ពាក្យចចាមអារ៉ាមមានភាពខុសគ្នា និងផ្ទុយគ្នា។ គ្រាន់តែរំលឹកប្រធានបទដែលបានពិភាក្សាជាញឹកញាប់នៅលើអនាគតនៃ រថយន្ត Audi TT (កន្លែងដែលយើងរួមបញ្ចូលខ្លួនយើង) ។ ទីមួយ អ្នកស្នងតំណែងរបស់ TT នឹងក្លាយជាសាឡនទ្វារបួន (ឬ "coupé" ទ្វារបួន); មួយសន្ទុះក្រោយមក Audi ខ្លួនឯងបានបដិសេធនូវលទ្ធភាពនេះ ដោយបញ្ជាក់ថាពួកគេនឹងនៅតែជារថយន្ត Coupé និង Roadster ។
វាមិនចំណាយពេលច្រើនខែសម្រាប់នាយកប្រតិបត្តិ (CEO) របស់ Audi លោក Bram Schot ដើម្បីប្រកាសពីការបញ្ចប់នៃ TT សម្រាប់រថយន្តស្ព័រ… អគ្គិសនី។ ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងណា Bram Schot បានចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ ហើយនៅកន្លែងរបស់គាត់ឥឡូវនេះយើងមាន Markus Duesmann ដែលនៅក្នុងការិយាល័យចាប់តាំងពីខែមេសាឆ្នាំនេះ — តើផែនការនឹងរក្សាអគ្គិសនី TT ដែរឬទេ?
ថ្មីៗនេះ ខែសីហា សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ Duesmann បានចង្អុលទៅសេណារីយ៉ូដ៏សាហាវជាងនេះ។ វាគឺជាការចាំបាច់ (ហើយនៅតែជា) ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយនៅក្នុងម៉ាកយីហោបួន ដូច្នេះម៉ូដែលពិសេសដូចជា TT និង R8 ស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរនៃការបាត់ខ្លួន។
ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយការបោះពុម្ភផ្សាយរបស់អាល្លឺម៉ង់ Auto Motor und Sport លោក Duesmann ផ្តល់តម្រុយថ្មីអំពីលទ្ធភាពដែលអាច... ឬអនាគតដែលមិនអាចទៅរួចនៃរថយន្ត Audi TT ។
នៅពេលត្រូវបានសួរអំពីអនាគតនៃជួរម៉ូដែលរបស់ Audi និងថាតើម៉ូដែលនឹងត្រូវបានចែកចាយជាមួយនឹងការចំណាយនៃតម្រូវការដើម្បីឱ្យមានអ្នកផ្សេងទៀតសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទីផ្សារនោះ Duesmann ច្បាស់ថា: "យើងកំពុងកែសម្រួលជួរម៉ូដែល (...) ។ ក្រុម (Volkswagen) និង Audi បានធ្វើការប្តេជ្ញាចិត្តដ៏ធំចំពោះរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានថ្ម។ ចំនួននៃការនាំមុខនឹងនៅដដែល ឬតិចជាងនេះ។ ប៉ុន្តែនៅពេលយើងកំពុងបន្ថែមម៉ូដែលអគ្គិសនី យើងកំពុងលុបបំបាត់គំរូធម្មតា។ មួយផ្នែកក៏ឈឺដែរ»។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ប្រយោគដែលនាំយើងទៅអនាគតនៃ Audi TT ។ តើវាជាគំរូមួយក្នុងចំណោមគំរូដែលត្រូវលុបចោល? Duesmann ឆ្លើយ៖
លោក Markus Duesmann នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Audi"ផ្នែកនេះកំពុងចុះកិច្ចសន្យា ហើយវាស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធច្រើន។ ពិតណាស់ យើងត្រូវគិតពីរយៈពេលដែលយើងចង់ផ្តល់អ្វីមួយនៅក្នុងផ្នែកនោះ ហើយប្រសិនបើយើងមិនមានគំនិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់អ្នកដទៃទៀត។ ដោយផ្ទាល់។"
តើវាមានន័យថាម៉េច?
Audi TT ដូចដែលយើងដឹងហើយ ប្រហែលជាស៊េរីចុងក្រោយបង្អស់ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1998 ។ Duesmann ណែនាំថានឹងមានកន្លែងនាពេលអនាគតសម្រាប់ម៉ូដែល Audi ដ៏រំជួលចិត្តបន្ថែមទៀត ប៉ុន្តែវាមិនមានន័យថាពួកគេប្រើទម្រង់បុរាណទេ។ នៃរថយន្ត Coupe និង Roadster ។
ការលក់ប្រភេទទាំងនេះ ជាពិសេសនៅកម្រិតតម្លៃដែលអនុវត្តដោយ TT មិនដែលពិតជាបានធូរស្បើយពីវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុកាលពីមួយទសវត្សរ៍មុននោះទេ វាជាការលំបាកក្នុងការបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការបន្តការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះម៉ូដែលប្រភេទនេះ។
តើអនាគតរបស់ Audi TT ទៅជាយ៉ាងណា? ជាក់ស្តែងខ្លីជាងវែង។
ប្រភព៖ Auto Motor und Sport។