តើអ្នកណានឹងនិយាយ។ តែងតែឧទ្ទិសដល់ការផលិតម៉ូដែលកីឡាដែលហាក់ដូចជា "បានបញ្ឈប់ទាន់ពេលវេលា" ជួនកាលនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 30 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ Morgan បានសម្រេចចិត្តថាវាដល់ពេលហើយដើម្បី "ចេញទៅក្រៅផ្លូវ" ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះគាត់បានចូលរួមជាមួយក្រុមហ៊ុន Rally Raid UK (ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយនៅ Dakar) ហើយលទ្ធផលគឺ Morgan Plus Four CX-T.
ដោយផ្អែកលើ Plus Four ដែលទោះបីជាមានការទទួលមរតកនូវរូបរាងរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនក៏ដោយ គឺជាម៉ូដែលថ្មីទាំងស្រុង ម៉ូដែល Plus Four CX-T ចែករំលែកជាមួយវានូវ 2.0 លីត្រ TwinPower Turbo ពី BMW ដែលអភិវឌ្ឍ 258 hp (190 kW) និង 400 Nm (350 ។ Nm ជាមួយប្រអប់ដោយដៃ) ។
នោះបាននិយាយថា ការផ្លាស់ប្តូរដែលដំណើរផ្សងព្រេងបំផុតនៃ Morgans ត្រូវបានកំណត់ចំពោះអ្វីដែលចាំបាច់ក្នុងគោលបំណងដើម្បីអាចធ្វើដំណើរក្រៅផ្លូវ - ដែលមានចំនួនមិនតិចទេ ដោយផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងខុសគ្នាយ៉ាងច្បាស់។
រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃពិភពលោក ... និងលើសពីនេះ។
ជាក់ស្តែង ដើម្បីរៀបចំ Morgan Plus Four CX-T ដើម្បីដើរលើ "ផ្លូវអាក្រក់" វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើនការបោសសំអាតដីរបស់វា។ ដូច្នេះ Morgan បានបំពាក់វាជាមួយនឹងការព្យួរ EXE-TC ដែលបង្កើនវាដល់ 230mm ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ — ច្រើនជាងរថយន្តប្រភេទ SUV "ការ៉េរបស់យើង" ភាគច្រើន និងស្ទើរតែពីរដងច្រើនជាង "ធម្មតា" Plus Four ។
កង់ដែលនិយាយក៏បាត់ដែរ ដែលផ្តល់ផ្លូវដល់កង់ថ្មី និងសំបកកង់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់គ្រប់ស្ថានភាពផ្លូវ។ យើងក៏អាចមើលឃើញថាកាងខាងមុខត្រូវបានតុបតែងយ៉ាងសន្ធឹកសន្ធាប់ ដើម្បីកែលម្អមុំនៃការវាយប្រហារដែលមិនធ្លាប់មាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាងខាងមុខគឺនៅឆ្ងាយពីការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់បំផុតដែល Plus Four បានឆ្លងកាត់នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរនេះ។
កាងខាងមុខដែលស្រោបបានធ្វើឱ្យមុំចូលប្រសើរឡើង។
ដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយ បូក Four CX-T បានទទួលរបាររំកិលខាងក្រៅ ដែលចង្កៀងមុខជំនួយចំនួនបួនលេចឡើង។ នេះត្រូវបានភ្ជាប់ដោយថង់ដែលដាក់នៅផ្នែកម្ខាងនៃក្រណាត់ ប៉ុន្តែការបន្លិចទៅផ្នែកខាងក្រោយថ្មីទាំងស្រុង!
តិចជាងមុន ហើយជាមួយនឹងការមើលទៅកាន់តែជិតទៅនឹងយានជំនិះរបស់ Mad Max នោះ ផ្នែកខាងក្រោយថ្មីនៃ Morgan Plus Four CX-T ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីដាក់កៅអីពីរ ប្រអប់ឧបករណ៍អាលុយមីញ៉ូម សំបកកង់ពីរ និងសូម្បីតែថង់ការពារទឹក Pelican ពីរ។ .
Ver esta publicação no Instagram
សម្រាប់នរណាម្នាក់ដែលភ័យខ្លាចថាការខ្វះខាតកង់ទាំងអស់របស់ Plus Four CX-T អាចប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពបិទផ្លូវរបស់វា Morgan បាននិយាយរួចហើយថាវាមាន "ដំណោះស្រាយ" ។ អ្នកបើកផ្លូវជនជាតិអង់គ្លេសបានងាកទៅរកឌីផេរ៉ង់ស្យែលផ្នែកខាងក្រោយ xDrive របស់ BMW ដែលបានទទួលកម្មវិធី "កាត់ដេរ" ។
នៅក្នុងរបៀប "ផ្លូវ" ឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានបើកយ៉ាងពេញលេញដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ឥរិយាបថនៅលើ asphalt ។ នៅក្នុងរបៀប "គ្រប់ដី" ឌីផេរ៉ង់ស្យែលបិទនៅ 45%; ទីបំផុតនៅក្នុងរបៀប "គ្រប់ដី - ខ្លាំង" ឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានចាក់សោយ៉ាងពេញលេញ ដោយបញ្ជូនបរិមាណដូចគ្នានៃកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ក្រោយទាំងពីរ។
មកដល់ពេលនេះ សំណួរធំដែលអ្នកគួរតែសួរគឺ៖ តើ Morgan ផ្សងព្រេងបំផុតមានតម្លៃប៉ុន្មាន? វាមិនមានតម្លៃថោកទេ ជាមួយនឹងតម្លៃកើនឡើងដល់ 170,000 ផោន (ប្រហែល 200,000 អឺរ៉ូ)។ ផ្នែកនៃតម្លៃនេះ - បីដងខ្ពស់ជាង "ធម្មតា" បូកបួន - គឺដោយសារតែការពិតដែលថា Morgan នឹងផលិតបានតែប្រាំបីគ្រឿងនៃ Plus Four CX-T ដែលវាពិតជាស្នើសុំឱ្យប្រើនៅក្នុងការវាយឆ្មក់ប្រមូលផ្តុំ។