Corrado ដំបូងបានចាកចេញពីខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនៅ Osnabrück ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ក្នុងឆ្នាំ 1988។ ដោយផ្អែកលើវេទិកា A2 របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ដូចគ្នានឹង Volkswagen Golf Mk2 និង Seat Toledo ដែរ Corrado ត្រូវបានបង្ហាញជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ Volkswagen Scirocco ។
ការរចនារថយន្តស្ព័រអាឡឺម៉ង់ ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយវណ្ឌវង្កវែង គឺស្ថិតនៅក្នុងបន្ទុករបស់ Herbert Schäfe ដែលជាប្រធានអ្នករចនាម៉ាក Wolfsburg ចន្លោះឆ្នាំ 1972 និង 1993។ ថ្វីត្បិតតែមានលក្ខណៈជាក់ស្តែង និងមានលក្ខណៈតូចតាចក៏ដោយ កាប៊ីនមិនមានទំហំធំទូលាយនោះទេ ប៉ុន្តែដូចដែលអ្នកអាចស្រមៃបាន មួយផងដែរ វាមិនមែនជារថយន្តគ្រួសារពិតប្រាកដនោះទេ។
នៅខាងក្រៅ ចំនុចពិសេសមួយរបស់ Corrado គឺការពិតដែល spoiler ខាងក្រោយបង្កើនដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងល្បឿនលើសពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ទោះបីជាវាអាចបញ្ជាដោយដៃក៏ដោយ)។ តាមពិតទៅ រថយន្ត 3-door coupé នេះ គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អនៃការសម្តែង និងរចនាប័ទ្មកីឡា។
Volkswagen Corrado បានប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធបើកបរកង់មុខតាំងពីដំបូង ប៉ុន្តែវាមិនមែនជារថយន្តដែលគួរឱ្យធុញនោះទេ ផ្ទុយទៅវិញ ដរាបណាយើងជ្រើសរើសប្រអប់លេខដោយដៃ 5 វគ្គ ជំនួសឱ្យការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 4 វគ្គ។
Corrado បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅលើទីផ្សារជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនពីរផ្សេងគ្នា៖ ម៉ាស៊ីន 1.8-valve មាន 16 valves ដែលមានកម្លាំង 136 hp និងម៉ាស៊ីន 1.8-valve មានកម្លាំង 160 hp ទាំងសាំង។ ប្លុកចុងក្រោយនេះត្រូវបានគេហៅថា G60 ដោយសារតែការពិតដែលវណ្ឌវង្កនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ស្រដៀងនឹងអក្សរ "G" ។ ការបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានសម្រេចក្នុងរយៈពេល "តិចតួច" 8.9 វិនាទី។
ពាក់ព័ន្ធ៖ 40 ឆ្នាំនៃកីឡាវាយកូនហ្គោល GTI បានប្រារព្ធនៅ Autodromo de Portimão
បន្ទាប់ពីការស្នើសុំដំបូង ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានផលិតម៉ូដែលពិសេសចំនួនពីរគឺ G60 Jet ផ្តាច់មុខសម្រាប់ទីផ្សារអាល្លឺម៉ង់ និង Corrado 16VG60 ។ ក្រោយមកនៅឆ្នាំ 1992 យីហោអាឡឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបរិយាកាស 2.0 ដែលជាការកែលម្អជាងប្លុក 1.8 ។
ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនដែលចង់បានបំផុតបានប្រែទៅជាប្លុក 12-valve 2.9 VR6 ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1992 ដែលកំណែសម្រាប់ទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបមានថាមពលប្រហែល 190 hp ។ ទោះបីជាវាជាម៉ូដែលដែលមាន "ឈ្នាន់" ច្រើនជាងម៉ូដែលមុនក៏ដោយ នេះក៏ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងការប្រើប្រាស់ផងដែរ។
ការលក់ Corrado បានធ្លាក់ចុះរហូតដល់វាបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1995 ដូច្នេះការបញ្ចប់រយៈពេល 7 ឆ្នាំនៃការផលិតរថយន្ត Coupé ដែលជាការចាប់ផ្តើមនៃទសវត្សរ៍ទី 90 ។ ជាសរុប 97 521 គ្រឿងបានចាកចេញពីរោងចក្រ Osnabrück ។
វាជាការពិតដែលថាវាមិនមែនជាម៉ូដែលដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែ Corrado G60 គឺជោគជ័យបំផុតក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃ និងការប្រើប្រាស់ខ្ពស់មិនអនុញ្ញាតឱ្យ Corrado ឈានដល់សក្តានុពលពេញលេញរបស់វានោះទេ។
ថ្វីបើមានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងក៏ដោយ គូប៉ុងនេះត្រូវបានចាត់ទុកដោយការបោះពុម្ភផ្សាយជាច្រើនថាជាគំរូដ៏ល្អបំផុត និងសកម្មបំផុតនៃជំនាន់របស់វា។ យោងតាមទស្សនាវដ្តី Auto Express វាគឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្ត Volkswagen ដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតដល់បទពិសោធន៍នៃការបើកបរ ដោយបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងបញ្ជី "រថយន្ត 25 គ្រឿងដែលអ្នកត្រូវតែបើកបរមុនពេលអ្នកស្លាប់" ។
