ទោះបីជា 24 Horas TT Vila de Fronteira ថ្ងៃនេះមានការព្យាករជាអន្តរជាតិក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅក្នុងបញ្ជីដ៏ធំសម្បើម នៅតែមានកន្លែងទំនេរសម្រាប់អ្នកជិះស្ម័គ្រ ឬប្រសិនបើអ្នកចង់បានសម្រាប់អ្នកបើកបរសុភាពបុរស។ បុរសនិងស្ត្រីដែលមានអាជីពខុសគ្នា ដែលមានចំណង់ចំណូលចិត្តលើរថយន្ត។ អត្ថបទនេះនិយាយអំពីរឿងរបស់អ្នកបើកបរសុភាពបុរសពីរនាក់នេះ។ Manuel Teixeira និង Jorge Nunes ។
ទីមួយគឺលោក Manuel Teixeira ដែលជាមេធាវី និងជាអ្នកចំណូលថ្មីចំពោះសកម្មភាពគ្រប់វិស័យ បានរកឃើញនៅក្នុង Alentejo ដែលមានល្បឿនលឿន ពន្យល់ពីការព្យាបាលដ៏ល្អសម្រាប់ភាពយឺតយ៉ាវ ដែលជួនកាលគាត់ត្រូវប្រឈមមុខក្នុងការអនុវត្តវិជ្ជាជីវៈរបស់គាត់។ ទីពីរ Jorge Nunes គឺជាឈ្មោះគ្រួសារសម្រាប់អ្នកដែលមានចំណង់ចំណូលចិត្តពិសេសសម្រាប់ Porsches ។ ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Sportclasse ដែលជាអ្នកឯកទេស Porsche ឯករាជ្យ និងជាកូនប្រុសរបស់ Américo Nunes លោក Jorge Nunes បានសម្រេចចិត្តផងដែរដើម្បីផ្លាស់ប្តូរ Porsches សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងយានយន្តគ្រប់ទិសទី។
ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងក្រុម និងរថយន្តផ្សេងៗគ្នា Manuel Teixeira នៅក្នុង Land Rover Bowler ពីការបង្កើតក្រុម Silver Fox Racing Team និង Jorge Nunes នៅក្នុង Nissan Terrano II ពី RedeEnergia/SportClasse បានសន្មត់ថាពួកគេនឹងបន្តដំណើរផ្សងព្រេងនេះដោយស្មារតីដូចគ្នា៖ ភាពសប្បាយរីករាយអតិបរមា . ក្នុងនាមជាគោលដៅបន្ទាប់បន្សំ ពួកគេបានសន្មត់ថាការឈានដល់ចុងបញ្ចប់នៃ 24 ម៉ោងនៃព្រំដែនគឺល្អបំផុត។
"គោលដៅរបស់យើងនៅ Fronteira គឺដើម្បីមានពេលវេលាដ៏អស្ចារ្យ!...
នៅក្នុងករណីរបស់ម្ចាស់ Sportclasse បាននិយាយថា "អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានកើតឡើងតាមបំណងប្រាថ្នារបស់ក្រុមមិត្តភក្តិដែលចង់ជួលឡានដើម្បីប្រណាំងនៅ Fronteira ។ យើងបានបញ្ចប់ដោយទទួលបានឡានច្រើនជាងមួយ ហើយនោះហើយជាវា... យើងនៅទីនេះ”។
ចំពោះរដ្ឋធម្មនុញ្ញនៃក្រុមដែលត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា Rede Energia/SportClasse លោក Jorge Nunes លើកឡើងពីបទពិសោធន៍ចម្រុះនៃធាតុទាំងនោះ៖ “អ្នកខ្លះមានបទពិសោធន៍… អ្នកផ្សេងទៀតដូចជាខ្ញុំគ្មានបទពិសោធន៍ទាល់តែសោះ។ ខ្ញុំកាន់តែប្រើ Porsches និង asphalt” ។
ធ្វើការប្រៀបធៀបរវាងទម្រង់ទាំងពីរនេះ លោក Jorge អះអាងថា មិនដូចការប្រមូលផ្តុំគ្នា និងល្បឿននោះទេ “នៅទីនេះ អ្វីដែលសំខាន់គឺការតស៊ូ” ចាប់តាំងពី “ជាពិសេសជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់នៃ buggys ជាន់ទទួលបានរណ្ដៅពិតប្រាកដ។ យើងត្រូវគ្រប់គ្រងការខូចខាតលើរថយន្ត»។
ចំពោះការចំណាយ លោក Jorge Nunes និយាយថា “ជាមូលដ្ឋាន ទាំងអស់នេះត្រូវបានរៀបចំឡើងជាមួយនឹងដៃខ្ពស់។ រថយន្តនេះមានអាយុកាលជិត២០ឆ្នាំហើយ ប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គោលបំណងរបស់យើង»។
"វានឹងពិបាកណាស់ ប៉ុន្តែក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ"
ជាងនេះទៅទៀត ជំហររបស់ Manuel Teixeira ក៏មិនខុសគ្នាខ្លាំងដែរ។ ទោះបីជាតម្រង់ជួរជាមួយ Bowler Proto ដែលមានការប្រកួតប្រជែងក៏ដោយ គាត់បានប្រឈមមុខនឹងការប្រណាំងដោយភាពងាយស្រួលដូចគ្នា។ "នៅពេលដែលខ្ញុំត្រូវបានគេប្រាប់ថា វាជាការប្រណាំងក្នុង Bowler ខ្ញុំបានឆ្លើយតបថាវាច្រើនពេកសម្រាប់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តទទួលយក" ។
ទោះបីជាខ្វះបទពិសោធន៍ក៏ដោយ គាត់បានបោះពុម្ពចង្វាក់ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងលើសពីការរំពឹងទុករបស់ក្រុម។ “ក្រុមបានសុំឱ្យខ្ញុំធ្វើពេលប្រហែល ១៥ នាទីក្នុងមួយភ្លៅ ដូច្នេះនៅពេលនេះខ្ញុំអាចស្កប់ចិត្តតែប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំទើបតែធ្វើបាន 13.03 ម៉ែត្រ ពោលគឺជិតពីរនាទីខ្លីជាងខ្ញុំត្រូវបានគេស្នើសុំឱ្យធ្វើ។ ខ្ញុំពេញចិត្តខ្លាំងណាស់»។
ពីសុបិន… ទៅ (ពិបាក) ការពិត
មានទំនុកចិត្តបន្ទាប់ពីវគ្គហ្វឹកហាត់ដោយឥតគិតថ្លៃដែលបានធ្វើឡើងកាលពីថ្ងៃសុក្រ ការប្រណាំងខ្លួនឯងនឹងបញ្ចប់ទៅជាម្តាយចុង ទាំងសម្រាប់ Manuel Teixeira ដូចជាសម្រាប់ Jorge Nunes ។ ជាមួយនឹងការដំបូងមិនអាចសូម្បីតែបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរការបើកបររបស់គាត់. នៅក្នុងជុំទី 2 នៃ 24 Hours of Frontier, Bowler បានទទួលរងការប៉ះទង្គិចទៅនឹងតួ ដែលបានបញ្ចប់ដោយការបញ្ចាំការប្រណាំងដែលនៅសល់។
សម្រាប់លោក Jorge Nunes គាត់នឹងមានសំណាងល្អជាងមុន ព្រោះថាតាមរយៈការប្តូរវេនបើកបរលើកដំបូង គាត់នៅតែអាចទទួលបានបទពិសោធន៍នៃការបើកបរក្នុងបរិយាកាសប្រណាំង។ ការអត្ថាធិប្បាយភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូររបស់គាត់នៅ Fronteira ថា "ខ្ញុំធុញទ្រាន់នឹងការសប្បាយទោះបីជាការពិតភាគច្រើននៃពេលវេលាដែលយើងលោតជុំវិញនៅក្នុងឡានក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តថ្នាំ Adrenaline នេះពិតជាឡូយមែន!»។
ទោះជាលទ្ធផលយ៉ាងណា អ្នកទាំងពីរសន្យាថានឹងវិលមកវិញនៅឆ្នាំក្រោយ។ យើងនឹងធ្វើដូចគ្នា។
