សន្យា!