សប្តាហ៍នេះក្រុមហ៊ុន Honda បានបង្ហាញគំរូសាកល្បងនៃជំនាន់បន្ទាប់ Honda Civic Type R ដែលជាម៉ូដែលដែលមានមតិភាគច្រើនបែងចែកនៅទីនេះនៅ Ledger Automobile ។
ក្រុមហ៊ុន Honda បន្តដំណើរនៃការរៀបចំ Honda Civic Type R ថ្មីរបស់ខ្លួន ដែលមានន័យថាវាបន្តសាកល្បងម៉ូដែលនេះនៅក្នុងលក្ខណៈសម្បត្តិមួយចំនួនរបស់វា ក្នុងករណីនេះនៅសៀគ្វី Tochigi ។ ការបង្ហាញនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅសប្តាហ៍នេះ ពីរបីថ្ងៃពី Tokyo Motor Show ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍ដែលនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅចន្លោះថ្ងៃទី 23 ខែវិច្ឆិកាដល់ថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ហើយដែលជាដំណាក់កាលដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយយីហោជប៉ុនសម្រាប់ការបង្ហាញជាផ្លូវការនៃម៉ូដែលថ្មី។
គំរូដែលតាមវិធីនេះ បានបែងចែកគំនិតរបស់អ្នកកែសម្រួលរបស់យើងយ៉ាងខ្លាំង - របស់ខ្ញុំជាចម្បង។ ប្រសិនបើនៅដើមដំបូង ខ្ញុំបានចោទសួរពីភាពជោគជ័យនៃមនុស្សជំនាន់ក្រោយនេះ ជាមួយនឹងពេលវេលា ហើយជាការពិត ជាមួយនឹងការបង្ហាញពីលក្ខណៈជាក់លាក់មួយចំនួន ពួកគេត្រូវបានរលាយបាត់។
សម្រាប់ពេលនេះ នៅមានព័ត៌មានតិចតួចនៅឡើយ ទាក់ទងនឹងម៉ូតូ Honda Civic Type R ថ្មី ប៉ុន្តែគេដឹងតិចតួចថា ជាការលើកទឹកចិត្ត។ វាត្រូវបានគេដឹងថារថយន្តស្ព័រថ្មីពីម៉ាកជប៉ុននឹងមកជាមួយជំនាន់ថ្មីនៃម៉ាស៊ីន 2.0 VTEC របស់យីហោដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងរួចហើយដើម្បីបំពាក់ម៉ាស៊ីន turbo ដែលជាភាពខុសគ្នាមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងជួរដែលបង្កើតប្រវត្តិសាស្ត្រសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបរិយាកាសរបស់វា… - យ៉ាងហោចណាស់ 280hp ។ បាទ 280hp… វាហាក់បីដូចជាថាមពលនេះ "តែមួយគត់" ដែលក្រុមហ៊ុន Honda ត្រូវការសម្រាប់ Type R ថ្មី ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលពួកគេកំណត់សម្រាប់ខ្លួនគេ៖ ដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ូដែលនេះក្លាយជាដ្រាយកង់មុខលឿនបំផុតនៅលើសៀគ្វី Nürburgring ។ អ្នកកាន់កំណត់ត្រាបច្ចុប្បន្នគឺ Renault Mégane RS 265 Trophy ជាមួយនឹង 8m07.97s ។
"យើងបានចំណាយពេលមួយសប្តាហ៍នៅឯ Nürburgring ដើម្បីធ្វើការធ្វើតេស្តយ៉ាងពេញលេញ។ Manabu Nishimae ដែលជាអ្នកទទួលខុសត្រូវម្នាក់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Honda Europe បាននិយាយថា យើងកំពុងដើរលើផ្លូវត្រូវ ហើយយើងខិតទៅជិតកំណត់ត្រារួចទៅហើយ” សម្រាប់ពានរង្វាន់ Renaul Mégane 265 Trophy ។
Gabriele Tarquini អ្នកបើកបរ Honda WTCC និងជាសហសេវិករបស់អ្នកបើកបរជនជាតិព័រទុយហ្គាល់ Tiago Monteiro ក៏បានជួយក្នុង "ការដំឡើង" និងធ្វើឱ្យរលោងចេញពីគែមរបស់ Civic Type R ថ្មីដោយសរសើរក្រុមដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះកំណែដ៏កាចសាហាវនេះថា "រថយន្តនេះវាស្រដៀងទៅនឹង ឡានប្រណាំងរបស់ខ្ញុំ ហើយអ្នកអាចមានអារម្មណ៍ DNA ពិតប្រាកដនៃប្រភេទ R បានយ៉ាងល្អ។ “រថយន្ត និងលក្ខណៈពិសេសរបស់វាគឺអស្ចារ្យណាស់។ ខ្ញុំមានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែជាទូទៅដោយឈុតទាំងមូល” គាត់សង្កត់ធ្ងន់។ ពាក្យដែលទោះជាយ៉ាងណាដោយមិនចោទសួរពីភាពសមស្របរបស់ Tarquini មានតម្លៃអ្វីដែលពួកគេមានតម្លៃក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះផ្លូវការរបស់ម៉ាក។
ជាមួយនឹងទម្ងន់ប៉ាន់ស្មានក្រោម 1,200 គីឡូក្រាម យើងមិនអាចរង់ចាំសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះ "គ្រាប់រ៉ុក្កែតកណ្តាល" របស់ជប៉ុននេះទេ។ ទោះបីជាដំបូង - ដូចដែលខ្ញុំបានរៀបរាប់ខ្ញុំរំពឹងថានឹងអាក្រក់បំផុត។ បើខុសនឹងល្អ... សង្ឃឹម!
