Tesla Model 3 វាយលុកទីផ្សារនៅឆ្នាំក្រោយ។ ការផ្សព្វផ្សាយតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងភាពរីករាយដែលបានបង្កើតជុំវិញបទបង្ហាញរបស់វា គឺនឹកឃើញដល់ Apple ច្រើនជាងម៉ាករថយន្ត។ តើវាជារឿងហួសចិត្តឬតើ Tesla ក្នុងនាមជាអ្នកលេងឧស្សាហកម្មពិតជាមកផ្លាស់ប្តូរគំរូនៃវិស័យរថយន្តមែនទេ?
គ្មាននរណាម្នាក់ សូម្បីតែក្រុមហ៊ុន Tesla រំពឹងថានឹងមានការទទួលស្វាគមន៍ជាវិជ្ជមានសម្រាប់ម៉ូដែល 3 ។ នៅចុងខែមេសា Model 3 មានការបញ្ជាទិញជាមុនច្រើនជាង 400,000 រួចហើយ ដែលនីមួយៗមានប្រាក់កក់ដែលអាចដកវិញបានយ៉ាងហោចណាស់ 1000 ដុល្លារ។
អ្វីមួយដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ដោយដឹងថាគ្រឿងដំបូងដែលត្រូវចែកចាយនឹងត្រូវចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់ 18 ខែដើម្បីទៅដល់អ្នកទទួលរបស់ពួកគេ។ អ្វីដែលជាទង្វើនៃសេចក្តីជំនឿ ការសន្យា និងចក្ខុវិស័យដែលមានលក្ខណៈជា Utopian របស់នាយកប្រតិបត្តិដ៏មានមន្តស្នេហ៍របស់ខ្លួនគឺ Elon Musk បានកាន់កាប់នៅក្នុងពិភពពិត។
តើ Tesla អាចផ្តល់អ្វីដែលគាត់បានសន្យាទេ?
Tesla មិនខុសគ្នាច្រើនពី Uber ឬ Airbnb ទេ ក្រុមហ៊ុន និងគំរូអាជីវកម្មត្រូវបានចាត់ទុកថារំខាន។ ផលប៉ះពាល់ដែលវាកំពុងមានលើឧស្សាហកម្មគឺសមាមាត្របញ្ច្រាសទៅនឹងទំហំរបស់វា។ ប៉ុន្តែមានការសង្ស័យស្របច្បាប់អំពីនិរន្តរភាព និងលទ្ធភាពនៃផែនការមហិច្ឆតារបស់ម៉ាកនេះ ជាពិសេសឥឡូវនេះ ដោយសារក្រុមហ៊ុន Tesla កំពុងរៀបចំរចនាម៉ូដែលដែលមានបរិមាណខ្ពស់។
"ទោះបីជា Elon Musk បានដាក់កាលបរិច្ឆេទនៃថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2017 រួចហើយសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមផលិតកម្មនៅលើ Model 3 ប៉ុន្តែគាត់ផ្ទាល់បានសារភាពរួចហើយថាវាទំនងជាមិនអាចសម្រេចបាន" ។
ក្នុងករណីណាក៏ដោយ គ្មាននរណាម្នាក់ទទួលយកឥណទានសម្រាប់ការរង្គោះរង្គើដែលវាបង្កឡើងនៅក្នុងវិស័យនេះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ លទ្ធភាពជោគជ័យរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ក្នុងនាមជាអ្នកសាងសង់គេហដ្ឋាន ចោទជាសំណួរជាច្រើន។ ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2003 ក្រុមហ៊ុន Tesla រហូតមកដល់ពេលនេះមិនបានបង្កើតប្រាក់ចំណេញមួយអឺរ៉ូទេ។ ត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2016 បង្ហាញពីការខាតបង់កើនឡើងចំនួន 282.3 លានដុល្លារ។ ដើម្បីទប់ទល់នឹងសូចនាករទាំងនេះ Elon Musk បានសន្យាថានឹងមានចំនួនវិជ្ជមាននៅចុងឆ្នាំនេះ ដោយបង្កើតនូវភាពជោគជ័យជាយថាហេតុនៃ Model X។
វាត្រូវបានគេរំពឹងថាយ៉ាងហោចណាស់ 80,000 Model S និង X បានលក់នៅឆ្នាំនេះ ដែលជាការលោតផ្លោះពីចំនួន 50 ពាន់គ្រឿងដែលបានលក់កាលពីឆ្នាំមុន។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ក្នុងករណីដែលវាបរាជ័យក្នុងការបង្កើតប្រាក់ចំណូលដែលរំពឹងទុក ប្រភពជិតស្និទ្ធនឹងម៉ាកបង្ហាញថា Tesla នៅតែមានជំនួយហិរញ្ញវត្ថុដ៏សប្បុរសដើម្បីអនុវត្តផែនការរបស់ខ្លួន។
ឡាន 500,000 ក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងឆ្នាំ 2018
ការមកដល់នៃម៉ូដែលទី 3 ដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងនេះព្យាករណ៍ពីការកើនឡើងដ៏ច្រើនពី 50 ពាន់គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2015 ដល់ 500 ពាន់គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2018។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សញ្ញាដំបូងមិនជោគជ័យទេ។ បន្ថែមពីលើបញ្ហាថវិកានៅដំណាក់កាលនេះ ការចាកចេញនាពេលថ្មីៗនេះនៃផលិតកម្ម និងអនុប្រធានផ្នែកដំឡើងរបស់វាបានពន្យារពេលផែនការរបស់ម៉ាក។ ពី 50,000 ទៅ 500,000 គ្រឿងក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបែបនេះអាចជាមាត្រដ្ឋានប្រតិបត្តិការលឿនពេក។
ទោះយ៉ាងណា Tesla ឆាប់ស្វែងរកអ្នកជំនួសដោយជួលលោក Peter Hochholdinger នៃក្រុមហ៊ុន Audi ដែលជាអនុប្រធានផ្នែកផលិតរថយន្ត ដែលភារកិច្ចរបស់គាត់នឹងរួមបញ្ចូលការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធផលិតកម្ម Model S និង X – បង្កើនចំនួនគ្រឿងដែលផលិត – និងការអភិវឌ្ឍន៍ពីដំបូង។ ប្រព័ន្ធផលិតកម្មដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបានសម្រាប់ម៉ូដែល 3 ដែលមានប្រសិទ្ធភាព រហ័ស និងមានតំលៃថោក។