យើងទើបតែបានជួបអ្នកថ្មី។ ក្រុមហ៊ុន Opel Astra L ហើយទោះបីជាមានប្រូបាប៊ីលីតេទាបនៃកំណែកីឡានៃម៉ូដែលដែលកំពុងកើតមានក៏ដោយ វាមិនមែនជាឧបសគ្គសម្រាប់អ្នកនិពន្ធ X-Tomi Design ដើម្បីស្រមៃមើលសម្មតិកម្មនោះទេ។ រថយន្ត Opel Astra GSi.
ឥឡូវនេះជាផ្នែកមួយនៃក្រុម Stellantis Group រថយន្ត Opel Astra ថ្មីគឺផ្អែកលើការវិវត្តន៍ចុងក្រោយបំផុតនៃវេទិកា EMP2 ដែលចែករំលែកជាមួយ "បងប្អូន" ជនជាតិបារាំងរបស់វា៖ រថយន្ត Peugeot 308 និង DS 4 ថ្មី។
បន្ថែមពីលើវេទិកានេះ វាក៏ចែករំលែកម៉ាស៊ីនរបស់វាទាំងអស់ផងដែរ មិនថាសាំង ប្រេងម៉ាស៊ូត និងជាលើកដំបូងនៅក្នុងម៉ូដែលអាឡឺម៉ង់ កូនកាត់ដោតដោត។
ទោះបីជា Opel មិនទាន់ផ្តល់ព័ត៌មានណាមួយទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ Opel Astra GSi នាពេលអនាគតក៏ដោយ អ្វីគ្រប់យ៉ាងចង្អុលបង្ហាញពីប្រូបាប៊ីលីតេនៃការកើតឡើងនេះគឺមានកម្រិតទាបបំផុត ឬប្រសិនបើអ្នកចង់បានស្ទើរតែគ្មាន។ សព្វថ្ងៃនេះ អក្សរកាត់ GSi មានវត្តមានតែមួយគត់ និងផ្តាច់មុខនៅលើ Opel Insignia GSi ។
ទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយ ប្រសិនបើវាកើតឡើង យើងស្រមៃថាវានឹងក្លាយជាម៉ូដែលដែលមានសមត្ថភាពអាចផ្គូផ្គងជាមួយនឹងមួកក្តៅផ្សេងទៀតដូចជា Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST ឬ Renault Mégane R.S.
Astra GSi របស់ X-Tomi
ការវិភាគការងារដែលធ្វើឡើងដោយអ្នករចនា X-Tomi Design យើងអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណភ្លាមៗនូវភាពខុសគ្នាមួយចំនួនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្វីដែលគេហៅថា "គំរូធម្មតា" ដែលខ្លះច្បាស់ជាងអ្នកដទៃ។
យើងអាចមើលឃើញក្រណាត់ខ្មៅដ៏ល្បីដែលកំពុងក្លាយជាលក្ខណៈពិសេសកាន់តែខ្លាំងឡើងនៃម៉ូដែលពីម៉ាកយីហោអាល្លឺម៉ង់ដូចជា Opel Mokka។ អមដោយដំបូលមានពណ៌ដូចគ្នា ចំណែកកញ្ចក់មើលក្រោយមានពណ៌ខ្មៅ។
សូម្បីតែនៅខាងមុខក៏ដោយ អ្នកអាចមើលឃើញថាកាងត្រូវបានរចនាឡើងវិញ និងផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់រូបរាងកីឡា។ សំណាញ់ទទួលខ្យល់ត្រូវបានពង្រីក ហើយភ្លើងអ័ព្ទត្រូវបានប្តូរសម្រាប់ច្រកចូលខ្យល់ពីរចំហៀង។
ក្រុមហ៊ុន Opel Astra L.
នៅផ្នែកម្ខាងដែលគេស្គាល់ពី Opel Insignia GSi សម្មតិកម្ម Opel Astra GSi ត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់ធំជាង ក៏ដូចជាការពង្រីកដ៏លេចធ្លោនៃរង្វង់មូល។ ក្នុងចំណោមនោះ យើងឃើញសំពត់ចំហៀងដែលមានសាច់ដុំ និងគួរឱ្យទាក់ទាញជាធម្មតានៃម៉ូដកីឡាដូចម៉ូដនេះ។
អំពីម៉ាស៊ីន ហើយការប៉ាន់ស្មានបន្តិច ហើយពិចារណាលើការផ្តោតអារម្មណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្នលើអគ្គិសនី — Opel នឹងក្លាយជាអគ្គិសនី 100% ចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2028 — វានឹងមិនធ្វើឱ្យយើងភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលថា Opel Astra GSi ថ្មីនឹងប្រើម៉ាស៊ីនកូនកាត់ដោតដោត។
ការលាតត្រដាងនៃរូបភាពដំបូងនៃជំនាន់ថ្មី Astra L បាននាំមកជាមួយពួកគេនូវព័ត៌មានថាម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងបំផុតដែលមានកម្លាំង 225 hp គឺជាប្រភេទ Plug-in Hybrid ដូច្នេះវាមិនទំនងទាល់តែសោះថា GSi ថ្មីនឹង ងាកទៅរកជម្រើសបែបនេះ..
នៅខាងក្នុង Stellantis មានម៉ាស៊ីន Plug-in Hybrid ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង ដូចជា 300 hp ដែលប្រើដោយ Peugeot 3008 GT HYBRID4 ឬ 360 hp ដែលប្រើដោយ Peugeot 508 PSE ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកវាបង្កប់ន័យថា ដ្រាយកង់បួន (អ័ក្សខាងក្រោយអគ្គិសនី) ដែលអាចមានន័យថា ការចំណាយកើនឡើង ហើយជាលទ្ធផល តម្លៃប្រកួតប្រជែងតិចជាង។