ឧស្សាហកម្ម។ នោះហើយជារបៀបដែលអ្នកគូរឡាន

បីឆ្នាំនៃការស្រាវជ្រាវ និងភាពរសើបក្នុងការចាប់យកនិន្នាការទីផ្សារ៖ "កំណើតនៃពណ៌ចាប់ផ្តើមនៅខាងក្នុង" បង្ហាញ Jordi Font នៃផ្នែក Color & Trim របស់ SEAT ។ ការធ្វើដំណើរនេះចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការសិក្សាទីផ្សារ ហើយបញ្ចប់ដោយការលាបពណ៌លើរថយន្ត។ ដំណើរការដែលយើងអាចធ្វើតាមនៅក្នុងវីដេអូពិសេសនេះ។

វិទ្យាសាស្រ្តនៅពីក្រោយពណ៌ Pantone

នៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ ល្បាយដែលបំប្លែងសកម្មភាពច្នៃប្រឌិតទៅជាលំហាត់គីមីសុទ្ធសាធត្រូវបានធ្វើឡើង។ នៅក្នុងករណីនៃជួរ chromatic របស់ SEAT Arona៖ "ដោយការលាយសារធាតុពណ៌ និងភាគល្អិតលោហធាតុ 50 ផ្សេងគ្នា ការប្រែប្រួលនៃពណ៌ដូចគ្នាស្ទើរតែ 100 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីជ្រើសរើសម្លប់ដែលសមស្របបំផុត" ពន្យល់ Carol Gómez មកពីផ្នែក Color & Trim ។

ពណ៌កាន់តែមានភាពស្មុគ្រស្មាញ ហើយការកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួនគឺជានិន្នាការច្បាស់លាស់

ឧទាហរណ៍មួយនេះគឺ SEAT Arona ថ្មីដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសពីបន្សំជាង 68 ។

ពីរូបមន្តគណិតវិទ្យាទៅការពិត

នៅពេលជ្រើសរើស ពណ៌ត្រូវតែលាបលើចាន ដើម្បីបញ្ជាក់អំពីការប្រើប្រាស់របស់វា និងឥទ្ធិពលដែលមើលឃើញចុងក្រោយដែលបានផលិត។ លោក Jesús Guzmán មកពីនាយកដ្ឋាន Color & Trim បន្ថែមថា "បែបផែនមើលឃើញ ផ្កាភ្លើង និងការដាក់ស្រមោលត្រូវបានសាកល្បងលើបន្ទះដែកដែលប៉ះពាល់នឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងម្លប់ ដើម្បីបញ្ជាក់ថាពណ៌ នៅពេលលាបត្រូវគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរ" ។

ពីទ្រឹស្តីទៅការអនុវត្ត

នៅក្នុងផ្ទះកញ្ចក់រថយន្តត្រូវបានលាបពណ៌នៅសីតុណ្ហភាពពី 21 ទៅ 25 ដឺក្រេ។ នៅក្នុងដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងពេញលេញ មនុស្សយន្តចំនួន 84 គ្រឿងបានលាបថ្នាំ 2,5 គីឡូក្រាមក្នុងរយៈពេល 6 ម៉ោងទៅលើរថយន្តនីមួយៗ។ ស្តង់ថ្នាំលាបមានប្រព័ន្ធខ្យល់ដែលស្រដៀងនឹងឧបករណ៍ដែលប្រើនៅក្នុងបន្ទប់ប្រតិបត្តិការដើម្បីការពារការចូលនៃធូលីពីខាងក្រៅ ដូច្នេះការពារភាពមិនបរិសុទ្ធពីការតាំងនៅក្នុងថ្នាំលាបដែលបានប្រើថ្មីៗ។

សរុបមក ថ្នាំលាបចំនួនប្រាំពីរ ដែលស្តើងដូចសក់ ប៉ុន្តែរឹងដូចថ្ម ត្រូវបានស្ងួតនៅក្នុងឡនៅ 140 ដឺក្រេ។

នៅពេលលាប 43 វិនាទីគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ជាក់ថាមិនមានភាពមិនល្អឥតខ្ចោះក្នុងការអនុវត្តថ្នាំលាបនោះទេ។ យានជំនិះឆ្លងកាត់ម៉ាស៊ីនស្កេនដែលត្រួតពិនិត្យភាពទៀងទាត់នៃការងារលាបពណ៌ និងអវត្ដមាននៃភាពមិនស្អាត។