“អ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាទីគោរព យើងចង់ជូនដំណឹងដល់អ្នក ក្នុងនាម FCA Italy និង FCA Poland ថាគម្រោងទាក់ទងនឹងវេទិកាផ្នែក B របស់ក្រុមហ៊ុន Fiat Chrysler (សម្រាប់ម៉ូដែល) ត្រូវបានរំខានដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យាកើតឡើង។ ដូច្នេះហើយ យើងស្នើឱ្យអ្នកបញ្ឈប់រាល់សកម្មភាពស្រាវជ្រាវ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងផលិតកម្មជាបន្ទាន់ ដើម្បីជៀសវាងការចំណាយ និងការចំណាយបន្ថែម។
នេះគឺជាខ្លឹមសារនៃសំបុត្រដែល FCA (Fiat Chrysler Automobiles) បានផ្ញើទៅកាន់អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ខ្លួននៅចុងខែកក្កដា ដោយបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរដែលរំពឹងទុក ទោះបីជាមិនគ្រប់ខែក៏ដោយ ទៅកាន់វេទិកា CMP (Peugeot 208/2008, Opel Corsa/Mokka, Citroën C4, DS 3 Crossback) ពី Groupe PSA សម្រាប់ម៉ូដែល B-segment របស់វា។
សមហេតុផល។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់ FCA និង Groupe PSA នឹងបញ្ចូលគ្នាទៅជាយក្សថ្មីមួយដែលមានឈ្មោះថា Stellantis . ប្រសិនបើគោលបំណងសំខាន់នៃការរួមបញ្ចូលគ្នាគឺដើម្បីទទួលបានសេដ្ឋកិច្ចនៃមាត្រដ្ឋាន វាជាការប្រសើរក្នុងការចាប់ផ្តើមធ្វើការឆាប់ជាជាងពេលក្រោយដើម្បីទទួលបានពួកគេ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ រឿងមិនសាមញ្ញទេ។
កិច្ចព្រមព្រៀងដាច់ដោយឡែក
ដំណើរការរួមបញ្ចូលគ្នារវាង FCA និង PSA នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2021 ប៉ុណ្ណោះ។ . មានតែបន្ទាប់ពីការបរាជ័យ និងក្លាយជាអង្គភាពតែមួយប៉ុណ្ណោះ ពួកគេនឹងអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍ទាប (វេទិកាចែករំលែក និងមេកានិក) និងអំណាចនៃការចរចាកាន់តែច្រើនលើអ្នកផ្គត់ផ្គង់ (បរិមាណដែលរំពឹងទុកខ្ពស់ តម្លៃទាប)។
រហូតមកដល់ពេលនោះ FCA និង PSA នៅតែជាដៃគូប្រកួតប្រជែង ហើយត្រូវតែធ្វើសកម្មភាពបែបនេះ។ ដូច្នេះហើយ ការព្យាករណ៍រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ ថាម៉ូដែល B-segment ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ FCA នឹងផ្អែកលើវេទិកាផ្ទៃក្នុងនៃក្រុម Italian-American ជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទនៃការចាប់ផ្តើមដែលរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2022។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ឥឡូវនេះ វានឹងមានន័យថា ម៉ូដែល B-segment មួយចំនួនដែលមានសក្ដានុពលនៃបរិមាណដ៏សំខាន់ នឹងមិនរួមចំណែកដល់សេដ្ឋកិច្ចនៃទំហំរបស់រថយន្តយក្សថ្មី និងនាពេលអនាគតក្នុងទសវត្សរ៍ក្រោយនោះទេ។ Stellantis បន្ទាប់ពីត្រូវបានបង្កើតឡើង នឹងបន្តមាននៅកម្រិតនេះ (ផ្នែក B) វេទិកាផ្សេងគ្នាពីរក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍/ផលិតកម្ម ដែលជាការខ្ជះខ្ជាយធនធាន។
ដើម្បីបញ្ចៀសកាកសំណល់ប្រភេទនេះ FCA និង PSA បានជៀសផុតពីបញ្ហានេះដោយការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហការស្របគ្នា។ នៅខាងក្រៅនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការផលិតយានយន្តដោយផ្អែកលើវេទិកា CMP នៃ Groupe PSA ។ វិធីនេះពួកគេអាចជៀសវាងបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ និងបញ្ហាទាក់ទងនឹងការអនុវត្តប្រឆាំងនឹងការប្រកួតប្រជែង។
Tychy ដែលរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងបំផុត។
សំបុត្រដែលផ្ញើដោយ FCA ភាគច្រើនប៉ះពាល់ដល់រោងចក្ររបស់ខ្លួននៅទីក្រុង Tychy ប្រទេសប៉ូឡូញ ដែលបច្ចុប្បន្នផលិតរថយន្ត Fiat 500 និង Lancia Ypsilon ។ រោងចក្រនេះនឹងក្លាយជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចម្បងមួយសម្រាប់ការផលិតម៉ូដែល FCA B-segment ថ្មី។
យោងតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអ៊ីតាលីមួយចំនួន ការផលិតនៅ Tychy ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 400,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយម៉ូដែលថ្មីគឺជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃបរិមាណនោះ។ ឥឡូវនេះ ការងារទាំងអស់ដែលបានកើតឡើងរួចហើយត្រូវបានបញ្ឈប់ ដើម្បីចាប់ផ្តើមការងារថ្មីសម្រាប់ការសម្របរោងចក្រទៅនឹងវេទិកា CMP របស់ PSA ។
ម៉ូដែល B-segment ព្យាករណ៍ចំនួនប្រាំ
ពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលត្រូវបានឮ និងអានដោយមន្ត្រី FCA យ៉ាងហោចណាស់ម៉ូដែល B-segment ចំនួន 5 ត្រូវបានគ្រោងទុក ដែលឥឡូវនេះនឹងត្រូវបានផ្ទេរទៅវេទិកា CMP របស់ PSA ។
តើពួកគេ a jeep ថ្មី។ តូចជាង Renegade; ថ្មីមួយ B-SUV សម្រាប់ Alfa Romeo ; ក Lancia ថ្មី។ អ្នកស្នងតំណែងរបស់ Ypsilon និងប្រហែលជាទម្រង់ Crossover; និង Fiat ថ្មីពីរ ដែលឆ្លងកាត់ទ្វារប្រាំ 500 និងកំណែផលិតកម្មរបស់ Centoventi ដែលនឹងជំនួស Panda ។
សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ Mike Manley នាយកប្រតិបត្តិរបស់ FCA នៅចុងខែតុលាឆ្នាំមុន ដែលក្រុមហ៊ុន Fiat នឹង (បន្ត) បោះបង់ចោលផ្នែក A (ដែលវានាំមុខគេ) ក្នុងការស្វែងរកបរិមាណកាន់តែច្រើន និងរឹមល្អប្រសើរជាងមុន ត្រូវបានបញ្ជាក់ដូច្នេះ។
ដេចា វូ
ដំបូង ម៉ូដែលទាំងនេះភាគច្រើនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចេញលក់នៅលើទីផ្សារក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2022 ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរផ្នែករឹងនឹងជំរុញឱ្យការចេញផ្សាយបន្តទៅមុខទៀត។
ស្ថានភាពដែលរំលឹកឡើងវិញនូវរថយន្ត Opel Corsa F ដែលបច្ចុប្បន្នដាក់លក់បានឆ្លងកាត់។ បន្ទាប់ពីការទិញយក Opel ដោយ Groupe PSA ហើយជាមួយនឹង Corsa ថ្មីបានត្រៀមរួចរាល់ ប៉ុន្តែផ្អែកលើក្រុមហ៊ុន GM ការសម្រេចចិត្តមិនត្រូវបានធ្វើឡើងនោះទេ។
Groupe PSA ដឹកនាំដោយ Carlos Tavares បានសម្រេចចិត្តផ្ទេរ Corsa ដែលជាម៉ូដែលដែលមានបរិមាណច្រើនទៅវេទិកា CMP (ណែនាំដោយ DS 3 Crossback) ដើម្បីជៀសវាងការចំណាយបន្ថែមក្នុងអំឡុងពេលវដ្តជីវិតរបស់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ ដែលរួមបញ្ចូលការទូទាត់ អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា GM ។ លទ្ធផល៖ ការបាញ់បង្ហោះត្រូវបានពន្យារពេល 18 ខែសម្រាប់ "ការប្រគល់" នេះប្រព្រឹត្តទៅ។
តើការចេញលក់នៅលើទីផ្សារនៃម៉ូដែល FCA B-segment ក៏ត្រូវបានពន្យារពេលដែរទេ? ទំនងណាស់។ ប្រសិនបើយើងគិតពីអ្វីដែលបានកើតឡើងជាមួយ Opel Corsa នោះយើងនឹងឃើញតែម៉ូដែល FCA B-segment ថ្មីដែលមានមូលដ្ឋានលើវេទិកាបារាំងរួចហើយ ដែលមកដល់ចុងឆ្នាំ 2023 ឬសូម្បីតែនៅឆ្នាំ 2024។
នៅពេលនោះ និងស្ថិតនៅក្រោមសញ្ញារបស់ Stellantis ការប៉ាន់ប្រមាណរបស់អ្នកទទួលខុសត្រូវបង្ហាញថានៅឆ្នាំ 2025 រថយន្ត 2.6 លានគ្រឿងដែលមានមូលដ្ឋាន CMP នឹងត្រូវបានផលិតក្នុងមួយឆ្នាំ។
ប្រភព៖ Automotive News, Corriere de la Sera ។