Chris Harris គឺជាអ្នកគាំទ្រដែលសារភាពដោយខ្លួនឯងនៃរថយន្ត Porsche 911។ ហើយវាហាក់បីដូចជាឥឡូវនេះគាត់ត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យទៅកំណែប្រមូលផ្តុំដែលទទួលរងពីប្រតិកម្មទៅនឹង asphalt ។ ការបង្កើតដោយ Richard Tuthill សម្រាប់ប្រភេទ RGT ។
រថយន្ត Porsche 911 ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជារថយន្ត asphalt devourer ដែលជាវត្តមានញឹកញាប់នៅក្នុងការប្រកួតជើងឯក GT ដ៏សម្បូរបែបបំផុត ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេល 5 ទសវត្សរ៍នៃអត្ថិភាពនៃរថយន្តស្ព័រដ៏ល្បីល្បាញនោះ វាគ្មានជាន់ណាដែល 911 មិនបានប៉ះក្នុងការប្រកួតនោះទេ។ 911 បានបង្កើតអាជីពក្នុងការប្រកួតជើងឯកពិភពលោកក្នុងអំឡុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ហើយថែមទាំងបានវាយលុកលើផ្លូវទៅទីក្រុង Dakar ក្នុងឆ្នាំ 1984។
សូមមើលផងដែរ៖ ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម Porsche ដ៏ល្អបំផុតមួយដែលមិនធ្លាប់មាន
មិនយូរប៉ុន្មាន FIA បានបង្កើតប្រភេទ RGT ដែលបើកទ្វារឱ្យមានការចូលរួមពីរថយន្តស្ព័រកង់ក្រោយនៅក្នុងផ្នែកប្រមូលផ្តុំ។ ការរំពឹងទុកនៃការមើលការត្រលប់មកវិញនៃរថយន្តកង់ក្រោយដែលវាយប្រហារ – ច្រើនពីចំហៀងជាជាងពីខាងមុខ… – ផ្នែកណាមួយនៃក្រួសគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យអ្នកគាំទ្រកីឡាណាមួយស្រក់ទឹកមាត់។ ជាអកុសល ប្រភេទ RGT មិនបានចាប់យកចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកសាងសង់ទេ។ ករណីលើកលែងដែលបានធ្វើឡើងចំពោះ Lotus ដែលបានអនុម័តកំណែរបស់ Exige សម្រាប់ប្រភេទនេះ។
លើសពីនេះ វាគឺជាគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់បុគ្គលឯកជន ដើម្បីចិញ្ចឹមប្រភេទនេះ។ Chris Harris បានទៅជួបអ្នកដែលមានចិត្តក្លាហានម្នាក់នេះ។ Richard Tuthill ទទួលបាន Porsche 911 Cup (ជំនាន់ 997) ហើយបានចាប់ផ្តើមដំណើរការដ៏លំបាកនៃការសម្របខ្លួន និងអនុម័តវាសម្រាប់ប្រភេទ RGT ។ ហើយគ្មានអ្វីប្រសើរជាងដុំក្រួសសម្រាប់ស៊ីមៀនសំណព្វរបស់យើង Chris Harris ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់សុពលភាពនៃរូបមន្តនោះទេ។
ការខ្វះការក្តាប់ រួមជាមួយនឹងដើមឈើដែលខ្វះខាតដែលកំពុងស្វែងរក 'ឱប' ដ៏តឹងរឹង និងចង្កូតដែលរំកិលឥតឈប់ឈរ គឺជាធាតុផ្សំដែលធ្វើឱ្យបទពិសោធន៍នេះក្លាយជាបទពិសោធន៍ដ៏រំភើបបំផុតមួយដែលអ្នកចូលចិត្តបើកបរអាចប្រាថ្នាចង់បាន។ វីដេអូនេះជាភាសាអង់គ្លេស និងមិនមានអក្សររត់ពីក្រោម ជាប្រាក់រង្វាន់ យើងចាក់ឡើងវិញនូវវីដេអូចាស់ដែល Chris Harris ធ្វើដំណើរទៅប្រទេសស៊ុយអែតសម្រាប់វគ្គដែលមានចលនាលើការបើកបរលើទឹកកកនៅការគ្រប់គ្រងនៃភាពចាស់ ប៉ុន្តែមានរថយន្ត Porsche 911។
ពាក់ព័ន្ធ៖ ពានរង្វាន់ Renault Mégane RS 275 មិនមែនជារថយន្តប្រមូលផ្តុំទេ ប៉ុន្តែស្ទើរតែ…