វាគឺនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 80 ដែល Bose បានចាប់ផ្តើម "Project Sound" ដែលទោះបីជាឈ្មោះរបស់វាមានចេតនាបំភាន់ក៏ដោយ វាមិនពាក់ព័ន្ធនឹងសំឡេងនោះទេ។ តាមពិតវាគឺជាការអភិវឌ្ឍន៍នៃការព្យួរសកម្ម។ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតនៃការព្យួរនេះគឺថាវាកម្ចាត់រាល់ចលនារាងកាយ មិនថាវាបត់ បង្កើនល្បឿន ហ្វ្រាំង ឬរត់លើភាពមិនប្រក្រតីណាមួយ។
វីដេអូដែលបង្ហាញពីបច្ចេកវិទ្យានៅតែបន្តចាប់អារម្មណ៍បន្ទាប់ពីឆ្នាំទាំងអស់នេះ។ យើងអាចមើលឃើញរថយន្ត Lexus LS400s ចំនួនពីរ ដែលត្រូវបានគេប្រើជាបាតុករ — មួយបានបំពាក់ជាមួយនឹងការព្យួរដើម និងមួយទៀតជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព្យួរ Bose ហើយភាពខុសគ្នាគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
នៅក្នុងបទបង្ហាញប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយឆ្នាំ 2004 របស់គាត់ ដែលស្រដៀងទៅនឹងអ្វីដែលអ្នកអាចមើលឃើញនៅក្នុងវីដេអូខាងក្រោម វាគ្មានអ្វីចម្លែកទេដែលគាត់ទទួលបានរហ័សនាមថា "វេទមន្ត" ព្យួរ។
វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងវាយលុកទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2009 ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនដែលកើតឡើងទេ - ការព្យួរបានបន្ថែមទម្ងន់ច្រើន ហើយតាមការព្យាករណ៍មានតម្លៃថ្លៃណាស់។ វាក៏នឹងបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការរចនាម៉ូដែលរបស់ពួកគេឡើងវិញ ដើម្បីអាចបញ្ចូលការព្យួរទៅក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេ។
ប៉ុន្តែឥឡូវនេះមានព័ត៌មានលេចឡើងថាការផ្អាក "វេទមន្ត" កំពុងឈានដល់ការផលិត។ នៅឆ្នាំ 2017 Bose បានលក់បច្ចេកវិជ្ជា Active Suspension របស់ខ្លួនទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនមួយឈ្មោះថា ClearMotion ដែលឥឡូវនេះអះអាងថា ខ្លួនបានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយក្នុងការចេញលក់លើទីផ្សារជាមួយនឹង "ការព្យួរឌីជីថល" របស់ខ្លួន។
ការព្យួរដើមពី Bose ។ មានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ប៉ុន្តែវាក៏បានបន្ថែមទម្ងន់ និងការចំណាយខ្ពស់សម្រាប់អ្នកផលិតរថយន្តផងដែរ។
តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
គំរូដើមរបស់ Bose បានប្រើគ្រោងការណ៍ប្រភេទ MacPherson ដែលបានកែប្រែដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវមេដែក ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងឧបករណ៍បញ្ជា។ ClearMotion ហៅទៅក្រុមនៃសមាសធាតុ Activalve និងអនុញ្ញាតឱ្យវាសម្របខ្លួនទៅនឹងប្រព័ន្ធព្យួរភាគច្រើន។ វាមានធាតុផ្សំសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ម៉ាស៊ីនបូមទឹក ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច DC គ្មានជក់ និងឧបករណ៍បញ្ជាឌីជីថល។ នៅពេលដែលឧបករណ៍បញ្ជារកឃើញ "ការរំខាន" វាត្រូវការពេលត្រឹមតែ 0.005 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ (មិល្លីវិនាទី) សម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដើម្បីធ្វើសកម្មភាពតាមនោះ ដោយអនុវត្តសម្ពាធពិតប្រាកដទៅ damper ។ រថយន្តនេះបានប្រមូលផ្តុំ Activalves ចំនួនបួន - មួយក្នុងមួយកង់ - បង្កើតនូវអ្វីដែល ClearMotion ហៅថា "Digital Chassis" ។ ទាំងនេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅច្រកទ្វារកណ្តាល ប្រមូលទិន្នន័យអំពីផ្លូវ និងរក្សាទុកវានៅក្នុងពពក ដើម្បីវិភាគ និងទាញយកភ្លាមៗ។
តើមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរដើម្បីធ្វើឱ្យវាឋិតថេរ?
ក្រុមហ៊ុន ClearMotion បានប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាដូចគ្នា ប៉ុន្តែបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនទៅលើប្រព័ន្ធ Bose ដើម ដែលកាត់បន្ថយការចំណាយរបស់វាយ៉ាងច្រើន ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការសម្របខ្លួនទៅនឹងរថយន្ត — ក្រុមហ៊ុនអះអាងថា ប្រព័ន្ធបង្រួមកាន់តែច្រើនអាចត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ស្រូបទាញធម្មតាដោយមិនបង្ខំឱ្យជ្រៅ។ ការរចនាឡើងវិញនៃគ្រោងការណ៍ព្យួរ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែទាក់ទាញដល់អ្នកសាងសង់។
វានឹងក្លាយជានៅឆ្នាំ 2019 ដែលយើងនឹងឃើញរថយន្តដំបូងដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធនេះ នៅក្នុងការផលិតមានកំណត់ មុនពេលឈានដល់រថយន្តកាន់តែច្រើននៅឆ្នាំ 2020 ។ តើអ្នកណាជាក្រុមហ៊ុនផលិតគោលដៅ? ជាផ្លូវការគ្មានអ្វីត្រូវបានគេដឹងទេប៉ុន្តែសម្ភារៈសារព័ត៌មាន ClearMotion ប្រើ Tesla Model 3 - តើនេះជាគំរូដំបូងដែលទទួលបានការព្យួរ "វេទមន្ត"? ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងនាមជាបាតុករ ក្រុមហ៊ុន ClearMotion ប្រើប្រាស់រថយន្ត BMW 5 Series (F10) ពីរគ្រឿង ដូច្នេះអ្នកមិនដឹងថា…
វាសមហេតុផលក្នុងការចង្អុលទៅផ្នែកកណ្តាល និងផ្នែកខាងលើនៃទីផ្សារ ដោយបានផ្តល់ឱ្យថាជម្រើសនេះ ទោះបីជាមានការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដែលបានប្រកាសក៏ដោយ សន្យាថានឹងមិនអាចប្រើបានច្រើនបំផុតទេ ហើយនៅក្នុងផ្នែកទាំងនេះ តម្លៃនៃជម្រើសបច្ចេកវិទ្យានេះបង្កើតផលប៉ះពាល់តិចជាងនៅក្នុងផ្នែកទាំងនេះ។ ផ្នែកដែលអាចចូលដំណើរការបានកាន់តែច្រើន។
