Porsche ទើបតែបានប្រកាសចេញរថយន្ត Porsche Cayenne ស៊េរីថ្មី 2015។ ជាកំណែដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងក្នុងទិដ្ឋភាពជាច្រើននៃជំនាន់បច្ចុប្បន្ន។
ជាមួយនឹងការសម្ពោធជាផ្លូវការរបស់ខ្លួនដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ពិព័រណ៍រថយន្តនៅទីក្រុងប៉ារីសក្នុងខែតុលា ម៉ាកយីហោ Stuttgart ទើបតែបង្ហាញរូបរាងរបស់រថយន្ត Porsche Cayenne ។ ម៉ូដែលដែលបង្ហាញនូវភាពថ្មីថ្មោងមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការរចនា ប្រសិទ្ធភាព និងបច្ចេកវិទ្យាដែលមាន។ ការរំលេច Cayenne S E-Hybrid ដែលជា Plug-in hybrid ដំបូងបង្អស់នៅក្នុងផ្នែករថយន្ត SUV លំដាប់ថ្នាក់ខ្ពស់សូមមើលផងដែរ៖ Porsche Cayenne Coupé នៅឆ្នាំក្រោយ?
នៅក្នុងជួរដែលនៅសល់ យើងអាចពឹងផ្អែកលើ Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel និង Cayenne S Diesel ធម្មតា។ វ៉ារ្យ៉ង់ទាំងអស់នេះបង្ហាញពីភាពប្រសើរឡើងនៃការអនុវត្ត និងការប្រើប្រាស់។ មួយផ្នែកដោយសារតែ 'លាហើយ' ទៅនឹងម៉ាស៊ីន V8 (លើកលែងតែកំណែ Turbo) និងការជំនួសដោយម៉ាស៊ីន V6 twin turbo 3.6 លីត្រថ្មីដែលបង្កើតឡើងដោយ Porsche ។
ការរចនាទទួលបានការប៉ះពន្លឺ ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ
ខាងក្រៅ ការកែលម្អមិនសូវទូលំទូលាយទេ។ មានតែភ្នែកដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលបំផុតប៉ុណ្ណោះដែលនឹងអាចកត់សម្គាល់ពីភាពខុសគ្នាពី Cayenne ជំនាន់បច្ចុប្បន្ន។ ជាទូទៅ យីហោនេះបានធ្វើច្រើនជាងការនាំយកការរចនារបស់ Cayenne ឱ្យកាន់តែជិតទៅនឹងប្អូនប្រុសរបស់ខ្លួនគឺ Porsche Macan ។ ចង្កៀងមុខ Bi-xenon គឺជាស្តង់ដារសម្រាប់ម៉ូដែល S ទាំងអស់។ កំណែកំពូលនៃជួរ Cayenne Turbo លេចធ្លោសម្រាប់អំពូល LED ស្តង់ដាររបស់វាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធភ្លើង Porsche Dynamic Light System (PDLS) ។
នៅខាងក្នុងរថយន្ត Porsche រំលេចកៅអីថ្មី និងដៃចង្កូតពហុមុខងារ ដែលមានទ្រនាប់ដូចស្តង់ដារ ជាមួយនឹងរូបរាង និងមុខងារផ្អែកលើ Porsche 918 Spyder។
ម៉ាស៊ីនថ្មី និងប្រសិទ្ធភាពកាន់តែច្រើន
ប្រសិនបើខាងក្នុង និងខាងក្រៅ ការកែលម្អគ្រាន់តែជាគ្រឿងសម្អាង នៅក្រោមក្រណាត់មានបដិវត្តន៍ពិតប្រាកដ។ Porsche បានគ្រប់គ្រងដើម្បីបង្កើនថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលនៃម៉ាស៊ីនរបស់ខ្លួន ហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការប្រើប្រាស់ ដោយសារការផ្លាស់ប្តូរការគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន និងការកែលម្អគ្រឿងកុំព្យូទ័រដូចជា "Auto Start-Stop Plus" ។ Cayenne ថ្មីក៏នឹងមានមុខងារមួយហៅថា "sailing" ដែលព្យាយាមបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅពេលដែលបន្ទុកនៅលើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនតូច។
ពាក់ព័ន្ធ៖ ក្រុមហ៊ុន Porsche ធ្វើបដិវត្តន៍នៅក្នុងខ្សែថាមពលរបស់ខ្លួន។
ប៉ុន្តែតារារបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការលើករូបរាងរបស់រថយន្ត Porsche Cayenne នេះគឺសូម្បីតែ S version E-Hybrid plug-in hybrid ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានស្វ័យភាពក្នុងរបៀបអគ្គិសនីពី 18 ទៅ 36 គីឡូម៉ែត្រ អាស្រ័យលើការបើកបរ និងផ្លូវ។ ថាមពលរបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចគឺ 95hp ហើយរួមជាមួយម៉ាស៊ីន 3.0 V6 ពួកគេទទួលបានការប្រើប្រាស់រួមគ្នា 3.4 លីត្រ/100km ជាមួយនឹងការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 79 ក្រាម/km។ ម៉ាស៊ីនទាំងពីរនេះសម្រេចបាននូវថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា 416hp និងកម្លាំងបង្វិលសរុប 590Nm ដែលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឈានដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 5.9 វិនាទី និងល្បឿនអតិបរមា 243 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ភាពថ្មីថ្មោងមួយទៀតគឺម៉ាស៊ីន Twin-turbo 3.6 V6 របស់ Cayenne S ដែលជំនួសម៉ាស៊ីន V8 ចាស់ ហើយដែលសម្រេចបាននូវការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមចន្លោះពី 9.5 ទៅ 9.8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ (223-229 ក្រាម/km CO2)។ ម៉ាស៊ីនថ្មីនេះផ្តល់កម្លាំង 420hp និងបង្កើតកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 550Nm។ បំពាក់ដោយប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ Tiptronic S ប្រាំបីល្បឿន Cayenne S បង្កើនល្បឿនពីសូន្យដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 5.5 វិនាទី (5.4 វិនាទីជាមួយនឹងជម្រើស Sport Chrono Package) ហើយឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 259 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
មិនត្រូវខកខាន៖ យើងចងចាំនូវ "អាណាឡូក" ពិតចុងក្រោយមួយគឺ Porsche Carrera GT
នៅក្នុងវិស័យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត រថយន្ត Cayenne Diesel ថ្មីដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 3.0 V6 ឥឡូវនេះផលិតបាន 262hp និងមានការប្រើប្រាស់រួមគ្នាពី 6.6 ទៅ 6.8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ (173-179 ក្រាម/km CO2)។ មិនមែនជា "អ្នករត់ប្រណាំង" Cayenne Diesel បង្កើនល្បឿនពីសូន្យដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេលខ្លីជាង 7.3 វិនាទី ខណៈដែលល្បឿនកំពូលគឺ 221 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅក្នុងកំណែម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះ យើងរកឃើញម៉ាស៊ីន 4.2 V8 ដែលមានកម្លាំង 385hp និង 850Nm នៃកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា។ នៅទីនេះលេខខុសគ្នា រថយន្ត Porsche Cayenne S Diesel ឈានដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 5.4 វិនាទី និងឈានដល់ល្បឿនកំពូល 252 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមគឺ 8.0 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (209 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ CO2) ។
តម្លៃសម្រាប់រថយន្ត Porsche Cayenne ថ្មីនៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់នឹងចាប់ផ្តើមនៅ 92,093 អឺរ៉ូ (Cayenne Diesel) និងឡើងដល់ 172,786 អឺរ៉ូសម្រាប់កំណែដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង (Cayenne Turbo) ។ ស្នាក់នៅជាមួយវិចិត្រសាលរូបថត៖
