ដឹងពីចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់អនាគត Audi A3, Volkswagen Golf, Seat Leon និងអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើន…
សម្រាប់អ្នកដែលបានតាមដានយើងជាយូរមកហើយ ការប្រកាសពីការលេចចេញនៃវេទិកា MQB គឺមិនមានអ្វីថ្មីនោះទេ។ ក្នុងឱកាសនៃការមើលជាមុនរបស់យើងអំពីអនាគត Audi A3 – 3 ខែមុនឥឡូវនេះ… – យើងមានឱកាសដើម្បីបង្ហាញពីគុណសម្បត្តិមួយចំនួននៃវេទិកាថ្មីនេះ។ ប្រធានបទដែលយើងត្រឡប់មកវិញឥឡូវនេះ បន្ទាប់ពីព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួនអំពីរឿងនោះ។ ម អូឌូឡា សំណួរ យូ ខ aukasten ( MQB ) ដែលនៅក្នុងភាសាព័រទុយហ្គាល់មានន័យថាអ្វីមួយដូចជា Modular Transversal Matrix នេះបើយោងតាមការបកប្រែដែលធ្វើឡើងដោយ "អ្នកជំនាញ" នៃ Razão Automóvel ជាភាសាបរទេស៖ Google Translator ។
ដូចដែលយើងបាននិយាយពីមុន គុណសម្បត្តិចម្បងនៃវេទិកាថ្មីនឹងជាការកើនឡើងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការកាត់បន្ថយរចនាសម្ព័ន្ធរបស់រថយន្តដែល MQB នឹងធ្វើឱ្យអាចធ្វើទៅបាន ខណៈពេលដែលការធានានូវការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃឈុត។ ទម្ងន់តិចមានន័យថាខ្ជះខ្ជាយវត្ថុធាតុដើមតិចនៅក្នុងការរចនារថយន្ត ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់កាន់តែទាប ហើយជាលទ្ធផលការបំភាយជាតិពុលតិច។
វិស័យសំខាន់កាន់តែខ្លាំងឡើង ដោយសារការរឹតបន្តឹងខ្លាំងរបស់អឺរ៉ុបលើការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ហើយដែលតាមរយៈពន្ធ ជះឥទ្ធិពលដល់តម្លៃលក់រថយន្ត។ ដូច្នេះឡានដែលស្រាលជាងមុនមានន័យថា "ធ្ងន់ជាង" ហោប៉ៅសម្រាប់អ្នកសាងសង់ និងអ្នកប្រើប្រាស់។ ជាក់ស្តែងមិនភ្លេចការកើនឡើងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃថាមវន្តក៏កើនឡើងដោយការកើនឡើងនៃភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។
ប៉ុន្តែវិស័យដែលគុណសម្បត្តិនៃវេទិកានេះគឺពិតជាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាគឺនៅក្នុងការរចនា។ MQB ត្រូវបានរចនាឡើងតាំងពីមូលដ្ឋានរហូតដល់ប្រើក្នុងជួរដ៏ធំទូលាយនៃម៉ូដែលចាប់ពី VW Golf ខ្លីជាងទៅ VW Passat Variant ធំជាង និងធ្ងន់ជាង ដោយមិនភ្លេចការអនុវត្តន៍របស់វានៅក្នុងម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃម៉ាកយីហោទូទៅនៃ Volkswagen Group៖ កៅអី Audi និង Skoda ។ ហើយនេះគឺជាកន្លែងដែលអាថ៌កំបាំងដ៏ធំរបស់ MQB ស្ថិតនៅ៖ នៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចនៃមាត្រដ្ឋាន។
ដោយសារវាអាចប្រើវេទិកាដូចគ្នានៅក្នុងម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នានោះ វាក៏អាចចែករំលែកក្នុងចំណោមពួកគេនូវធាតុផ្សំកាន់តែច្រើនដែលអាចមានចាប់ពីការព្យួររហូតដល់ម៉ាស៊ីន ដោយឆ្លងកាត់សមាសធាតុដែលមិនសូវច្បាស់ដូចជាធុងសាំង សៀគ្វីអគ្គីសនី។ ល។ នេះធ្វើឱ្យការចំណាយលើការផលិតនៃសមាសធាតុដែលចែកចាយដោយម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា ហើយដូច្នេះផលិតក្នុងចំនួនកាន់តែច្រើន ត្រូវបានផលិតយ៉ាងខ្លាំង។
ការច្នៃប្រឌិតមួយទៀតនៃវេទិកានេះគឺសមត្ថភាពក្នុងការដាក់ផ្ទះក្នុងចន្លោះដូចគ្នា ធាតុផ្សំនៃម៉ាស៊ីនចំហេះ និងធាតុនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (រូបទី 3) ។ តាមរយៈការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធទាំងពីរនៅក្នុងលំហតែមួយ ម៉ាស់ត្រូវបានផ្តោតជាកណ្តាលនៅលើដៃម្ខាង ហើយម្យ៉ាងវិញទៀត ចំនួននៃសមាសធាតុចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេត្រូវបានរក្សាទុក។ សមាសធាតុតិចជាងនេះស្មើនឹងទម្ងន់តិច ការប្រើប្រាស់តិច ការបំភាយឧស្ម័នតិច និងចំណាយតិច។ ងាយស្រួលទេ? តិចជាងវាមើលទៅ។
|
| រូបភាពទី 3 - រូបរាងជាមួយ MQB រៀបចំសមាសធាតុទាំងអស់។ |
វាស្ថិតនៅក្នុងការស្វែងរកការសន្សំក្នុងទំហំ - អាចធ្វើទៅបានតែក្នុងក្រុមធំ និងក្នុងបរិមាណព្រះគម្ពីរ - ដែលក្រុមហ៊ុន Volkswagen គ្រប់គ្រងដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណេញរបស់ខ្លួន និង/ឬបន្ថយតម្លៃរថយន្តរបស់ខ្លួន។ អ្វីដែលនៅទីបញ្ចប់ធ្វើឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងជាងបើធៀបនឹងការប្រកួតប្រជែង តើវាមិនពិតទេ? PSA Group និង Fiat Group កំពុងដឹងថា សូមមើលព័ត៌មានដែលយើងបានសរសេរអំពីប្រធានបទនេះ។
តើនេះមានន័យថាការទិញ VW Golf នាពេលអនាគតនឹងដូចគ្នានឹងការទិញ Audi A3 ឬ VW Passat ដែរឬទេ? មិនចាំបាច់។ ភាពខុសគ្នារវាងម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នានឹងត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរបៀបដូចគ្នានឹងវាត្រូវបានផលិតនៅក្នុងម៉ូដែលផ្សេងទៀត: នៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិត។ ឧទាហរណ៍ បច្ចុប្បន្ន Polo, Ibiza, Fábia និង A1 សុទ្ធតែមានវេទិកាដូចគ្នា ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកវាមិនអាចខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមកទេ។ វាគឺជាការកែសម្រួលតួ ការព្យួរ និងព័ត៌មានលម្អិតនៃការសាងសង់ ដែលមានភាពតឹងរ៉ឹងជាង ឬតិច ដែលនឹងដំណើរការភាពខុសគ្នា និងការបំបែកទីផ្សារនៃម៉ូដែលនីមួយៗ។
ចំពោះម៉ាស៊ីនដែលនឹងត្រូវគ្នានឹងវេទិកានេះ យើងនឹងអាចពឹងផ្អែកលើម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូតស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង TSI និង TDI។ ពួកគេមួយចំនួនមានប្រព័ន្ធ Cylinder on Demand ដែលទើបនឹងចេញថ្មីរួចហើយ ដែលយើងបាននិយាយរួចមកហើយនៅទីនេះ។