យានជំនិះដំបូងគេដែលរចនា និងផលិតដោយ Ferdinand Porsche គឺជារថយន្តអគ្គិសនី ហើយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់វា វាមានជ័យជំនះក្នុងការប្រណាំងមួយ។ វាត្រូវបានទិញដោយសារមន្ទីរ Porsche សម្រាប់ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលមិនបង្ហាញជាសាធារណៈ។
Egger-Lohner C.2 Phaeton (Porsche P1) គឺជារថយន្តដំបូងគេដែលបង្កើត និងរចនាដោយ Ferdinand Porsche។ វាបានបង្ហាញខ្លួនជាសាធារណៈលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1898 នៅទីក្រុងវីយែន ហើយជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមយានជំនិះដំបូងគេដែលត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រទេសអូទ្រីស។ "ការធ្វើតេស្តដែក" លើកដំបូងសម្រាប់រថយន្ត Porsche P1 ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅឯ International Salon ក្នុងទីក្រុង Berlin ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1899 ជាមួយនឹងការប្រកាសពីការប្រណាំងរថយន្តអគ្គិសនីដែលនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅថ្ងៃទី 28 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1899 ។
ប្រសិនបើលេខដែលបានប្រកាសសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីទំនើបធ្វើឱ្យអ្នកចាប់អារម្មណ៍ នោះទិន្នន័យបច្ចេកទេសរបស់ Egger-Lohner C.2 Phaeton ពីឆ្នាំ 1898 នឹងធ្វើឱ្យអ្នកចាប់អារម្មណ៍។ វាគឺនៅឆ្នាំ 1898 (116 ឆ្នាំមុន) ហើយ Ferdinand Porsche អាយុ 23 ឆ្នាំបានសាងសង់និងរចនារថយន្តដំបូងរបស់គាត់រួចហើយដែលជារថយន្តអគ្គិសនី។ ជាមួយនឹងស្វ័យភាព 80 គីឡូម៉ែត្រវាផលិតថាមពល 5 hp និងឈានដល់ 35 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគួរឱ្យគោរពហើយភ្ជាប់ជាមួយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចគឺជាវត្ថុបញ្ជាដូចជាប្រអប់លេខដែលមានទំនាក់ទំនង 12 (!) ។
នៅឆ្នាំ 1899 នេះ Egger-Lohner C.2 Phaeton គឺជាជោគជ័យក្នុងការប្រណាំងផ្តាច់មុខសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ គាត់បានឈ្នះដោយបញ្ចប់ការប្រណាំងនៅនាទី 18 មុនក្រុមលេខ2។ ជាងពាក់កណ្តាលនៃអ្នកចូលរួមគ្រាន់តែព្យាយាមដើម្បីឈានទៅដល់ទីបញ្ចប់ និងមិនបានជោគជ័យ ដោយសារបញ្ហាបច្ចេកទេស ពួកគេត្រូវបានបង្ខំឱ្យបោះបង់ចោលការប្រណាំង។
បន្ទាប់ពី 'នៅឆ្ងាយពីផ្ទះ' អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ សារមន្ទីរ Porsche បន្ថែមលើការប្រមូលរបស់វានូវឧទាហរណ៍ដ៏មានតម្លៃនេះ ដែលជារថយន្តដំបូងបង្អស់ដែលទេពកោសល្យរបស់ Ferdinand Porsche បានជួយសាងសង់។ ជាមួយនឹងការពិពណ៌នា "Porsche P1" ដែលឆ្លាក់នៅក្នុងធាតុផ្សេងៗនៅទូទាំងរថយន្ត ការងារដំបូងនេះដោយ Ferdinand Porsche ត្រូវបានបិទនៅក្នុងឃ្លាំងអស់រយៈពេល 112 ឆ្នាំ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1902 ។
