ត្រូវបានណែនាំកាលពីសប្តាហ៍មុននៅទីក្រុង Lisbon អង្គការ UVE គឺជាសមាគមមិនរកប្រាក់ចំណេញដែលមានគោលបំណងចម្បងដើម្បីបង្ហាញពីការច្នៃប្រឌិតទីផ្សារដែលទាក់ទងនឹងការចល័តអគ្គិសនី ក៏ដូចជាការប្រជុំ សន្និសីទ និងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលលើទិដ្ឋភាពផ្សេងៗនៃប្រធានបទនេះ - យានយន្តអគ្គិសនី ការបើកបរ អាគុយ។ និងប្រព័ន្ធសាកថ្ម។
យោងតាមការគណនារបស់ UVE បច្ចុប្បន្នមានរថយន្តអគ្គិសនីជាង 3 ពាន់គ្រឿងដែលកំពុងចរាចរនៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះ លោក Henrique Sánchez ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល UVE បន្ថែមថា:
គេមិនដឹងថាតើក្រុមហ៊ុនទាំងនោះមានប៉ុន្មានក្រុមហ៊ុននោះទេ ប៉ុន្តែការពិតគឺថាការលក់សម្រាប់ប៉ុស្តិ៍នេះបានកើនឡើងច្រើនចាប់តាំងពីពេលដែលកំណែទម្រង់ពន្ធបៃតងចូលជាធរមាន។
ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើបទបង្ហាញ UVE បានការពារម្តងហើយម្តងទៀតថាតម្លៃនៃការលើកទឹកចិត្តក្នុងការទិញយានយន្តអគ្គិសនីមិនគួរត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយអះអាងថាសំណើ OE ឆ្នាំ 2016 "ផ្ញើសារផ្ទុយទាំងស្រុងចំពោះអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលត្រូវបានសរសេរ" លើប្រធានបទនេះ។ បន្ទាប់ពីការវិភាគលើសំណើថវិការដ្ឋសម្រាប់ឆ្នាំ 2016 ទាក់ទងនឹងការលើកទឹកចិត្តក្នុងការទិញយានយន្តអគ្គិសនី សមាគមបានជួបប្រទះភាពផ្ទុយគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលបានសរសេរពីមុនអំពី Electric Mobility នៅក្នុងកម្មវិធីបោះឆ្នោតដោយ PS.
សមាគមសម្តែងការមិនពេញចិត្តរបស់ខ្លួនចំពោះការថយក្រោយនៃការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការទិញរថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្ត Plug-in hybrid និងពង្រឹងថាលក្ខខណ្ឌនៃបណ្តាញសាកថ្មសាធារណៈ (Mobi.E) នៃយានជំនិះអគ្គិសនីត្រូវតែត្រូវបានយកមកវិញ និងថែទាំ ដោយហេតុថាបច្ចុប្បន្ន ភាគច្រើនគឺនៅក្នុង "ការបោះបង់ចោលទាំងស្រុង" ។
បន្ថែមពីលើសំណើដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ សមាគមក៏តម្រូវឱ្យយានជំនិះអគ្គិសនីត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចរាចរក្នុងគន្លងផ្លូវ BUS សម្រាប់រថយន្តក្រុង និងតាក់ស៊ី ព្រមទាំងការលើកលែងពីការបង់ថ្លៃពន្ធដែលតម្រូវសម្រាប់ការចូលទៅកាន់ទីក្រុង Lisbon និងផ្លូវហាយវេទូទាំងប្រទេស។
UVE ក៏គូសបញ្ជាក់ផងដែរថា វិធានការទាំងនេះបានចូលជាធរមានក្នុងប្រទេសជាច្រើនហើយ ដោយបានរំលេចប្រទេសន័រវេសជាឯកសារយោងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការគាំទ្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃ Electric Mobility ។