ផ្នែកមួយនៃដំណើរការអភិវឌ្ឍ Bugatti Chiron គឺដើម្បីធានាថា colossus 1500 hp មិនខូចនៅពេលដែលប្រើប្រាស់យ៉ាងពេញលេញ។
Nürburgring មិនមែនគ្រាន់តែសម្រាប់បំបែកកំណត់ត្រាប៉ុណ្ណោះទេ។ វាក៏ជាបទពិសោធន៍ដែលគ្មានមេត្តាផងដែរ ដោយរុញមេកានិច និងតួដល់កម្រិតកំណត់។ កាលពីមុន យើងបានឃើញគំរូរថយន្តដែលក្លែងបន្លំបានចុះចាញ់នឹងប្លង់របស់អាឡឺម៉ង់ ទាំងម៉ាស៊ីនដែលខូច ឬឡើងកំដៅខ្លាំង បញ្ឆេះ។ហេតុដូច្នេះហើយ គ្មានកន្លែងណាល្អជាងដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើម៉ាស៊ីនទទួលបានទឹករំអិលត្រឹមត្រូវនៅពេលដែលត្រូវទទួលរងនូវកម្លាំងបន្ទាប់បន្សំ ឬថាតើប្រព័ន្ធត្រជាក់មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការរក្សាសីតុណ្ហភាពក្នុងតម្លៃសមហេតុផលដែរឬទេ។ សូម្បីតែនៅពេលដែលវាមកដល់ ម៉ាស៊ីន Bugatti Chiron ចំណុះ ៨.០ លីត្រ កម្លាំង ១៥០០ សេះ កម្លាំង ១៥០០ សេះ.
ពាក់ព័ន្ធ៖ នេះជារបៀបដែលម្ជុល Bugatti Chiron ឡើង
ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យការដាក់វានៅក្នុងឡាន ហើយធ្វើតេស្តដោយផ្ទាល់នៅលើផ្លូវ បង្កើតជាស៊េរីនៃការចំណាយ និងបញ្ហាឡូជីស្ទីក Bugatti ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងបរិយាកាសគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើននៃបន្ទប់សាកល្បង។ 8.0 លីត្រ W16 របស់ Chiron ត្រូវបានសាកល្បងយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនពិសោធន៏រាងកាយ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានដាក់ក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធដែលផ្លាស់ទីវាក្នុងទិសដៅជាច្រើនហើយធ្វើសកម្មភាពដោយផ្ទាល់លើប្រតិបត្តិការរបស់វា។
ហើយជាការពិតណាស់ ចម្ងាយ 20.81 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវអាល្លឺម៉ង់ដ៏ល្បីល្បាញត្រូវបានក្លែងធ្វើដោយដឹងថាលំហាត់នេះនឹងនាំអ្នកទៅដល់ដែនកំណត់។
មិនបានឃើញរឿងនេះពីមុនទេ៖ @ ប៊ូហ្គាទី ម៉ាស៊ីន rig ក្លែង ធ្វើ ការ រត់ ចេញ ពី @nuerburgring, # ឈីរ៉ុន #រថយន្តទំនើប pic.twitter.com/pwu6IpVQKq
— James Mills (@squarejames) ថ្ងៃទី 18 ខែមីនា ឆ្នាំ 2017
ជាប្រាក់រង្វាន់ យើងក៏បានស្គាល់ឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នានេះផងដែរ ដែលត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីសាកល្បងការព្យួររបស់ Chiron ។
នេះជារបៀប @ ប៊ូហ្គាទី ធានាថាការព្យួរ Chiron ថ្មីគឺអាស្រ័យលើភារកិច្ចគ្រប់គ្រងកម្លាំង 1500 សេះ។ @ST_បើកបរ #រថយន្តទំនើប #ក្លឹបមហាសេដ្ឋី pic.twitter.com/1IEKEDQxu9
— James Mills (@squarejames) ថ្ងៃទី 17 ខែមីនា ឆ្នាំ 2017