ការសម្ពោធរថយន្ត Ferrari ថ្មីគឺតែងតែជាព្រឹត្តិការណ៍មួយ និងនៅក្នុងករណីនៃ 296 GTB វាត្រូវបានសម្គាល់ផងដែរដោយស៊េរីនៃការបង្ហាញខ្លួនដែលពាក់ព័ន្ធដែលជាម៉ូដែលដំបូងនៃម៉ាក cavalinho រីករាលដាលដើម្បីទទួលយកម៉ាស៊ីន V6 - លើកលែងតែ 206 និង 246 ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្រោមម៉ាក Dino ។
ប្រសិនបើយើងបានពិនិត្យលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់រថយន្ត Ferrari ថ្មីស្រឡាងរួចហើយ — បន្ថែមពីលើ V6 វាក៏ជា Plug-in hybrid ផងដែរ — ថ្ងៃនេះយើងកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់របស់យើងទៅលើការរចនារបស់វា ហើយយើងមិនអាចមានការណែនាំល្អជាងការពិនិត្យឡើងវិញនេះទេ លោក។ លោក Frank Stephenson ។
Stephenson បានធ្វើជាប្រធានផ្នែកឌីហ្សាញរបស់ Ferrari តាំងពីឆ្នាំ 2002 ដោយបានមកដឹកនាំស្ទើរតែទាំងអស់នៃផ្នែករចនារបស់ក្រុមហ៊ុន Fiat Group នៅពេលនោះ ដោយទុកនៅក្នុងឆ្នាំ 2008 ដើម្បីកាន់តំណែងជានាយកផ្នែករចនា McLaren ។ កន្លែងរបស់គាត់នៅ Ferrari នឹងត្រូវកាន់កាប់ដោយ Flavio Manzoni ក្នុងឆ្នាំ 2010 ដែលគាត់នៅតែរក្សារហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។
ក្នុងអំឡុងពេល "វេន" របស់គាត់នៅ Ferrari យើងបានឃើញកំណើតឧទាហរណ៍ F430 ឬ FXX (ផ្អែកលើ Ferrari Enzo) ប៉ុន្តែក៏មាន Maserati MC12 ផងដែរ។ នៅ McLaren គាត់ទទួលខុសត្រូវចំពោះម៉ូដែលផ្លូវសហសម័យជំនាន់ទី 1 ចាប់ពី MP4-12C ដល់ P1 ដោយ 720S គឺជាម៉ូដែលចុងក្រោយដែលចុះហត្ថលេខារបស់គាត់។
សូម្បីតែនៅក្នុងកម្មវិធីសិក្សា យើងអាចរកឃើញម៉ូដែលផ្សេងគ្នាដូចជា Ford Escort RS Cosworth ឬ BMW X5 ដំបូង ក៏ដូចជា Mini ដំបូងគេពីសម័យ BMW (R50) ឬ Fiat 500 (ដែលនៅតែមានលក់)។
មិនគួរមានមនុស្សល្អជាងនៅកណ្តាលដើម្បីវិភាគ រិះគន់ និងសូម្បីតែបង្ហាញពីអ្វីដែលគាត់នឹងធ្វើខុសពី Ferrari 296 GTB ថ្មីជាង Frank Stephenson៖
ការវាយតម្លៃជារួមរបស់ Stephenson លើ 296 GTB ថ្មីគឺមានភាពវិជ្ជមានជារួម — គាត់បានវាយតម្លៃវានៅទីបញ្ចប់ ដោយដាក់វានៅពីលើ McLaren Artura ថ្មីបន្តិច ដែលមានលក្ខណៈមេកានិចជិតស្និទ្ធនឹង 296 GTB ។
Stephenson បានបង្ហាញថាជាអ្នកគាំទ្រនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃអតីតកាល និងសហសម័យ ជាមួយនឹង 296 GTB ជំរុញឱ្យ 250 LM ជាពិសេសនៅក្នុងនិយមន័យនៃបរិមាណខាងក្រោយ (ការទទួលទានខ្យល់ និងរបាំងភក់) ដោយមិនធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភាពឈ្លានពានដែលមើលឃើញងាយស្រួលដែលប៉ះពាល់ដល់ រថយន្តចាប់ពីថ្ងៃនេះតទៅ។ 296 GTB មើលទៅដូចរថយន្ត Ferrari ហើយហាក់ដូចជាស្របតាមការរំពឹងទុករបស់យើងអំពីអ្វីដែលជា Ferrari ។
តើ Frank Stephenson នឹងផ្លាស់ប្តូរអ្វី?
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិនិត្យមើលផ្នែកផ្សេងៗនៃរថយន្តទំនើបអ៊ីតាលីថ្មីនេះ បង្ហាញឱ្យឃើញថា តាមទស្សនៈរបស់គាត់ មានកន្លែងសម្រាប់កែលម្អ។
ប្រសិនបើនៅផ្នែកខាងមុខ និងចំហៀង យើងកំពុងនិយាយអំពីព័ត៌មានលម្អិត និងការតម្រឹមមួយចំនួន - លើកលែងតែតំបន់ជុំវិញសសរ B ដែលនឹងនាំឱ្យមានការកែប្រែដែលសង្កត់សំឡេងកាន់តែច្រើន - ការរិះគន់ដ៏ធំបំផុតរបស់វាទៅផ្នែកខាងក្រោយនៃ 296 GTB ដែលជា ដែលបង្ហាញគំនិតថាវាគឺជារថយន្ត Ferrari ។ តាមទស្សនៈរបស់គាត់ "Ferrari នោះជា Ferrari" ត្រូវតែមានអុបទិករាងជារង្វង់ - 296 GTB ត្រូវបានបង្ហាញដោយអុបទិកត្រង់ រាងការ៉េកាន់តែច្រើន - មិនថាពួកគេគ្រាន់តែជាឯកត្តជន ឬទ្វេ។
ការរិះគន់ និងការផ្ដល់យោបល់របស់អ្នកកំណត់សម្លេងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលមួយចំនួនចំពោះគំរូដើម ដែលយើងបង្ហាញខាងក្រោម (អ្នកអាចមើលឃើញ "មុន" និង "ក្រោយ" ដើម្បីប្រៀបធៀបកាន់តែប្រសើរ)។ តើអ្នកយល់ស្របនឹងការផ្លាស់ប្តូរដែលគាត់បានស្នើទេ?
ស្វែងរកឡានបន្ទាប់របស់អ្នក។
