រថយន្ត Renault Scénic XMOD ថ្មីបានមកដល់ទីផ្សារក្នុងគោលបំណងនាំក្រុមគ្រួសារពីទីក្រុងដែលរស់នៅទៅកាន់ទីជនបទដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ប្រកបដោយផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាព។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលសម្គាល់ Scénic XMOD នេះពីជួរដែលនៅសល់គឺលក្ខណៈពិសេសរបស់វា។
ប៉ុន្តែសូម្បីតែមុនពេលដែលខ្ញុំចាប់ផ្តើមសរសេរនៅទីនេះ ខ្ញុំសូមប្រាប់អ្នកថា នេះមិនមែនជា Renault Scénic ធម្មតាទេ ប៉ុន្តែកុំត្រូវបានបញ្ឆោតដោយអក្សរកាត់ XMOD ផងដែរ ព្រោះវាមិនមានន័យដូចនឹង “Paris-Dakar”។
ជាមួយនឹងការរចនាដ៏រឹងមាំ ទំនើប និងរ៉ាឌីកាល់ Renault Scénic XMOD គឺជាគូប្រជែងពិតប្រាកដទៅនឹងម៉ូដែលដូចជា Peugeot 3008 និង Mitsubishi ASX ជាដើម។
យើងបានដើរលើផ្លូវដើម្បីសាកល្បងគុណធម៌របស់វា ហើយថែមទាំងដោះស្រាយកំហុសតូចៗមួយចំនួនទៀតផង។ Renault Scénic XMOD ដែលកំពុងធ្វើតេស្តត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1.5 dCi 110hp ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែកធម្មតា និងម៉ាស៊ីន turbocharger ដែលមានសមត្ថភាពបញ្ជូនបាន 260Nm ភ្លាមៗនៅ 1750rpm ។
វាប្រហែលជាមិនដូចជាច្រើនទេ ប៉ុន្តែវាភ្ញាក់ផ្អើលនៅផ្នែកវិជ្ជមាន។ Renault Scénic XMOD មានភាពរហ័សរហួន និងឆ្លើយតបយ៉ាងល្អចំពោះឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន ទោះបីជាវានឹងត្រូវកាត់បន្ថយ និងលើកម៉ាស៊ីនបន្តិចក៏ដោយ ប្រសិនបើវាចង់យកឈ្នះលើការជែងដោយភាពងាយស្រួលណាមួយ។ ម៉ាស៊ីននេះនៅតែគ្រប់គ្រងជាមធ្យមរួមបញ្ចូលគ្នា 4.1 លីត្រនៅ 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងអាចទទួលបានជាមធ្យម 3.4 លីត្រ/100Km នៅពេលប្រើប្រព័ន្ធ Cruise Control ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចង់ឱ្យលឿននោះ គិតជាមធ្យមប្រហែល 5 លីត្រ។
ចំពោះការរំកិល វាគឺជាយានជំនិះដែល "គ្មានអ្វីទៅបាន" ដោយគ្មានបញ្ហា និងគ្មានបញ្ហា ការព្យួរគឺមានសមត្ថភាពខ្លាំង សូម្បីតែនៅលើដីមិនស្មើគ្នាបំផុត ដោយស្រូបយករន្ធណាមួយដោយមិនផ្លាស់ទីជួរឈរ។
ផ្ទៃខាងក្នុងមានទំហំធំទូលាយ និងមានរបៀបរៀបរយ ពោរពេញដោយ “រន្ធ” ដែលអ្នកអាចលាក់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកដាក់នៅលើយន្តហោះ ថែមទាំងមានប្រភេទសុវត្ថិភាពលាក់នៅក្រោមកំរាលព្រំទៀតផង។ ប៉ុន្តែនោះជាអាថ៌កំបាំង…
បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់របស់ Renault Scénic XMOD មានសមត្ថភាព 470 លីត្រ ដែលអាចពង្រីកបាន ជាមួយនឹងកៅអីបត់ចុះក្រោម 1870 លីត្រដ៏អស្ចារ្យ។ សាលបាល់បោះពិតប្រាកដ។ ហើយអ្នកថែមទាំងអាចបន្ថែមដំបូលបែបបែប Panoramic សម្រាប់តម្លៃសមរម្យ €860។
វាក៏មានបំពាក់នូវប្រព័ន្ធ R-Link របស់ក្រុមហ៊ុន Renault ដែលជាអេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលបង្កើតទំនាក់ទំនងរវាងរថយន្ត និងពិភពខាងក្រៅ។ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធរុករក វិទ្យុ ការតភ្ជាប់ប៊្លូធូសសម្រាប់ទូរសព្ទចល័ត និងការភ្ជាប់ USB/AUX សម្រាប់ឧបករណ៍ខាងក្រៅ Renault Scénic XMOD មិនខ្វះ "ឧបករណ៍" ទេ។
ប្រព័ន្ធនេះមានសមត្ថភាពខ្លាំង ហើយមានការបញ្ជាដោយសំឡេងល្អបំផុតមួយដែលយើងមិនធ្លាប់ប្រើ។ នៅ Renault Scénic XMOD ពួកគេក៏មានកម្មវិធី R-Link Store ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់កម្មវិធីផ្សេងៗដូចជាអាកាសធាតុ Twitter ចូលប្រើអ៊ីមែល ឬមើលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនៃស្ថានីយ៍ដែលនៅជិតបំផុត។ ក្នុងចំណោមឧបករណ៍ទាំងនេះក៏មានប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Bose ផងដែរ នៅទីនេះជាជម្រើសមួយ។
កៅអីស្បែក និងក្រណាត់មានផាសុកភាព និងផ្តល់ការគាំទ្រដល់ចង្កេះ ដែលធ្វើឲ្យការធ្វើដំណើរដោយមិនឈឺខ្នង។ កៅអីនៅខាងក្រោយមានលក្ខណៈបុគ្គល ហើយអាចផ្ទុកមនុស្សបានយ៉ាងងាយស្រួល 3 នាក់ ដោយមិនមានការគៀប ឬកកកុញ ដែលផ្តល់នូវផាសុកភាពចាំបាច់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរបានយូរ។ បើនិយាយពីការការពារសំឡេងវិញ រថយន្ត Renault Scénic XMOD ខ្វះចរន្តឈាមរត់ក្នុងល្បឿនលឿន និងដីមិនស្មើគ្នា ដោយសារការកកិតនៃសំបកកង់ សំលេងរំខានដែលមួយសន្ទុះក្រោយមកអាចក្លាយទៅជាឆាប់ខឹងដូចរថយន្តផ្សេងទៀតដែរ។
វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការស្វែងរកទីតាំងបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព ទោះបីជាអ្នកដែលចូលចិត្តទីតាំងទាបជាងនឹងមានការពិបាកក្នុងការមើលកម្រិតប្រេងក៏ដោយ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាបញ្ហាធំនោះទេ ព្រោះថាជាមួយនឹងធុង 60 លីត្រ ពួកគេអាចធ្វើដំណើរបានជិត 1200Km ជាមួយ Renault Scénic។ XMOD
ប៉ុន្តែវាដល់ពេលដែលត្រូវនិយាយអំពីអក្សរកាត់ XMOD ដែលជាអក្សរកាត់នេះដែលធ្វើឱ្យគ្រួសារ MPV នៅក្នុងប្រភេទ Crossover ពិតប្រាកដ។ មិនថា asphalt ដីឬខ្សាច់ទេនេះគឺជា Scénic ដែលអ្នកអាចពឹងផ្អែកលើ។ តែកុំនាំនាងទៅវាលស្រែ!
ពួកគេអាចពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធ Grip Control ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេវាយលុកលើដីលំបាកបំផុត ដែលពេលខ្លះមានតែរថយន្ត 4X4 ប៉ុណ្ណោះដែលអាចទៅបាន។ ផ្តល់នូវការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការក្តាប់ខ្សាច់ ភាពកខ្វក់ និងសូម្បីតែព្រិលនៅក្នុង Renault Scénic XMOD នេះ។
ប្រព័ន្ធ Grip Control ឬ traction control ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយដៃតាមរយៈពាក្យបញ្ជារាងជារង្វង់ដែលមានទីតាំងនៅកុងសូលកណ្តាល ហើយត្រូវបានបែងចែកជា 3 របៀប។
របៀបនៅលើផ្លូវ (ការប្រើប្រាស់ធម្មតា តែងតែដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិពី 40km/h), off-road mode (បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំង និងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីន អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនៃការក្តាប់) និង Expert mode (គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង ដោយទុកឱ្យអ្នកបើកបរពេញ។ ការត្រួតពិនិត្យកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីន) ។
ឧបមាថាប្រព័ន្ធនេះជួយសម្រួលដល់ជីវិតរបស់អ្នកដែលប្រថុយប្រថានលើផ្លូវលំជាមួយនឹងស្ថានភាពស្មុគ្រស្មាញ ហើយខ្ញុំសូមបញ្ជាក់ម្តងទៀតថា កុំផ្សងព្រេងលើដីខ្សាច់ ព្រោះឧបមាថាក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តរបស់យើង យើងបានគិតយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់អំពីការហៅត្រាក់ទ័រមកទទួលពួកយើង។ ចេញពីឆ្នេរទន្លេ។
ប៉ុន្តែជាថ្មីម្តងទៀត អរគុណចំពោះការគ្រប់គ្រងការក្តាប់ដ៏ប្រណិត ដែលគ្មានអ្វីចាំបាច់នោះទេ កម្លាំងបង្វិល និងកម្លាំងអូសបន្លាយបន្តិចទៀតបានផ្តល់ផ្លូវដល់បញ្ហា។
រវាងផ្លូវហាយវេ ផ្លូវអនុវិទ្យាល័យ ផ្លូវក្រួស ឆ្នេរ ផ្លូវដែក និងផ្លូវពពែ យើងបានធ្វើអ្វីមួយដូចជា 900Km ។ ការសាកល្បងដ៏ខ្លាំងក្លានៃរថយន្ត Renault Scénic XMOD ថ្មីនេះបាននាំឱ្យយើងឈានដល់ការសន្និដ្ឋានតែមួយគត់៖ នេះគឺជាឡានសម្រាប់គ្រួសារដែលចូលចិត្តការផ្សងព្រេង។
តម្លៃចាប់ផ្តើមពី €24,650 សម្រាប់កំណែសាំងមូលដ្ឋាន 1.2 TCe ដែលមានកម្លាំង 115hp និង €26,950 សម្រាប់កំណែ 130hp ។ នៅក្នុងជួរនេះ កម្រិតបរិក្ខារចំនួន 3 អាចរកបានគឺ Expression, Sport និង Bose ។ នៅក្នុងកំណែម៉ាស៊ូត 1.5 dCi តម្លៃចាប់ផ្តើមពី €27,650 សម្រាប់កំណែ Expression ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ និងឡើងដល់ €32,900 សម្រាប់កំណែ Bose ជាមួយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ម៉ាស៊ីន 1.6 dCi ដែលមានកម្លាំង 130hp ក៏មានលក់ផងដែរ ជាមួយនឹងតម្លៃចាប់ពី €31,650។
កំណែសាកល្បងគឺ Renault Scénic XMOD Sport 1.5 dCi 110hp ជាមួយនឹងប្រអប់លេខដោយដៃ និងតម្លៃ €31,520។ អ្នកដែលរួមចំណែកដល់តម្លៃចុងក្រោយនេះគឺជាជម្រើស៖ ថ្នាំលាបលោហធាតុ (430€) កញ្ចប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ (390€) កញ្ចប់សុវត្ថិភាពដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត និងកាមេរ៉ាខាងក្រោយ (590€)។ កំណែមូលដ្ឋានចាប់ផ្តើមនៅ€ 29,550 ។
| ម៉ូទ័រ | 4 ស៊ីឡាំង |
| ស៊ីឡាំង | ១៤៦១ ស៊ី |
| កំពុងផ្សាយ | ម៉ានូអែល, 6 វេល។ |
| ការអូសទាញ | ទៅមុខ |
| ទម្ងន់ | ១៤៥៧ គីឡូក្រាម |
| ថាមពល | 110hp / 4000rpm |
| ប៊ីណារី | 260Nm / 1750 rpm |
| 0-100 KM/H | 12.5 វិ។ |
| ល្បឿន អតិបរមា | 180 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ |
| ការប្រើប្រាស់ | 4.1 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ |
| PRICE | €31,520 (កំណែស្រាវជ្រាវ) |