ដំណឹងនេះត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយរួចហើយដោយលោក Andy Palmer នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Aston Martin ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាជាផ្លូវការហើយ៖ រថយន្តស្ព័រអគ្គិសនី 100% ដំបូងបង្អស់ពីក្រុមហ៊ុន Aston Martin – the លឿន - នឹងឈានដល់ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនៅឆ្នាំ 2019 ។
រថយន្តស្ព័រគឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងការបំភាយឧស្ម័នសូន្យរបស់ម៉ាកយីហោ ហើយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយរបស់វា Aston Martin នឹងពឹងផ្អែកលើការគាំទ្រពី Williams Advanced Engineering ម្តងទៀត។ ក្នុងឆ្នាំ 2015 ម៉ាកទាំងពីរបានសហការគ្នាបង្កើតគំរូ RapidE Concept (ខាងលើ)។
ការចូលរបស់ Williams Advanced Engineering គឺដោយសារតែការចាកចេញរបស់ក្រុមហ៊ុនចិន LeEco ពីគម្រោងនេះ ដោយសារតែបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុដែលពាក់ព័ន្ធនឹង Faraday Future ផងដែរ។ ជាលទ្ធផល Aston Martin ត្រូវតែថយក្រោយលើការប៉ាន់ស្មានផលិតកម្មដំបូងរបស់ខ្លួនសម្រាប់ RapidE ដោយកំណត់ការផលិតត្រឹម 155 គ្រឿង ប្រហែល 1/3 នៃអ្វីដែលបានព្យាករណ៍ពីដំបូង។
ដោយផ្អែកលើ Rapide AMR Concept យោងទៅតាមម៉ាករបស់ចក្រភពអង់គ្លេស RapidE នឹងមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នានៅក្នុងការរចនានិងឌីណាមិកទៅនឹង Rapide S ប៉ុន្តែជាមួយនឹងភាពខុសគ្នាដ៏ធំមួយ: ជំនួសឱ្យប្លុក 6.0 V12 នឹងក្លាយជាអង្គភាពអគ្គិសនី 100% ។ Aston Martin ធានាថានឹងបង្ហាញព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពី RapidE ប៉ុន្តែវាទុកការសន្យាមួយ៖ ម៉ូដែលថ្មីនឹងផ្តល់ជូន បទពិសោធន៍បើកបរ “មិនធ្លាប់មានពីមុនមកក្នុងរថយន្ត Aston Martin “។ នេះសន្យា…
ទោះបីជានិន្នាការឆ្ពោះទៅរកអគ្គីសនីបាននិងកំពុងកើនឡើងភាពលេចធ្លោនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងជាពិសេសនៅក្នុងយុទ្ធសាស្រ្តរបស់ Aston Martin ក៏ដោយ Andy Palmer ធានាថាម៉ាស៊ីនចំហេះនឹងមិនត្រូវបានគេទម្លាក់ទៅផ្ទៃខាងក្រោយទេ៖
Andy Palmer នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Aston Martinម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺជាស្នូលរឹងរបស់ Aston Martin អស់រយៈពេលជាងមួយសតវត្សមកហើយ ហើយនឹងបន្តសម្រាប់ឆ្នាំខាងមុខ។ រថយន្ត RapidE នឹងបង្ហាញពីចក្ខុវិស័យ និងសមត្ថភាពរបស់យើងក្នុងការទទួលយកការផ្លាស់ប្តូររ៉ាឌីកាល់នាពេលអនាគត ការអភិវឌ្ឍរថយន្តជំនាន់ថ្មីដែលត្រឹមត្រូវតាមចរិតលក្ខណៈរបស់យើង និងដែលបំពេញចិត្តអតិថិជនរបស់យើង។
សម្រាប់ពេលនេះ គេរំពឹងថា Aston Martin នឹងមានគោលដៅលើរថយន្ត Tesla Model S។ ប៉ុន្តែដោយពិចារណាលើចំនួនគ្រឿងដែលនឹងត្រូវបានផលិត RapidE នឹងមានលក្ខណៈផ្តាច់មុខជាង ក៏ដូចជាមានតម្លៃថ្លៃជាងច្រើនដែលអាច កម្រិតនៃការអនុវត្តមានកម្រិតខ្ពស់ជាងសាឡនអាមេរិក។