Suzuki ទើបតែបញ្ចេញ Swift ថ្មី។ ម៉ូដែលដែលលក់ដាច់បំផុតរបស់ម៉ាកជប៉ុនមានរចនាប័ទ្មដែលធ្លាប់ស្គាល់ ប៉ុន្តែគឺថ្មីទាំងស្រុង។
Suzuki មាននៅក្នុងរថយន្ត Swift មួយក្នុងចំណោមម៉ូដែលសំខាន់ៗរបស់ខ្លួន ជាមួយនឹងការលក់ច្រើនជាង 5.3 លានគ្រឿងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2004 ។ ដូច្នេះហើយ ម៉ាកយីហោជប៉ុនមិនបានដកថយពីការអភិវឌ្ឍន៍ជំនាន់ថ្មីនៃម៉ូដែលដ៏ពេញនិយមរបស់ខ្លួនឡើយ ដោយចាប់ផ្តើមពីវេទិកាដែលមានឈ្មោះថា Heartect ។ បង្ហាញខ្លួនដំបូងដោយ Suzuki Baleno ហើយដែលនឹងបម្រើគ្រប់ម៉ូដែលរបស់ម៉ាកនៅក្នុងផ្នែក A និង B។ វេទិកានេះគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយក្នុងការកំណត់ Swift ថ្មីព្រោះវាផ្តោតលើស៊េរីនៃចំណុចល្អឥតខ្ចោះពីជំនាន់មុន ពោលគឺការវេចខ្ចប់ និងទម្ងន់សរុប។
Suzuki Swift ថ្មីមានប្រវែងខ្លីជាង 10 mm (3.84 m) ទទឹង 40 mm (1.73 m) ខ្លីជាង 15 mm (1.49 m) និង wheelbase វែងជាង 20 mm (2.45 m)។ ចំណុះបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់បានកើនឡើងពី 211 ទៅ 254 លីត្រ ហើយអ្នកកាន់ខាងក្រោយមានទំហំ 23 មីលីម៉ែត្របន្ថែមទៀតទាំងទទឹង និងកម្ពស់។ វាបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់លំហដ៏ល្អបំផុតនៅលើវេទិកា។
អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតមួយនៃវេទិកា Heartect គឺទម្ងន់របស់វាយ៉ាងជាក់លាក់។ ម៉ូដែលដែលបានមកពីវេទិកាថ្មីនេះ ដូចជា Baleno និង Ignis គឺមានពន្លឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ហើយ Swift ថ្មីក៏មិនមានករណីលើកលែងដែរ។ Suzuki Swift ស្រាលបំផុតមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 890 គីឡូក្រាម ដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ 120 គីឡូក្រាមតិចជាងម៉ូដែលមុនរបស់វា។
ដោយមើលឃើញ ម៉ូដែលថ្មីបានវិវឌ្ឍរូបរាងដែលធ្លាប់ស្គាល់ពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា ហើយបន្ថែមធាតុសហសម័យបន្ថែមទៀត ដូចជាផ្នែកខាងមុខដែលមានវណ្ឌវង្កប្រាំបួនជ្រុងដែលលាតសន្ធឹងផ្ដេក និងសសរ C "អណ្តែត" ។ Suzuki Swift បានបំបែកដំបូលចេញពីតួខ្លួនយ៉ាងច្បាស់លាស់ ព្រោះសសរផ្សេងទៀតនៅតែមានពណ៌ខ្មៅ ដូចទៅនឹងរថយន្តជំនាន់មុនដែរ។
ចំណុចទាញទ្វារខាងក្រោយត្រូវបានបិទបាំង ដែលក្លាយជាផ្នែកមួយនៃផ្នែកបន្ថែមដែលបំភាន់នៃផ្ទៃកញ្ចក់នៅពេលក្រោយ។ Suzuki Swift ក៏បាត់បង់តួទ្វារបីផងដែរ ដោយគ្រាន់តែបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ល្បិចដែលមើលឃើញជាទូទៅកាន់តែខ្លាំងឡើងនេះ។
មានកូនកាត់ ប៉ុន្តែមិនមានម៉ាស៊ូតទេ។
ពី Baleno គាត់ "លួច" ម៉ាស៊ីន។ ម៉្យាងវិញទៀត ចំនុចលេចធ្លោនឹងជា Boosterjet ស៊ីឡាំង 3 ស៊ីឡាំង ដែលមានកម្លាំង 111 hp និង 170 Nm និង 1.2 DualJet ស៊ីឡាំង 4 ដែលមានកម្លាំង 90 hp និង 120 Nm ដែលជាប្រភេទពាក់កណ្តាលកូនកាត់ SHVS (Smart Hybrid យានជំនិះដោយ ស៊ូស៊ូគី)។
នៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់នេះដែលបន្ថែមទម្ងន់ត្រឹមតែ 6.2 គីឡូក្រាមទៅនឹងទម្ងន់សរុបរបស់រថយន្ត ISG (Integrated Starter Generator) គ្រប់គ្រងមុខងាររបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង និងម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម ហើយប្រព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញ។ គួបផ្សំជាមួយ 1.0 Boosterjet វានឹងអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនិកត្រឹមតែ 97 ក្រាម/100 គីឡូម៉ែត្រ។
ដូចដែលបានកំណត់រួចហើយ Swift ក៏នឹងមានកំណែដ្រាយកង់ពេញដែលបង្កើនការបោសសំអាតដី 25mm ។
ផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងស៊ីជម្រៅ។ អេក្រង់ប៉ះថ្មីនៅក្នុងកុងសូលកណ្តាលលេចធ្លោ - ឥឡូវនេះបែរមុខប្រាំដឺក្រេឆ្ពោះទៅអ្នកបើកបរ - ផ្តល់ជូន Android Auto និង Apple Car Play ។ ក្នុងចំណោមឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលមានវត្តមាន យើងរំលេចភ្លើង LED ពេលថ្ងៃ និងខាងក្រោយ និងហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ កម្រិតគ្រឿងបរិក្ខាខ្ពស់ជាងនេះ អាចរួមបញ្ចូលការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលអាចសម្រួលបាន ការចូលដោយគ្មានគន្លឹះ និងជំនួយផ្លូវ។
បន្ទាប់ពីការបង្ហាញ Swift ថ្មីនៅទីក្រុងហ្សឺណែវ ការរំពឹងទុកកើនឡើងជាធម្មជាតិអំពីអនាគត Swift Sport ។ ទម្ងន់ទាបនៃជំនាន់ថ្មីរួមផ្សំជាមួយនឹងសម្មតិកម្ម 1.4 Boosterjet នៃ Vitara S សន្យាថានឹងមានភាពរហ័សរហួន Swift Sport ។ ប្រសិនបើវារក្សាជំនាញថាមវន្តរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុន រួមផ្សំជាមួយនឹងតម្លៃសមរម្យ វាសន្យាថានឹងក្លាយជាករណីធ្ងន់ធ្ងរនៃ "ខ្ញុំចង់បានវា!"