ពាក្យចចាមអារ៉ាមដែលថាក្រុមហ៊ុន Mitsubishi អាចនឹងយកមកវិញនូវរូបតំណាង Lancer Evolution មិនមែនជារឿងថ្មីនោះទេ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលឆ្នាំកន្លងផុតទៅ ពួកគេទំនងជានឹងកើតឡើងតិចទៅៗ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ជប៉ុនផ្តោតលើតំបន់ដែលវាទទួលបានផលចំណេញច្រើនជាង អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងអូសេអានី និងលើការផលិតរថយន្តប្រភេទ SUV និងប្រភេទ Crossovers ដូចជា Outlander ដែលលក់ដាច់បំផុត ឬ Eclipse Cross ជាដើម។
បន្ថែមពីលើអ្វីៗទាំងអស់នេះ ម៉ាកពីប្រទេសនៃព្រះអាទិត្យរះនាពេលថ្មីៗនេះ បានប្រកាសពីការចាប់ផ្តើមនៃម៉ូដែលថ្មីនៅអឺរ៉ុបចាប់ពីឆ្នាំ 2023 ដែលផលិតនៅរោងចក្ររបស់ក្រុមហ៊ុន Renault Group ។ ការភ្នាល់នេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការពង្រឹងជួររបស់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi នៅក្នុង "ទ្វីបចាស់" ប៉ុន្តែមិនមានភស្តុតាងណាមួយដែលបង្ហាញថារថយន្តស្ព័រដូចជា Lancer Evo ទេវកថានៅក្នុងផែនការនោះទេ។
ទោះបីជាមានរឿងទាំងអស់នេះក៏ដោយ ក៏នៅមានអ្នកដែលបន្តប្រាថ្នាចង់បានការត្រលប់មកវិញនូវម៉ូដែលដ៏ទាក់ទាញបំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រម៉ាកពេជ្រទាំងបី។ ហើយថ្មីៗនេះ យើងបានឃើញគាត់ចែកបៀរក្នុង tête-à-tête ទល់នឹង "ម៉ាស៊ីន" មួយក្នុងចំនោម "ម៉ាស៊ីន" នាពេលនេះគឺ Toyota GR Yaris ដែលគ្រាន់តែប្រើដើម្បីជំរុញបំណងប្រាថ្នានេះ។
ធុញទ្រាន់នឹងការរង់ចាំម៉ាកយីហោជប៉ុន អ្នករចនា Rain Prisk បានទៅធ្វើការ ហើយបានធ្វើឱ្យ "Evo" រស់ឡើងវិញ នៅក្នុងការបកប្រែដែលមានសមត្ថភាពធ្វើឱ្យក្បាលសាំង "ស្រក់ទឹកមាត់"។
ដើម្បីធានាបាននូវភាពជឿជាក់មួយចំនួនចំពោះគម្រោង — យ៉ាងហោចណាស់អាចធ្វើទៅបាន… Prisk បានបង្កើតចំណុចមួយនៃការធ្វើការលើភាសាដែលមើលឃើញចុងក្រោយបំផុតរបស់ Mitsubishi ហើយនេះអាចមើលឃើញនៅផ្នែកខាងមុខនៃ Lancer Evolution នៃអនាគតនេះ ដែលបានប្រើប្រាស់វណ្ឌវង្ក chrome និងចង្កៀងមុខដែលរហែកដែលយើងបានរកឃើញនៅក្នុង Outlander ថ្មី។
នៅក្នុងទម្រង់ កង់សាច់ដុំ ខ្សែស្មាដែលបានលើកឡើង ហើយជាការពិតណាស់ ស្លាបខាងក្រោយដ៏ធំលេចធ្លោ ធាតុដែលជួយពង្រឹងតួអង្គ និងវត្តមានរបស់ម៉ូដែលនេះ ទោះបីជានៅក្នុងយន្តហោះនិម្មិតសុទ្ធសាធក៏ដោយ។
View this post on Instagram
ប៉ុន្តែគ្មានលំហាត់ណាមួយក្នុងការប៉ាន់ស្មាននឹងបញ្ចប់ដោយមិននិយាយអំពីម៉ាស៊ីន។ Rain Prisk បានបង្ហាញយើងនូវចក្ខុវិស័យរបស់គាត់សម្រាប់ការវិវត្តន៍ថ្មី ប៉ុន្តែមិនបានប៉ាន់ស្មានថា "ឃ្លាំងអាវុធ" មេកានិចបែបណាដែលគាត់នឹងលាក់នៅក្រោមរូបរាងកាយស្ដើង និងទាន់សម័យនៃសំណើរបស់គាត់។
អនុញ្ញាតឱ្យយើងទទួលយកសេរីភាពនៃការធ្វើនេះ។ កម្លាំងមិនតិចជាង 400 hp ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះអាចទទួលយកបាន ទទួលបានដោយម៉ាស៊ីនចំហេះដែលបញ្ចូលថាមពលខ្លាំង - ទួរប៊ីនទីតានីញ៉ូម ជាការពិត... វាមិនចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូររូបមន្ត Mitsubishi Lancer Evolution ច្រើនពីអតីតកាលទេ ដោយរក្សាស៊ីឡាំងបួននៅក្នុង បន្ទាត់ដូចដែលវាតែងតែមាន។
អេឡិចត្រុង? គ្រាន់តែដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ ប្រព័ន្ធ 48V កូនកាត់ស្រាលអាចគ្រប់គ្រាន់ដើម្បី "ផ្តល់ថាមពល" ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ឬ turbo ដែលជំរុញដោយអេឡិចត្រិចសម្រាប់ការឆ្លើយតបភ្លាមៗ… កាន់តែមានថាមពល។
ស្ទ្រីម? ដ្រាយកង់បួនតាមរយៈប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនដើម្បីធានាឱ្យមានអន្តរកម្មអតិបរមា។ ហើយជាមួយនឹងភាពជឿនលឿនដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៃការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច និងកម្លាំងបង្វិលជុំ ចាប់តាំងពី Evo X បានចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ វាពិតជាទទួលបានប្រសិទ្ធភាពគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។
សុបិនមិនចំណាយប្រាក់…