ថ្វីបើទាំង Orbis និងវីដេអូដែលយើងបានផ្សព្វផ្សាយមិនបង្ហាញយ៉ាងពេញលេញពីរបៀបដែលវាកើតឡើងក៏ដោយ តាមពិតវាគឺជាកង់ដែលមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចបញ្ចូលទៅក្នុងគែមនៃគែម។
បច្ចេកវិទ្យា "Ring-Drive" រួមបញ្ចូលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅក្នុងកង់ អមដោយការបញ្ជូនពីរល្បឿនតូចមួយដែលបានធ្វើឡើងដើម្បីវាស់ស្ទង់ ហើយ rotor ហ្វ្រាំងក៏ភ្ជាប់ជាមួយគែមកង់ផងដែរ ហើយដូចដែលយើងបានឃើញនៅក្នុងការសម្របសម្រួលដែលបានបង្កើតឡើង។ ទៅអ័ក្សខាងក្រោយនៃប្រភេទ R មជ្ឈមណ្ឌលកង់នៅតែនៅស្ងៀម មានតែគែមកង់ប៉ុណ្ណោះដែលផ្លាស់ទី។ ហើយដូចដែលអ្នកបានឃើញនៅលើម៉ូតូស្កូតឺ អ្នកអាចចែកចាយទាំងស្រុងជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលកង់កណ្តាល។
នៅលើរថយន្ត Honda Civic Type R ដែលបានលាតត្រដាង កង់ខាងក្រោយនីមួយៗបន្ថែមកម្លាំងដល់ទៅ 71 hp នោះគឺ 142 hp ទៀតត្រូវបានបន្ថែមទៅ 320 hp នៃ 2.0 Turbo — ប្រភេទ R មានកម្លាំង 462 hp និង all-wheel drive (!) ។
យោងតាមក្រុមហ៊ុន Orbis កង់ម៉ូតូទាំងនេះមិនមានទេ ទោះបីជាមានភាពស្មុគស្មាញខ្លាំងជាង ទម្ងន់ធ្ងន់ជាងកង់ធម្មតាក៏ដោយ។ ក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិដែលផ្តល់ដោយដំណោះស្រាយនេះ Orbis លើកឡើង ក រំពេចនៃនិចលភាពទាប កាត់បន្ថយម៉ាសដែលមិនទាន់ផ្ទុះ និងការកកិតតិច - ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកង់ វាមិនមានអ័ក្សអ័ក្ស ឬឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលត្រូវដោះស្រាយនោះទេ។
តិចជាង 1 វិនាទីពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង!
នៅក្នុងវិស័យនៃការអនុវត្ត វាត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាការជំរុញដែលផ្តល់ដោយកង់ខាងក្រោយ ធ្វើឱ្យ Honda Civic Type R នេះនៅតែជាគំរូដើម - អាចធានាបាននូវការបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប្រហែល 1 វិនាទីលឿនជាង 5.7s ដែលបានផ្សព្វផ្សាយ។ ដោយម៉ូដែលធម្មតា។
ថាមវន្ត អ្នកក៏អាចរំពឹងថានឹងមានរថយន្តដែលមានភាពរហ័សរហួនជាងមុន ជាមួយនឹងពេលវេលាប្រតិកម្មខ្លីជាង — ដោយសារកង់ខាងក្រោយនីមួយៗមានលក្ខណៈឯករាជ្យ យើងមានកម្លាំងបង្វិលជុំដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រុមហ៊ុនធានានូវការប្រើប្រាស់កាន់តែប្រសើរឡើងពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ — Honda Civic Type R នេះ ជារថយន្តកូនកាត់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
ការចាប់ហ្វ្រាំងកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព
អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតនៃបច្ចេកវិជ្ជានេះគឺប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងដែលបានដំឡើងនៅលើគែមកង់ផងដែរ ដែលធានា "យ៉ាងហោចណាស់ 50% បន្ថែមទៀតនៃផ្ទៃទំនាក់ទំនង" ខណៈពេលដែលផលិតកំដៅតិចជាង 20 ទៅ 30% ទាំងអស់ជាមួយនឹង calipers តូចជាង និងពន្លឺ។ ទិដ្ឋភាពដែលអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយសន្ទស្សន៍ភាពអស់កម្លាំង ឬទទួលយកឌីស — តាមបច្ចេកទេសគែម — ជាមួយនឹងអង្កត់ផ្ចិតធំជាង នៅក្នុងម៉ូដែលដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង។
តាមដានពួកយើងនៅលើ YOUTUBE ជាវឆានែលរបស់យើង។
ប៉ុន្តែតើថាមពលមកពីណា?
ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិជាច្រើននៃដំណោះស្រាយទាំងអស់ក្នុងតែមួយនេះក៏ដោយ វានៅតែត្រូវបានគេមើលឃើញថាថាមពលដែលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវការមកពីណា។ តើថ្មដែលផ្ទុកថាមពលដែលត្រូវការសម្រាប់ដំណើរការប្រព័ន្ធទាំងមូលនៅឯណា? ហើយសមត្ថភាពរបស់ពួកគេគឺជាអ្វី?
កង់ប្រហែលជាមិនពាក់ព័ន្ធនឹង ballast ច្រើនទេ ប៉ុន្តែតើត្រូវបញ្ចូលថ្មប៉ុន្មានគីឡូក្រាមដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីចាំបាច់? យោងតាមក្រុមហ៊ុន Orbis រថយន្តណាមួយអាចត្រូវបានបំប្លែងជាមួយប្រព័ន្ធនេះ ប៉ុន្តែការរួមបញ្ចូលសមាសធាតុទាំងអស់ដើម្បីឱ្យពួកគេដំណើរការបានល្អឥតខ្ចោះ ដូចជារថយន្តតែមួយ ត្រូវតែមានការចំណាយ និងពេលវេលាអភិវឌ្ឍន៍។
ជាចុងក្រោយ និងទាក់ទងនឹងរូបរាងដ៏ព្រៃផ្សៃនៃឈុតនេះ Orbis ឆ្លើយតបដោយនិយាយថា វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីគ្របដណ្តប់សមាសធាតុទាំងមូលជាមួយនឹងកង់ "អ្នកកែសម្ផស្ស" ដែលបន្ទាប់មកអាចត្រូវបានតុបតែងតាមការសំរេចចិត្តរបស់អតិថិជន អរគុណចំពោះការប្រើប្រាស់ការបោះពុម្ព 3D ។