Porsche 911 - គ្រាន់តែឈ្មោះធ្វើឱ្យញាក់! យ៉ាងណាមិញ អ្វីដែលមនុស្សជាច្រើនមិនបានដឹងនោះគឺអ្វីដែលជាមកុដរតនៈសម្បត្តិក្នុងរថយន្ត Porsche បានខិតមកជិតបាត់ខ្លួនក្នុងអ័ព្ទនៃពេលវេលាហើយ។ មិនត្រឹមតែដោយសារតែកង្វះការលើកទឹកចិត្តដែលនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 មានការផ្ទុះឡើងក្នុងចំណោមអ្នកគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុន Porsche ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែការថយចុះនៃការសម្តែងពាណិជ្ជកម្មរបស់រថយន្ត 911 ផងដែរ។ នៅក្នុងសេណារីយ៉ូនៃការស្លាប់ស្ទើរតែជាក់លាក់នេះ វាគឺជាជនជាតិអាឡឺម៉ង់។ ជនជាតិអាមេរិកាំងឈ្មោះ Peter Schutz ដែលបានជួយសង្គ្រោះតារាម៉ូដែលដ៏ល្បីនេះ។
រឿងនេះត្រូវបានប្រាប់ដោយសង្ខេប៖ វាគឺនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ នៅពេលដែលអ្នកដឹកនាំរថយន្ត Porsche បានសម្រេចចិត្តថាពេលវេលាបានមកដល់ដើម្បីជំនួសរថយន្ត Porsche 911 ជើងចាស់នៅពេលនោះ។ រថយន្តស្ព័រពិតប្រាកដដូចជា 911 ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏ជាពេលដែលលោក Peter Schutz បានមកដល់ក្រុមហ៊ុន Porsche ។ វិស្វករជនជាតិអាមេរិកដើមកំណើតអាឡឺម៉ង់នៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង ដែលគាត់មកពីគ្រួសារជ្វីហ្វ ត្រូវភៀសខ្លួនតាំងពីកុមារភាពជាមួយឪពុកម្តាយរបស់គាត់ទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ដោយសាររបបណាហ្ស៊ី និងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ Schutz បានត្រលប់ទៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70 បន្ទាប់មកពេញវ័យហើយបានបញ្ចប់ការសិក្សាផ្នែកវិស្វកម្មជាកន្លែងដែលគាត់នឹងសន្មត់ថានៅឆ្នាំ 1981 និងតាមអនុសាសន៍របស់ Ferry Porsche ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់ដែលជាតំណែងជានាយកប្រតិបត្តិនៃម៉ាក Stuttgart ។
មកដល់ ឃើញហើយ... ផ្លាស់ប្តូរ
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលគាត់បានមកដល់ Porsche លោក Schutz នឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងសេណារីយ៉ូដ៏អាក្រក់មួយ។ ជាមួយនឹងខ្លួនគាត់នៅពេលក្រោយបានទទួលស្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនទាំងមូលនៅពេលនោះកំពុងជួបប្រទះការបំផុសគំនិតយ៉ាងខ្លាំង។ ដែលសូម្បីតែនាំទៅដល់ការសម្រេចចិត្តបន្តការវិវត្តន៍នៃម៉ូដែល 928 និង 924 ខណៈពេលដែល 911 ហាក់ដូចជាបានប្រកាសពីការស្លាប់។
ដោយមានការខ្វែងគំនិតជាមួយជម្រើសនេះ លោក Peter Schutz បានធ្វើផែនការឡើងវិញ ហើយបានសម្រេចចិត្តមិនត្រឹមតែពន្យាពេលថ្ងៃកំណត់សម្រាប់ការចេញលក់រថយន្ត Porsche 911 ជំនាន់ថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបាននិយាយជាមួយ Helmuth Bott ដ៏ល្បីល្បាញរួចទៅហើយ ដែលទទួលខុសត្រូវរហូតដល់ពេលនោះមិនត្រឹមតែសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើនរបស់ 911 ប៉ុណ្ណោះទេ។ . ប៉ុន្តែក៏ជាវត្ថុបុរាណរបស់រថយន្ត Porsche 959 ផងដែរ។ នៅទីបញ្ចប់ វាបានបញ្ចុះបញ្ចូលគាត់ឱ្យបន្តការប្រឈមនៃការអភិវឌ្ឍន៍អ្វីដែលសព្វថ្ងៃនេះ គឺជាគំរូយោងសម្រាប់ Porsche ។
ជាមួយនឹងការងារដើម្បីបញ្ចប់ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1984 នៃ Carrera ជំនាន់ទី 3 បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 3.2 លីត្រថ្មី។ រារាំងដោយវិធីនេះ Bott ថែមទាំងអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងអាកាសយានិកដើម្បីបង្កើតយន្តហោះថ្មី Porsche PFM 3200 ។
ជាការពិតហើយយោងទៅតាមប្រវត្តិសាស្ត្រ Schutz ខ្លួនឯងមិនបានបរាជ័យទេខណៈពេលដែលនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុន Porsche ដើម្បីស្នើសុំប្រភេទផ្សេងៗគ្នានៃសំណើទៅវិស្វករ។ មួយចំនួនដែលកាលពីមុនជឿថា អាទិភាពមួយគឺមិនអាចទៅរួចតាមបច្ចេកទេស ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការសិក្សាមួយចំនួន និងការជជែកពិភាក្សាគ្នាជាច្រើន នឹងឈានទៅមុខជាយថាហេតុ ដែលបណ្តាលឱ្យមានរថយន្តដ៏អស្ចារ្យមួយចំនួនដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។
លោក Peter Schutz ។ ចុងបញ្ចប់នៃវដ្តមួយ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាគាត់ដើរតួរក៏ដោយ ក្នុងចំណោមអ្នកផ្សេងទៀត ក្នុងការសន្សំគ្រឿងអលង្ការបស់ Porsche លោក Peter Schutz នៅទីបំផុតនឹងចាកចេញពីក្រុមហ៊ុននៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1987 ដែលត្រូវបានរុញច្រានដោយវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាទីផ្សារសំខាន់មួយនៃម៉ាកយីហោ។ នៅទីបំផុតគាត់បានចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ ជំនួសតំណែងដោយ Heinz Branitzki ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ 30 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីកាលបរិច្ឆេទនេះ ឥឡូវនេះមានព័ត៌មានដែលថាលោក Peter Schutz បានទទួលមរណភាពកាលពីចុងសប្តាហ៍នេះក្នុងអាយុ 87 ឆ្នាំដោយបន្សល់ទុកនូវប្រវត្តិសាស្ត្រមិនមែនគ្រាន់តែជារថយន្តស្ព័រទេដែលសព្វថ្ងៃនេះមានរូបភាពល្អឥតខ្ចោះនៃម៉ាករថយន្តដូចជា Porsche ។ ប៉ុន្តែក៏មានការចងចាំអំពីស្មារតីដ៏ឈ្លាសវៃ ដែលដឹងពីរបៀបលើកទឹកចិត្តក្រុម ក៏ដូចជាការលេងសើចដ៏អស្ចារ្យផងដែរ។
ចំណែកខាងយើងវិញក៏មានបំណងសោកស្ដាយដែរ តែក៏ជូនពរឲ្យបានសុខផង ជាចម្បង សម្រាប់ adrenaline និងអារម្មណ៍ទាំងអស់ ដែលតាមរយៈអ្វីដែលជាកីឡាដ៏ល្អបំផុតគ្រប់ពេលវេលា ទុកឱ្យយើងនៅក្នុងកេរ្តិ៍ដំណែលមួយ។
