Fábio Martins គឺជាអ្នករចនាម៉ូដជនជាតិព័រទុយហ្គាល់វ័យក្មេងម្នាក់ដែលបានបង្កើតជាផ្នែកនៃថ្នាក់អនុបណ្ឌិតរបស់គាត់ក្នុងការរចនាផលិតផលនៅមហាវិទ្យាល័យស្ថាបត្យកម្មនៃសាកលវិទ្យាល័យ Lisbon ដែលជាសំណើសម្រាប់រថយន្តល្បាតទីក្រុងសម្រាប់ PSP ដែលគាត់ហៅថា Volkswagen Interceptor ។
គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមយ៉ាងជាក់លាក់ដោយការសម្ភាសមន្ត្រីប៉ូលីសជាច្រើននាក់ ដើម្បីស្វែងយល់ពីបញ្ហានៃគ្រឿងបច្ចុប្បន្ន ដែលកើតចេញពីរថយន្តផលិត និងថាតើវាចាំបាច់ដើម្បីបន្ថែមធាតុផ្សេងទៀតទៅក្នុងយានយន្តដែរឬទេ។ ក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលត្រូវបានរាយការណ៍ច្រើនបំផុតគឺបញ្ហាទាក់ទងនឹង ergonomics នៅខាងក្នុង និងអវត្តមាននៃធាតុដែលនឹងរួមចំណែកធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាយានជំនិះពិសេសដ៏ល្អសម្រាប់ការល្បាតក្នុងទីក្រុង និងជនបទ។
ដំណោះស្រាយដែលបានរកឃើញបានធ្វើឱ្យរថយន្តតូចមួយល្អសម្រាប់ផ្លូវតូចចង្អៀតនៃទីក្រុងរបស់យើង និងអាចប្រើបាន។ ប្រសិនបើឈ្មោះដែលបានជ្រើសរើសគឺ Volkswagen Interceptor នាំយករូបភាពនៃម៉ាស៊ីនដែលមាន V8 ដ៏ធំនៅលើផ្លូវស្ងាត់ជាមួយបុរសម្នាក់ដែលមានឈ្មោះថា "Mad" Max នៅកង់ សំណើនេះមិនអាចលើសពីសេណារីយ៉ូនេះទេ។
ជំនួសឱ្យការមើលភាពយន្តបែប apocalyptic ឬការបំផុសគំនិតដោយយោធា Fábio Martins Interceptor គឺមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ជាង។ វាគេចផុតពីភាពឆេវឆាវ និងការបំភិតបំភ័យដែលមើលឃើញសម្រាប់ទំនាក់ទំនងសន្តិភាព និងជិតស្និទ្ធជាមួយប្រជាពលរដ្ឋ។ វណ្ឌវង្កទូទៅបង្ហាញពីរថយន្តធុនតូចមួយ ប៉ុន្តែមានរូបរាងរឹងមាំជាងស្រដៀងនឹងអ្វីដែលយើងអាចរកឃើញនៅក្នុងរថយន្ត SUV សព្វថ្ងៃ។
ការបោសសំអាតដីមានលក្ខណៈសប្បុរស ហើយសំបកកង់ (រត់សំប៉ែត) បង្ហាញពីទម្រង់ខ្ពស់ សម្របយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះទៅនឹងក្រណាត់ទីក្រុងរបស់យើង ដែលដូចដែលយើងដឹងហើយ វាមិនងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់កង់ និងប្រព័ន្ធព្យួររបស់យើង។
ការយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការរួមបញ្ចូលធាតុទាំងអស់អាចត្រូវបានគេមើលឃើញឧទាហរណ៍នៅក្នុងភ្លើងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលទោះបីជាអាចមើលឃើញក៏ដោយក៏ត្រូវបានដាក់នៅលើពិដានយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នជាង "ផ្កាភ្លើង" និងរបារដែលមានស្រាប់។ បង្អួចខាងក្រោយ និងផ្នែកខាងក្រោមនៃកហ្ចក់ក៏បម្រើដើម្បីបញ្ជូនព័ត៌មានចម្រុះបំផុត។ ធានាថានឹងអាចមើលឃើញបានយ៉ាងល្អ និងមានកៅអីកាន់តែមានផាសុកភាពសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ បើទោះបីជារូបរាងបែបកីឡា និងរាងស្ដើងរបស់វាក៏ដោយ។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃម៉ូទ័រ 'Production' Interceptor នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលរួមបញ្ចូលទៅក្នុងកង់របស់ Elaphe ។ ថ្មដែលស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃ Interceptor អាចត្រូវបានដកចេញ និងផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ការសាកថ្មមួយនៅក្រុមរៀងរាល់ 300 គីឡូម៉ែត្រ ឬបីវេន។ វានឹងក្លាយជាដំណោះស្រាយ ដូច្នេះអ្នកស្ទាក់ចាប់មិនដែលឈប់ទេ ដោយបានកាត់បន្ថយចំនួនយានយន្តក្នុងមួយកង។ កញ្ចប់ថ្មដែលបានដកចេញនឹងត្រូវគិតថ្លៃនៅស្ថានីយ៍ប៉ូលីសដោយខ្លួនឯង។ សូមអរគុណ Fábio សម្រាប់ការបំភ្លឺ។
រូបភាពច្រើនទៀត