ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ម៉ាកយីហោកូរ៉េលើទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបមិនអាចមានភាពច្បាស់លាស់ជាងនេះទេ៖ ការរចនា និងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ Hyundai i30 គឺ 100% របស់អឺរ៉ុប។
ក្រុមហ៊ុន Hyundai បានផ្លាស់ប្តូរពីកាំភ្លើង និងអីវ៉ាន់ទៅកាន់ "ទ្វីបចាស់" ។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ នៅទីក្រុងRüsselsheim យីហោកូរ៉េមានមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ ហើយនៅក្នុង Nürburgring វាមានមជ្ឈមណ្ឌលមួយដែលឧទ្ទិសដល់ការធ្វើតេស្ត និងការអភិវឌ្ឍន៍ភាពជឿជាក់ មិនត្រឹមតែសម្រាប់រថយន្តស្ព័រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ម៉ូដែលទាំងអស់ក្នុងជួរ (ភាពអាចជឿជាក់បានទាមទារថា ) ម៉ូដែលទាំងអស់នៃម៉ាកដែលលក់នៅអឺរ៉ុបត្រូវបាន "ដាក់ទណ្ឌកម្ម" នៅក្នុង Inferno Verde ។ សម្រាប់ការផលិត នេះក៏ធ្វើឡើងនៅលើដីអឺរ៉ុបផងដែរ កាន់តែច្បាស់នៅ Nošovice ក្នុងសាធារណរដ្ឋឆែក។
លទ្ធផលចុងក្រោយគឺជាអ្វីដែលអ្នកអាចមើលឃើញនៅក្នុងជួរបន្ទាប់។ ផលិតផលមួយដែលអាចផ្គូផ្គងបាន ហើយនៅក្នុងចំណុចខ្លះថែមទាំងលើសពីឯកសារយោងនៃផ្នែក។ មតិមួយបានកើតឡើងម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងសារព័ត៌មានឯកទេស ហើយដែលយើងមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។
វ៉ាន់? ដោយមោទនភាព!
នៅពេលដែលយើងសាកល្បងកំណែសាឡន (ទ្វារ 5) យើងបានរំលេចនូវភាពងាយស្រួលនៃការជិះ និងសក្ដានុពលនៃការបើកបរប្រកបដោយសុខភាពល្អ។ ផ្ទៃខាងក្នុងក៏មានភាពជឿជាក់ផងដែរ ដោយសារតែការសាងសង់ដ៏រឹងមាំ និងការលួងលោមរួមរបស់វា។ នៅក្នុងកំណែវ៉ាន់នេះ តើគុណសម្បត្តិទាំងនេះនៅតែមានឬទេ?
ចម្លើយគឺបាទ។ ភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ និងសក្ដានុពលចម្រាញ់នៃកំណែ 5-door គឺជាលក្ខណៈដែលយើងអាចផ្ទេរ ipsis verbis ទៅ Hyundai i30 SW ។ ភាពខុសគ្នា? សំខាន់តិចតួច។
ជាថ្មីម្តងទៀត គុណភាពនៃការប្រតិបត្តិគឺខ្ពស់ ហើយលទ្ធផលចុងក្រោយគឺជាផលិតផលដូចគ្នាបេះបិទ ដោយគ្មានពិការភាព ពិតជាសក្តិសមនឹងឈ្មោះ។ គ្រឿងរបស់យើងដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1.6 CRDi ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងមុន (136 hp) ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខ 7DCT dual-clutch gearbox។ ប្រអប់ដែលអាចជាការប្រមើលមើលបន្ថែមបន្តិចក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃកម្មវិធី។ នៅតែល្អប្រើ។
ម៉ាស៊ីន
ម្យ៉ាងវិញទៀត ម៉ាស៊ីននេះ បញ្ចុះបញ្ចូលយើងជាមួយនឹងដំណើរការ ភាពអាចរកបាន និងភាពរលូនរបស់វា។ ការប្រើប្រាស់មិនច្រើនទេ។ ប្រហែលជាវាស្ថិតនៅក្នុងចម្ងាយប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រនៃអង្គភាពនេះ – គ្រាន់តែជាង 1200 គីឡូម៉ែត្របានធ្វើដំណើរ។ ការប្រើប្រាស់ដែលសម្រេចបានក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តរបស់យើង តែងតែជាមួយនឹងទីក្រុង និងផ្លូវហាយវេក្នុងលាយឡំ ប្រែប្រួលចន្លោះពី 6.8 ទៅ 7.4 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាមធ្យមដែលពិតជាអាចធ្លាក់ចុះជាមួយនឹងការបាញ់ប្រហារដែលធ្វើឡើងទាំងស្រុងនៅលើផ្លូវជាតិ ប៉ុន្តែវាមិនរាប់បញ្ចូលលើការប្រើប្រាស់កំណត់ត្រានៅក្នុងផ្នែកនោះទេ។ការបន្តជាមួយនឹងការចំណាយលើការប្រើប្រាស់ មាន "គណនី" ផ្សេងទៀតដែលវាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការយកទៅក្នុងគណនី បន្ថែមពីលើការប្រើប្រាស់ ជាការពិតណាស់។ ដល់អតិថិជនសក្តានុពលដែលធ្វើការសម្រេចចិត្តក្នុងម៉ាស៊ីនគិតលេខនៅនឹងដៃ ក្រុមហ៊ុន Hyundai ឆ្លើយតបជាមួយនឹងការធានារយៈពេល 5 ឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់។ 5 ឆ្នាំនៃជំនួយការធ្វើដំណើរ; និងពិនិត្យសុខភាពប្រចាំឆ្នាំដោយឥតគិតថ្លៃ 5 ឆ្នាំ។
របៀបបើកបរ
ដូចអ្វីដែលកំពុងក្លាយជាធម្មតានៅក្នុងផ្នែកនេះ Hyundai i30 SW ក៏មានរបៀបបើកបរជាច្រើនផងដែរ៖ Eco, Normal និង Sport ។ អេកូគឺមិនចាំបាច់ទាំងស្រុងទេ ជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃការប្រើប្រាស់តិចតួចសម្រាប់របៀបធម្មតា ហើយក្រោយមកទៀតគឺកាន់តែរីករាយក្នុងការប្រើប្រាស់ - នៅក្នុងរបៀបអេកូ ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនគឺ "មិនសំខាន់" ពេក។
របៀប Sport នឹងក្លាយជាចំណូលចិត្ត ប៉ុន្តែជួនកាល "ស្ថានភាពដាស់តឿន" របស់វាកាន់តែមិនសមស្របទៅនឹងបរិបទ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីន ក្នុងស្ថានភាពផ្សេងៗ ដែលនៅសេសសល់ក្នុងរបបខ្ពស់ខ្លាំងពេក។ នៅពេលដែលយើងស្ថិតនៅក្នុងរបៀប “កាំបិតទៅធ្មេញ” នោះ មុខងារ Sport ក៏សមហេតុផលដែរ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាគោលដៅរបស់ Hyundai i30 SW នោះទេ។
ច្បាស់ណាស់ក្នុងការផ្តោតអារម្មណ៍ ជាក់ស្តែង ភាពខុសគ្នាធំពី i30 SW ទៅ i30 ស្ថិតនៅក្នុងទំហំខាងក្រោយ ដែលលាតសន្ធឹង 24 សង់ទីម៉ែត្រទៀត។ ទោះបីជាសមត្ថភាពនៃតួ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃចង្កូត ពេលខ្លះសួរថា "មក... សាកល្បងខ្ញុំ!"។
ចន្លោះសម្រាប់ (សូម្បីតែ) អ្វីគ្រប់យ៉ាង
បរិមាណខាងក្រោយដែលពន្លូតបានធ្វើឱ្យវាអាចទទួលបានកន្លែងទំនេរច្រើននៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់។ គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឈរចេញពីការប្រកួតប្រជែងដោយសន្មតថាខ្លួនវាជាផ្នែកមួយនៃធំបំផុតនៅក្នុងផ្នែកនេះ។ មាន 602 លីត្រ, តែជំនួស (មិនច្រើន) ដោយ Skoda Octavia Break (610 លីត្រ) ។
អ្វីដែលពិសេសជាងនេះទៅទៀត តួមានបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់នៅពីក្រោមជាន់ធំ ហើយមានកន្លែងផ្ទុកច្រើនទៀតសម្រាប់វត្ថុតូចៗនៅពីក្រោយកង់ក្រោយ។ បន្ថែមទំពក់ សំណាញ់ និងសូម្បីតែផ្លូវដែកអាលុយមីញ៉ូម ដើម្បីដាក់ធាតុតោងផ្សេងៗ – មិនមានអ្វីបាត់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរទាំងនោះជាមួយនឹងឧបករណ៍ទាំងអស់នៅខាងក្រោយនោះទេ។
អ្នកកាន់កាប់កៅអីខាងក្រោយក៏ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីរថយន្តផងដែរព្រោះវាមានកន្លែងច្រើនក្នុងកម្ពស់ ដែលជាលទ្ធផលនៃផ្នែកបន្ថែមនៃដំបូល។ ដោយមិនសង្ស័យ ប្រសិនបើមានសំណើរដែលការពារមូលហេតុនៃរថយន្ត Van ជាយានជំនិះគ្រួសារល្អជាងរថយន្ត SUV ដែលកំពុងពេញនិយមនោះ Hyundai i30 SW គឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមពួកគេ។
សម្រាប់រយៈពេលវិស្សមកាលខាងមុខ សំណើររបស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai ហាក់ដូចជាមានធាតុផ្សំត្រឹមត្រូវ។ វាមានផាសុកភាព និងបង្ហាញពីកម្រិតដ៏ល្អនៃការការពារសំឡេង យើងតែងតែដើរលឿនជាងការរំពឹងទុក “តើអ្វីទៅ? រួចហើយនៅ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង?!” កាប៊ីនត្រូវបានអ៊ីសូឡង់យ៉ាងល្អ - មិនត្រឹមតែពីសំលេងឌីណាមិកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងពីរំញ័រធម្មតានៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតផងដែរ - ដែលវាមិនពិបាកក្នុងការភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹង "រូបថតគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល" ដែលមានតម្លៃ (យ៉ាងហោចណាស់) 120 អឺរ៉ូ។
ឧបករណ៍ជាច្រើនដែលអាចប្រើបាន
Hyundai i30 SW ដែលត្រូវបានសាកល្បងគឺជា Style ដែលជាឧបករណ៍កម្រិតខ្ពស់បំផុត។ វាបាននាំអ្វីគ្រប់យ៉ាង និងអ្វីផ្សេងទៀត។ ក្នុងចំណោមបញ្ជីរាយនាមគ្រឿងបរិក្ខារដ៏ច្រើនគឺ ឆនំងសាកស្មាតហ្វូនឥតខ្សែ (ឆ្នាំងសាក លាហើយ!) ប្រព័ន្ធរុករកដែលមានអេក្រង់ប៉ះ 8 អ៊ីញ កៅអីអ្នកបើកបរធ្វើពីក្រណាត់ និងស្បែក និងអាចលៃតម្រូវអគ្គិសនីសម្រាប់ជំនួយចង្កេះ រន្ធ 12V នៅផ្នែកខាងក្រោយ និងកុងសូលកណ្តាល ក្នុងចំណោមឧបករណ៍ផ្សេងៗទៀត។ (សូមមើលតារាងបច្ចេកទេស)។
បើនិយាយពីឧបករណ៍សុវត្ថិភាព យើងអាចស្វែងរកប្រព័ន្ធព្រមានពីការប៉ះទង្គិចខាងមុខ កាមេរ៉ាខាងក្រោយ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការចតរថយន្ត ប្រព័ន្ធថែទាំគន្លងផ្លូវ និងប្រព័ន្ធព្រមានអ្នកបើកបរអស់កម្លាំង។
តម្លៃនៃកំណែនេះចាប់ផ្តើមពី 31 600 អឺរ៉ូ។ វាជាប្រភេទម៉ាស៊ីនដែលបំពាក់ខ្លាំងជាងគេបំផុតក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ហើយប្រើប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ។ តម្លៃប្រកួតប្រជែងខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្រកួតប្រជែង មិនត្រឹមតែនៅក្នុងតម្លៃដាច់ខាតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែលើសពីទាំងអស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃឧបករណ៍។